柴油机高强度主轴承螺栓滚压加工分析

12.9级M45X2-7e6e主轴承螺栓系高强度、高硬度、大直径的螺栓,其端部螺纹滚压成型涉及因素比较多,制作难度大.文中除介绍了滚压压力和坯件直径如何合理选择外,还特别关注了坯件的硬度、端部倒角、滚丝模等对滚压加工的影响.     

精密螺栓滚压工艺参数的选择

对滚压螺纹表面存在粗糙度低,螺纹牙齿破碎、产生裂纹,螺纹中径超差,螺纹乱扣,滚丝轮牙齿崩裂等问题进行了分析,提出了严格控制滚压前坯件直径及公差、坯件的几何形状、精度和表面粗糙度;合理选择滚压参数等解决方法。     

车轴精加工用组合式滚压工具

滚压加工不但有助于提高车轴的加工精度和降低表面粗糙度，而且可以在表层形成残余压应力，提高车轴疲劳强度和使用寿命，原使用单头式滚压工具滚压，生产率低，费时费工，为此，研制成功由固定滚子和活动滚子构成的组合滚压工具，不但确保了加工面的质量，而且提高工效一倍以上。本组合式滚压工具于１９９３年取得国家专利局的实用新型专利授权（专利号：ＺＬ９２２１６１３．１）。     

WAERTSILAE20系列柴油机的运用状况

Ｗａｅｒｔｓｉｌａｅ柴油机公司的Ｗａｅｒｔｓｉｌａｅ２０系列柴油机缸径为２００ｍｍ，行程为２８０ｍｍ，制动平均有效压力为２．２５￣２．４６ＭＰａ，在转速为７２０￣１０００ｒ／ｍｉｎ时每缸输出功率为１３０￣１６５ｋＷ。本文简要介绍了该系列柴油机的结构及运用状况。     

换向器工作表面的滚压和下刻倒角加工

所谓滚压加工,就是用滚压工具,对零件加工面施加一定压力,进行冷作加工。通过滚压加工,可改善零件的粗糙度(光洁度)和提高硬度。对机车用牵引电机的换向器工作表面,如果采用滚压法加工,并辅之以一次性云母下刻倒角的工艺,则既可改善其表面粗糙度,提高表面硬度,使换向器寿命延长25～30％,又可提高加工效率,降低生产成本。     

200EMU空气管路滚压管螺纹工艺简介

通过对200EMU空气管路管螺纹滚压加工工艺的分析，结合国外管路滚压螺纹的加工经验，介绍滚压管螺纹与普通切削管螺纹的不同，其优势、特点，以及目前还存在的问题。     

机车轴套采用塑料-金属复合材料的研究

塑料一金属复合材料Dx．Du是由英国Glacjer公司开发的一种新型轴承材料-它是以钢为基材，其上烧结铜粉再滚压塑料(为表面层)而形成的一种三层复合材料-其中Dx表面塑料为POM，Du表面层为PTFE。     

螺孔裂纹检测研究

螺孔裂纹检测研究铁道部科学研究院金化所黎连修，钱仁才，边福生１．螺孔裂纹及其探测方法螺孔裂纹是从螺孔周边开裂发展而成的疲劳缺陷，孔裂与水平线的夹角一般在０°～４５°之内。其探测方法如图１所示。其中０°探头主要用来探测水平裂纹，而斜探头则主要用来探测各...     

梯形螺纹滚丝轮的设计

近年来,我厂开发了铁路线路用道钉系列产品,其中螺纹道钉材料为Q235A,其梯形螺纹部分T25.6-1.6×95需要加工,通常有车床车加工、滚丝加工和搓丝加工三种形式.产品开发时,选择螺纹滚压加工道钉.因螺纹滚压具有较高螺纹表面的粗糙度,被加工工件会产生塑性变形,从而提高了表层金属的硬度及强度;又属无屑加工,既节省材料工效又高,适合中小批量生产.根据加工工件螺纹长为100 mm的滚压力与螺距Q235A材料的屈服强度σs的极限曲线,查图表可知,滚压力为2000 kN.选用ZB28-20A型滚丝机,完全能满足螺纹道钉梯形螺纹的加工.本文简要介绍梯形螺纹滚丝轮的工作原理及设计计算.     

机车车轮复合超声滚压表面强化工艺研究

为解决新造及新镟修机车车轮运用初期磨损剧烈的问题,针对车轮的加工特点提出车轮表面强化目标,制定超声滚压、温度调节、复合润滑相结合的复合超声滚压表面强化工艺。通过减少润滑油用量、将热源直接作用在滚压接触点正上方,大幅提升滚压点局部温度,并且采用外加热源+复合润滑的方式,使表层产生最大的残余压应力。试验表明,采用复合超声滚压工艺的试件,塑性变形层深度近似达到磨损稳定期的车轮状态,表面残余应力和有效硬化层深度均大幅度提高。     

海南华发大厦基坑护壁锚杆加固

海南华发大厦基坑护壁锚杆加固广州铁路集团工程总公司王贤彬海南华发大厦建筑面积７３０３８．４６ｍ２，总高度１２８．６ｍ，共３６层，造型呈三菱状。由东、西两大部分组成，东部为２６层华发大酒店，西部为３４层豪华写字楼。其中１～４层为商业与娱乐设施，地下二层...     

建设中的万量长江第一隧

中铁十四局集团承建的南京长江隧道工程位于南京长江人桥与三桥之间，盾构隧道长3020米，设计为双向6车道、时速80公早。隧道采用的两台泥水半衡盾构机直径14．93米，是当今世界上最大的泥水平衡盾构机之一，工程总投资约33．18亿元。建成后将彻底改变目前南京市长江单…的桥梁过江交通方式，对十缓解跨江交通压力，促进沿江经济发展，造福人民群众，具有十分重要的意义。     

提高大直径渗碳淬硬齿轮公法线的合格率

分析了DF11型机车前变速箱大直径渗碳淬硬齿轮的传统加工工艺，提出了在加强齿坯预热处理、增加齿轮在渗碳时的辐板厚度、对基准进行精修处理及制作高精度的磨齿心轴等方面的工艺改进。     

电力牵引工频高压电磁场对人体视—运动反应时的影响

通过对我国电力牵引达２２年区段的２７．５ｋＶ工频电场强度为１．７５－３．４６ｋＶ／ｍ，磁感应强度为０．６０－１．７５ｍＴ，人体感应电流为１０．０８－５８．４０μＡ环境下作业的１３５９名工人和无电磁场接触史的３７５名工人的视－运动反应时值进行的测验和分析。结果表明两组无明显差异。引起视－运动反应时值的延长。结果表明两组无明显差异，引起视－运动反应时值的延长，机体协调功能减退的主要原因是年龄因素的增长     

用极高喷油压力提高高速直喷式柴油机升功率的潜力

发动机缩缸强化是提高发动机效率的最佳途径之一,但因发动机排量较小,需要较高的升功率。研究以法国石油研究所的轿车用单缸样机试验为基础。该发动机升功率极高,且能承受高的热和机械应力。利用喷油压力高达250MPa的共轨喷油试验设备,在全负荷和部分负荷工况下进行了试验。结果表明．在全负荷工况下,提高喷油压力的措施比增大喷孔直径的措施更能提高燃油流量。这主要是因为较小的喷孔直径改善了空气卷入效果。将提高发动机的热和机械负荷限值与先进的涡轮增压系统相结合,会更有利于提高喷油压力。将高的喷油压力与高的增压压力和高的缸内最高燃烧压力相结合,能够得到极高的升功率（85～90kW）和高的燃空当量比（0．9）。     

基于三维颗粒流模型的TBM滚刀顺次破岩的研究

从岩石细观破坏角度出发,基于颗粒离散元法,建立隧道掘进机(TBM)单滚刀破岩三维颗粒流模型,对比分析滚刀侵压破岩、滚压破岩模式下岩石裂缝的扩展规律和滚刀受力特征。在此基础上,建立双滚刀顺次破岩三维颗粒流模型,分析不同断面形态下岩石裂缝扩展的范围以及不同刀间距下破岩比能与贯入度的关系。结果表明:滚刀侵压破岩时,岩石以剪切破坏为主,垂直力随着贯入度的增加而增加,且贯入度为6mm时,垂直力达到58.0kN;滚刀滚压破岩时,岩石以张拉破坏为主,滚动力、垂直力呈锯齿状波动变化,平均滚压力约为5.6kN,平均垂直力为20.67kN,小于侵压破岩时的垂直力;采用双滚刀顺次破岩时,与侵压破岩相比,滚压破岩的岩石裂缝纵向扩展深度较小、径向扩展范围较大,而且当刀间距与贯入度的比值较大时,滚压—侵压断面上的岩石裂缝最不易贯通,在两滚刀中间位置处容易形成岩脊;当刀间距与贯入度的比值为10时,滚刀破岩的比能最小,破岩效率最高。     

浅谈货车制动缸今后的发展

当前大多数货车制动缸存在漏泄，活塞结构复杂等问题，今后制动缸应朝密封式，整缸钢板压型或滚压式结构发展。     

武汉天兴洲长江大桥3号主塔墩Ф3．40m大直径深孔钻孔设备选型

武汉天兴洲长江大桥3号主塔墩基础为40根Ф3．40m大直径钻孔桩，桩孔深度达105．5m，下伏基岩为软硬不均的胶结砾岩。此文从钻机类型、重型刮刀钻头与滚刀钻头的结构形式，以及滚刀钻头的刀具布置、刀头型式、使用效果等方面介绍Ф3．40m大直径深孔钻孔桩钻孔设备的选型过程。     

机车用折板式通风除尘器性能的数值研究

采用计算流体动力学(CFD)方法对机车用折板式除尘器内的气固两相流动进行数值模拟,分析不同板间距、进气速度、颗粒直径对除尘效率和压力损失的影响。模拟结果表明:除尘效率随板间距的增大而降低,对于直径6μm的小颗粒,除尘效率随进气速度的增大而升高,而对于直径大于30μm的颗粒,除尘效率随进气速度的增大而降低,除尘效率随颗粒直径的增大先升高后降低且对直径为60μm的颗粒去除效果最佳;压力损失随板间距的增大而降低,随进气速度的增大而升高,随颗粒直径的增大变化较小;在挡尘钩上端存在回流区,使压力损失升高,增加板间距可减小回流区降低压力损失;在相同工况下对比3种不同结构的除尘器发现,折板式除尘器的总体性能要优于GL式和V-V式除尘器。     

柴油机曲轴表面强化工艺

本文叙述了喷丸，滚压，氮化，中频感应淬火等强化工艺在曲轴表面强化方面的应用，并介绍了曲轴表面强化工艺的国内外现状及发展动态。