软卧车拉门锁质量攻关及实施

门锁是客车的重要配件，一辆软卧车共有门锁20把，其中拉门锁有11把，拉门锁作用是否良好直接影响客车使用性能。仿制原民主德国24型软卧车包间拉门锁装车应用之后，多次发生故障，有时将旅客锁在包间里，旅客在包间内打不开门，列车员在外面也打不开；有时旅客离开时锁不上门，给旅客带来不便。对拉门锁这一长期惯性质量问题，成立攻关组攻克门锁质量关。     

RW25K型空调软卧车

简要介绍了京九／沪九空调软卧车的主要技术参数，平面布置、各部分结构特点和采用设备等。     

RW25B型专运高级软卧车

介绍了ＲＷ２５Ｂ型专运高级软卧车的主要技术参数及结构特点，该车车辆长度为２６５７６ｍｍ，其定员有两种，一种车为１８人，另一种为１０人。     

YW25G型空调硬卧客车

介绍了ＹＷ２５Ｇ型空调硬卧客车的结构特点，主要技术参数及性能指标。     

浅析25型客车翻板运用中存在的问题和改进措施

1 问题的提出 随着铁路客车的不断发展,客车脚蹬、翻板已由22型发展到25型,广泛应用在25型客车上.几年来,对各种25型客车非塞拉门的翻板进行了跟踪调查,发现在运营过程中仍存在胶条耐老化性差、转臂及轴变形、螺母松动、弹簧刚度变化使翻板开启不到位等问题.     

YW25B型非空调硬卧车

介绍了ＹＷ２５Ｂ型非空调硬卧车的主要技术参数和性能、主要结构特点及使用维护中的注意事项等。     

关于改进客车翻板结构的探讨

分析了目前客车翻板结构导致密封不良的原因，提出了改进措施。     

HX_D1C型机车走廊门锁故障分析及改进建议

HXD1C型机车走廊门锁故障率较高,主要是门锁安装螺钉的断裂。文章对机车机械间走廊门锁的受力情况进行详细分析,找出门锁故障的根本原因,并提出理论上的改进方案。     

改进车辆结构 提高列车速度

在分析沪宁线提速试验结果的基础上，指出客，货车皆存在不利速度区，并提出相应改进建议。     

D24型240t钢水车

介绍了Ｄ２４型２４０ｔ钢水车的主要技术参数，结构，试验情况，并与日本载重２８０ｔ钢水车进行了比较。     

关于快速客车制动盘设计结构的改进设想

通过对快速客车制动盘的系统分析，借鉴国外经验，提出较全面的解决措施特点是连接螺栓的防松措施。同时，提出了在研制新型动盘时要注意的问题。     

新型客车制动盘结构与材料分析

结合制动盘的应用现状，介绍了有关国内外制动盘的结构及所用材料。通过对比，对所研制的客车制动盘结构与材料进行了深入分析。指出确定合理的制动盘结构、材料是保证制动盘性能及其可靠运用的关键。