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德国铁路在更新的内燃机车上装备了通过列车汇流排向客车供电的装置。当列车供电装置运行时,必须避免对铁路沿线轨道信号装置电路产生干扰。介绍了内燃机车列车供电的原理;叙述了德国218型液力传动内燃机车和232/234型电传动内燃机车更新改造加装的列车供电装置主要部件的结构和电路;提出了为避免谐波干扰的措施。 相似文献
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德国铁路电力技术的成功经验 总被引:2,自引:0,他引:2
德国铁路投入大量资金建设一流的铁路供电网络,该网络以“环行”供电为主,可满足德国铁路“面”状布局的供电需要。供电设备基本安装在室内,这些设备通过电力远动系统进行监控,一旦设备发生故障,电力调度中心可及时切除故障设备,保证正常供电。我国铁路在建设高水平的供电网络,完善铁路电力输配电网,提高电网整体质量和运行水平,以及建设先进的电力远动控制系统等方面,可以借鉴德国铁路的成功经验。 相似文献
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从德国铁路电力看我国铁路电力的发展 总被引:2,自引:2,他引:0
李焱 《铁道标准设计通讯》2006,(2):93-95
具体介绍德国铁路电力供应的理念、技术标准、合理的供电方式和设备布局、高质量的供电设备以及先进的运营维护方式,并结合我国铁路的电力供应状况,指出值得我国铁路电力借鉴的几个方面,以促进我国铁路电力的发展。 相似文献
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介绍了德国铁路股份公司向德国工业部门订购的ICE3城间特快列车和ICT城间摆式高速动车组的设计思想,动车组方案,技术数据,主电路,车载供电,仪表和控制设备,电气设备部件等。 相似文献
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吴江涛 《城市轨道交通研究》2004,7(3):27-29,33
磁浮列车供电推进系统变流器容量的合理配置,不仅关系着牵引变电所能否向列车可靠供电,而且影响到系统的投资与牵引变电所的规模.针对德国TR 08磁浮列车,以项目实践为例,通过对其供电推进系统特点和运行阻力分析,提出一种在无法进行磁浮列车供电仿真的情况下计算变流器容量的方法. 相似文献
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德国磁悬浮列车TR07推进和制动系统 总被引:7,自引:0,他引:7
论述了德国磁悬浮列车TR07推进和制动系统的工作原理、电机设计参数及供电技术。指出采用长定子同步时机推进方式的TR07具有电机工作效率高、功率因数高、运行成本低等优点。 相似文献
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R.Schmidt 《变流技术与电力牵引》2003,(6):28-30
用变流器向德国铁路16.7 Hz电网供电是一种价格低廉的标准化方法.文章介绍了这种开发的基本特点以及在中央和地方电网中的应用实例. 相似文献
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磁悬浮列车供电推进系统变流器容量的合理配置,不仅关系着牵引变电所能否向列车可靠供电,而且影响到系统的投资与牵引变电所的规模。针对德国TR08磁悬浮列车,以项目实践为例,通过对其供电推进系统特点和运行阻力分析,提出一种工程上计算变流器容量的方法。 相似文献
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我国铁路客运专线牵引供电运行管理模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析日本、德国、西班牙等发达国家的电气化铁路运行管理模式,探讨适合我国铁路实际的客运专线牵引供电运行管理模式,对接触网运行维护机构及人员配置、提高牵引供电设备设计生产施工和运营管理水平、提高检修抢修水平、完善客运专线建设相关设施,以及运行管理专家队伍配备等提出建议,对客运专线建设和既有电气化铁路生产力布局调整有一定的参考价值和现实意义。 相似文献
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在研究德国运捷(Transrapid)高速磁浮交通技术资料的基础上,介绍磁浮轨道梁、功能件、道岔、供电轨和下部结构等重要部件的主要技术特征,可为完善高速磁浮线路的轨道设计标准提供依据。 相似文献
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介绍德国、日本、西班牙等国家的轨道交通中性段供电切换方式,并对其技术方案进行对比。参考国内电气化铁道接触网电分相技术,对重庆铜梁试验线中性段供电切换方案的主要技术条件、设置位置、过中性段切换方案、接触网方案等进行研究,提出在线路条件允许的情况下,双流制列车通过接触网中性段的供电切换建议采用不停车、不降弓的车上切换方式,当列车通过中性段的惰行速度小于160km/h时,建议采用器件式中性段方案。 相似文献
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为推动中国铁路"走出去"建设项目中铁路配套设备检测认证的互认,选取牵引供电领域典型产品——电气化铁路用铜及铜合金接触线,从产品准入管理内容入手,比较分析中国与欧洲标准、中国与德国认证方案的具体流程,然后从标准、认证、检测3个层面提出牵引供电产品互认解决方案具体建议。 相似文献
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我国高速铁路牵引供电发展的若干关键技术问题 总被引:7,自引:0,他引:7
在电力电子技术迅速发展与普及应用的背景下,本文借鉴德国模式,提出一种取电于公用电网而又相对独立的牵引供电系统。它能彻底解决电能质量问题,并完全取消电分相。结合现实,本文提出最小补偿容量的同相供电方案,建议研究三相接入电力系统的平衡接线变压器,一方面便于今后同相(无分相)改造,另一方面亦能与单相变电所实现同相供电。本文在对国内外现行AT供电模式的分析和借鉴的基础上,建议建立我国新的AT供电模式。 相似文献
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介绍了德国、法国、日本等发达国家的轨道交通发展现状,轨道交通系统的构成分类以及主要功能定位。重点对其主要轨道交通线路及运营特点、车辆供电模式、运营速度、加减速能力、编组型式、车内布置等主要性能和特点进行了分析归纳。可以为我国城际轨道交通车辆选型及研究提供参考。 相似文献
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双层客车的发展趋势是从车组式向单节式过渡。德国双层客车的技术进步划分为几个主要阶段。目前生产的双层客具有现代化水平:采用空气弹簧、盘形制动、自动车门、集中供电、设多功能间等。 相似文献
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苏靖棋 《现代城市轨道交通》2019,(6)
正1前言德国电气化铁路采用单相交流16.7 Hz供电制,其电能来自三相交流电网。而三相交流电网的相位数和频率与铁路牵引供电网不同,因此需要进行转换,即通过变频器进行转换。过去采用旋转变频器,随着半导体电子技术的发展,后来采用静止变频器。在这种背景下,对系统稳定性的研究变得越发重要。为了研究这种暂态 相似文献