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某些汽车在主传动器被动齿轮的背侧装有止推机构。这种机构多采用钢、铜等金属材料制成。跃进牌NJ134型汽车和井岗山牌JX130型汽车都具有图1所示的止推机构。在主传动器工作过程中,支承被动齿轮的轴承因磨损等原因,使被动齿轮产生轴向位移,这会影响主、被动齿轮的正常啮合。为此,设置止推机构以阻止其轴向位移。在原设计中, 相似文献
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桑塔纳轿车装用两轴变速器,它的输出轴本身又是主减速器主动齿轮,因此在变速器总成装配时便应考虑整个传动系统的调整因素。如轴承间隙、轴的纵向位置、啮合间隙和啮合印痕等。 桑车变速器的输入轴所用的后轴承有两种(如图1所示),一种是普通深沟(向心)球轴承;另一种是具有轴、径向止推作用的组合轴承,在装配时它们对调整垫片的 相似文献
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当汽车(GCH、红岩CQ261)行驶向左(GBC车向右)跑偏,而经判断为动力转向装置所引起时,应检查、调整分配阀推力轴承紧度.所需主要工具为调整分配阀推力轴承紧度专用板一块(见图). 相似文献
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<正>调整离合器K2的步骤:确定K2离合器接合轴承间隙其实就是确定如图916中A2和B的差值,因此接下来的任务就是通过测量来确定A2的信息。再次提示:不能单独拆卸和安装导向套上部件,必须始终与导向套下部件及小接合杆一同拆卸和安装。操作步骤:安装小接合杆和导向套上部件及下部件,安装并拧紧新螺栓(如图917所示)。安装小接合轴承,由于小接合轴承(K2分离轴承)有8个凹槽,所以只能安装在一个位置上,通过旋转检查小接合轴承是否安装正确以及凹 相似文献
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LZ110型汽车主传动器主动齿轮轴隔套改进设计时,采用了塑性套,并做了一些试验和计算。文章总结了所作的试验,并给出了计算公式。 相似文献
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五、传动系统维修
现代轿车大多采用的是前置发动机前轮驱动的传动系布置方式,发动机的动力由曲轴后端法兰盘和飞轮输出,通过离合器、变速器、主传动器、差速器、半轴、传动轴和等角速万向节驱动转向车轮. 相似文献
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日产公爵V30GL轿车上装用VG30S和VG30E发动机 ,公爵CA2 0STD系列轿车上装用CA2 0S发动机 ,都采用无触点电子 (IC)点火装置 ,其点火信号装置的形式均为转子———定子式。1 点火信号装置气隙的检查与调整VG30S ,VG30E和CA2 0S发动机均采用IC点火装置 ,其气隙调整方法也一样。调整过程为打开分电器盖 ,用塞规检查点火信号装置转子与定子的间隙 ,其值应为 0 .30mm~0 .5 0mm。如不在此范围内 ,则松开定子固定螺栓 ,转动定子 ,直至达到满意的间隙 ,然后再将定子固定螺栓拧紧 (见图 1)。图 1 点火信号装置气隙的调整2 点火时间的… 相似文献
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7.在曲轴组件左端轴承外圆上加机油,先用一手套入左曲轴箱主轴承孔内并用手扶住(如图68所示),持专用工具将曲轴拉入左曲轴箱主轴承孔中。曲轴专用安装工具使用方法(如图69、图70、图71、图72、图73所示)。依次将异形管接头旋于曲轴左端螺纹上,将曲轴组立螺栓旋于异形管接头上,将曲轴隔套有凹口的一面朝向左箱体,将曲轴组立套筒本体大头一面朝向曲轴隔套,再将垫片放上后旋上螺帽,用一把活络扳手固定住曲轴组立螺栓的上端,另一把活络扳手慢 相似文献
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介绍轿车底盘组成的典型结构,如前驱动变速器-主传动器,固定型和伸缩型球笼转向驱动桥等速万向节,麦弗逊式独立前悬架,齿轮齿条式的转向器。 相似文献
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一、奔驰轿车ABS的组成 奔驰轿车ABS系统由制动主缸、液压控制组件、车速传感器、ABS控制电脑、电源继电器、电磁间继电器、油泵电动机继电器及ABS警告灯等元件组成(见图1)。 相似文献
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<正> CV12TCA发动机原为“伊朗狮”坦克设计的主机。它同TN37液力-机械变速装置和带三风扇的水散热器及空气对空气的中冷器等组成一个整体的动力装置(见图1和图2),可以在一小时内整体吊装更换。 发动机前端有一个易于拆卸的高位支承点,以圆柱销支承于夹层橡胶支点内。在功率输出端采用大直径的套齿挠性联轴器(允许有3.5毫米的偏差)与变速装置接合,其外部的飞 相似文献
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可变进气歧管容积(IMR C)如图11所示发动机控制模块采用32位微处理器,位于发动机右侧缸盖前端,如图12所示曲轴为锻钢件,有4道主轴承,止推垫片在第3道主轴承上。曲轴还用来驱动机油泵,在曲轴后端安装有58X曲轴位置传感器信号盘,如图13所示最佳的噪音、振动、平稳控制(NVH) 2.8/3.6L HFV-6发动机正时标记如图14所示。 相似文献
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一汽丰田锐志轿车的防抱死制动系统(ABS)为4通道调节回路,4个车轮的制动力均可以单独调整,改善了车辆的制动性能。1.系统的组成锐志轿车ABS系统主要由车轮上的轮速传感器,装在制动主缸旁边的液压调节器以及电磁阀、ECU等组成。ABS系统各部件的安装位置如图 相似文献
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一汽马自达M6(M A ZD A6)轿车采用C A N(Controller A rea N etw ork)系统,用于传输电气模块之间的多路输入/输出信号。通过车载自诊断功能,借助于SST(W D S或类似设备)可以显示故障码D TC,从而大大提高系统的可维修性。系统元件布置见图1,系统框图见图2,系统线路框图见图3。图 相似文献
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我厂生产的CPC2型叉车变速器,10%的产品在出厂试车时有异常响声,不能顺利过关,经检查发现异常响声从输入轴总成(见图1)中发出,并伴有齿轮与轴承套发生相对轴向位移和旋转位移的现象。经分析是一轴轴套内花键大径相对于轴套外圆径向跳动超差,导致轴承和前、后挡齿轮受挤压所致。 相似文献