减少公路不必要收费点 须完善制度设计

<正>减少不必要的收费点,还需要一揽子的制度安排。最重要的是中央要修改"贷款修路,收费还贷"的公路建设模式,不能听任公路收费政策长生不老,继续推高物流成本与社会成本。虽说受国家财力所限,目前全面取消收费公路有困难,但是我认为,取消收费站、还原公路公益属性差钱更差决心。政府压缩过高的"三公"消费与行政经费,规范收费管理,增加交通投入,回购部分收费公路,减少收费公路站点,降低     

由路桥收费站引发的思考——说长道短话整治

<正>1984年广东省在全国率先建立路桥收费站,实行公路项目收费还贷政策。这是国家加快公路建设步伐的重要政策。这一政策实施以来,全国各地的路桥收费站如雨后春笋般建立起来了。大大地加快了全国公路建设的步伐,改善了投资环境,繁荣了城乡市场,应该加以肯定。 然而,事物都是一分为二的,路桥收费站在为公路建设筹资立下汗马功劳的同时,也暴露出这样和那样的问题。     

收费公路通向何方?

年初"两会",关于高速公路收费的话题曾经引起代表委员和舆情的广泛关注。4月20日,CCTV《经济半小时》栏目播出《50年收费路的背后》,再次将收费公路推向行业负面新闻的顶端:广州花都公路收费站收费期限长达50年,远远超过国家最长30年的规定,当地媒体称18年来至少收费10亿元,其中大部分资金去向不明。随之,收费公路问题再次引起全社会广泛关注。关于收费公路(含高速公路收费)问题,坊间微词颇多,而官产学研各方也有自己不同的看法,但指责多于理解。如何解决这个问题,恐怕需要制度、智慧、良知的合力,当然还需要时间。     

高速公路应急收费技术方案设计及实现

高速公路以其高速、快捷、舒适、高效的特点逐渐成为人们出行的重要途径之一,同时高速公路因各类特殊情况造成的拥堵情况也日趋严重.根据高速公路收费站拥堵情况的多样性,分析了车辆通行高速公路主要存在的故障类型,结合高速公路应急收费应用场景,设计了高速公路入出口应急收费整体技术方案,并在收费站进行试点应用,实现车辆在应急应情况下...     

收费公路亟待加强政府监管

收费路处于风口浪尖 我国"贷款修路、收费还贷"政策始于1984年.这项政策的出台对于筹集公路建设资金,加快交通基础设施发展,特别是加快高等级公路发展,改善我国公路技术等级结构发挥了重要作用.资料显示,我国90%以上的高速公路、70%的一级公路和40%以上的二级公路都是依靠收费政策建设的.截至2005年底,全国已建成收费公路10万公里,约占全世界收费公路总里程的70%.     

南宁市绕城高速公路安吉东收费站收费大棚工程施工技术

高速公路收费站不仅要满足车辆通行顺畅,又要满足结构安全,同时,还要满足当地的地方民族风俗、文化的要求。文章以安吉东收费站收费大棚项目为例,介绍了高速公路收费大棚工程施工技术管理要点,为相似工程提供技术参考。     

南宁外环高速公路某收费大棚双椭圆拱肋设计方案分析

高速公路收费大棚除满足结构安全、车辆畅行的要求外,还应体现当地风俗民情和时代风貌。文章以南宁市外环段某收费站收费大棚为工程案例,分析了该收费大棚大跨面外倾斜变截面双椭圆拱肋的建筑设计方案特点、结构分析方法以及主要结果,取得的经验可为同类型公路建筑结构设计提供参考。     

视频接入在高速公路收费站系统中的应用探讨

高速公路向高清化、网络化、智能化的方向发展,传统的模拟视频的应用已经不能够灵活地适应于大规模的视频监控系统。在收费站监控系统中,对收费站视频的控制不仅要实现高速公路的通畅运行,安全防范的目的。也为收费记录与工作人员考核提供宝贵的资料。本文集合高速公路收费站视频监控系统的建设与实践,对收费站视频监控系统中的视频接入的方案与应用进行了探讨与分析。     

京台高速鲁冀主线收费站复式收费改造

在不增加高速公路占地面积的情况下,对京台高速鲁冀收费站收费车道进行了计重复式收费改造。主要对鲁冀主线收费站复式改造的创新进行了介绍。     

不停车收费将是高速公路管理的最佳选择

从2003年1月起,珠江三角洲地区高速公路网将有望基本实现电子不停车联网收费,并争取在2003年6月底前全省高速公路全面实行联网收费.届时,广东省公路管理分散、收费站过密、过往车辆通行不方便的问题有望得到根本解决,汽车交路桥费不用再停车等侯.     

浅析高速公路收费站供配电系统

高速公路收费站供配电系统是一个独立的系统,对高速公路沿线设施(包括收费、监控、通信、照明及站区生活用电)提供所需电能供应和分配,各收费站的电力负荷均按一级负荷设计。本文结合实际情况,对高速公路收费站供配电系统进行分析介绍。     

我国港口排名集装箱吞吐量2014年1～9月

公路收费本就是有法可依的领域，只要严格执法，严厉问责，断无违法收费困局。在《公路法》与《收费公路管理条例》之下，哪些公路可以收费，及具体收费时限本就具体而明确。但这些现行的法律规范在实践中却屡被突破。敢于带头违法的，正是一些地方政府。“条例”虽然规定，“对在公路上非法设立收费站（卡）收取车辆通行费的，任何单位和个人都有权拒绝缴纳。”     

缴费高峰时段要免费放行

近期,上海市内所有的收费道口在缴费高峰时段开足所有车道,加快道口通行速度,确保8秒内出票放行。此前《江苏省高速公路条例》规定:高速公路收费站必须开足道口,保障车辆正常通行。因未开足道口而造成平均10台以上车辆等待缴费,或待缴费车辆排队超过200米的,收费站应免费放行,待缴费车辆也有权拒绝缴费。上海和江苏的做法,对治理社会颇有怨言的收费道口拥堵而言,无疑是一记硬招。它的意义在于,不     

深山飞出“彩凤”来——“一号六岗”创建助推罗村口收费站品牌打造纪实

2010年12月28日,广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司罗村口收费站年收费额突破3亿元大关,这是广西交通投资集团（下称集团公司）第一个年收费额突破3亿元的收费站。罗村口收费站以其良好的业绩、文明的服务成为广西乃至云桂高速公路行业管理和服务的标杆,荣获地市级以上荣誉13项,2010年被评为国家级“工人先锋号”。     

加强政府收费还贷公路资金监管问题的探讨

文章针对我国收费还贷公路在建设、运营、管理中存在的问题,提出加强政府收费还贷公路资金监管的具体措施,规范政府收费还贷公路资金管理行为,确保"贷款修路、收费还贷"政策落到实处,以促进收费公路的健康发展.     

清“血管” 保畅通——记交通运输部全国收费公路专项清理工作通气会

在回应记者提问关于各地公路债务的问题时,李华称,目前公路债务还没有一个准确的数字。但可以说,总体是处于可控的范围之中。如果把幅员辽阔的国度比作人体,公路之于国家,就像血管之于躯干。公路是我国覆盖面积最广、通达程度最深的交通方式。贷款修路,收费     

史诗气韵 时代华章——《中国公路》彰显崛起的公路文化镜像

九十年历程,八万里关山。中国共产党成立的1921年,世界上第一条高速公路在德国诞生了。斗转星移,68年后的1988年被称为中国高速公路的元年,中国大陆第一条高速公路沪嘉高速在上海建成通车。短短二十年后的今天,从零起步的中国高速公路,长度已经超过了9万公里,仅次于世界高速公路总里程最多的美国。而公路通车里程也由解放初的8万公     

高速公路集中监控系统设备运行维护初探

高速公路监控系统主要用于实时监控收费站各收费车道、收费亭、出入口广场的收费情况。文章分析了当前高速公路集中监控系统设备运行维护存在的主要问题,提出了针对性的解决措施及建议,为进一步完善高速公路监控系统维护工作提供参考。     

东西部收费公路的经济效应比较研究

“要想富，早修路”，这句流传于民间的谚语，深入浅出地道出了交通基础设施先行对于经济发展的深刻意义，自公路建设“贷款修路．收费还贷”的基本政策出台之后．中国收费公路实现了跨越式发展。然而，随着收费公路超速发展，一方面引发了大多数收费公路交通量偏低、利用不足，而既有平行公路的交通量偏高，     

浙江省高速公路收费站计重收费土建改造设计体会

1背景介绍2008年,根据全国高速公路计重收费发展的趋势,浙江省拟在全省高速公路实施计重收费系统,从技术角度出发,计重收费系统的设置涉及到两方面问题:1.1新建收费站的计重收费土建预留根据浙江省交通厅浙交[2007]267号文件要求,在建和