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荆州长江大桥主跨PC斜拉桥设计计算分析 总被引:2,自引:0,他引:2
荆州长江公路大桥北汊通航孔桥为主跨500mPC斜拉桥,设计计算分析十分复杂,着重介绍了斜拉桥合理成桥状态的确定方法和步骤以及与此密切相关的整体静力分析计算和施工计算,对其他局部结构设计计算要点也作了说明,提出合理成桥状态确定方法和结构施工方案,在同类桥梁的设计和施工有一定参考价值。 相似文献
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荆沙长江公路大桥北汊通航孔主桥为200m+500m+200mPC斜拉桥,技术难度大,地基条件复杂,是亚洲已建和在建同类桥梁中跨径最大的,在世界上排名第二。文中介绍该工程设计,及大跨度斜拉桥建设技术。 相似文献
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马鞍山长江公路大桥所处河段为分汊河段,其中左汊主桥桥址处河势条件复杂,通过对桥址处河势条件及通航要求等建桥条件的综合分析,对5种左汊主桥桥型方案(主跨2×1080m三塔悬索桥方案、主跨1 388 m两塔悬索桥方案、主跨1 180m两塔斜拉桥方案、主跨2×850m三塔斜拉桥方案、主跨1 760m单跨悬索桥方案)从航道适应性、工程经济性进行比较和论证.经过综合比选,确定马鞍山长江公路大桥左汊主桥采用主跨2×1 080 m三塔两跨悬索桥,较好地解决了深槽左右摆动引起的航道适应性问题,为大桥的顺利立项和获批创造了有利条件. 相似文献
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荆州长江公路大桥北汊通航孔桥为主跨500m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,其主梁为肋板形式,结构的非线性影响使结构分析较复杂。借助1:30的整体模型,研究了施工阶段,成桥阶段全桥主梁的应力水平及分布状况。 相似文献
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荆州长江公路大桥北汉通航孔桥为500m主跨PC斜拉桥,H型索塔和双主肋断面的主梁对结构抗风十分不利。文中详细介绍了桥址自然风条件以及抗风研究的具体内容,对结构在成桥状态和不利施工状态的动力特性、气动稳定性、风至限幅振动,风载内力计算均进行了较深入研究,并得出相应的结论。 相似文献
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分析了桥址区的气象、水文、地质、地震、通航等建设条件,在金塘大桥主通航孔采用主跨为620 m的钢箱梁斜拉桥.文中主要介绍金塘大桥主通航孔桥的设计内容. 相似文献
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金塘大桥主通航孔桥是主跨620 m的五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥.阐述了金塘大桥主通航孔桥的工程总体设计、计算方法和设计控制原则,介绍了世界首创的钢锚梁和钢牛腿组合结构的设计,最后就跨海桥梁设计中若干焦点问题进行讨论,供工程设计参考. 相似文献