军车液压翻转举升系统模拟试验台设计

该试验台的主要功能是依照系列液压缸质量分级标准及液压缸、油泵质量检测试验规范，对军车液压举升系统总成及部件进行3000次工作循环疲劳强度、压力和泄漏的试验，从而及时发现其在设计和制造中的不足之处，验证其结构工艺的合理性，并为产品的改进提供参考。     

自卸汽车用新型结构液压缸

介绍了一种适用于重型自卸汽车的新型液压缸结构及其特点,指出该液压缸与老式结构液压缸相比之下的加工工艺改进,新结构油缸比原结构油缸减少了内泄漏量,仅为原结构油缸内泄量的1/30。     

一种半挂车液压支撑腿的设计

本文在综合参考目前设计的基础上,对半挂车支腿做了进一步改善,采用液压机构为动力执行部件代替传统的齿轮机构,通过手压泵向支腿内的液压缸供油,推动液压缸内活塞杆运动,以实现支腿的升降。该设计有效解决了目前支腿使用费时、费力、支撑稳定性差的问题,可靠性高,便于维护。半挂车支撑装置,俗称支腿,位于半挂车车架前端,供半挂车与牵引车脱离后使用。由于半挂车的特殊结构需要,半挂车与牵引车分离后,只能依靠支腿     

汽车驾驶室液压翻转升降系统中混入空气的危害和处理

系统地介绍了汽车驾驶室液压翻转升降系统使用现状,分析了液压翻转升降系统混入空气的原因和混入途径,着重描述了混入空气的危害性。同时根据其危害性从方案设计及制造、使用三方面提出了事前预防的设计措施和制造、使用中注意的事项,以确保驾驶室液压翻转升降系统在整车上可靠、有效地使用。     

流动舞台车液压系统设计改进

针对舞台车液压缸左右串油等问题,介绍了液压系统设计改进的方案。     

基于模糊PID方法的盾构掘进姿态控制研究

针对盾构掘进过程中姿态主要依赖操作人员施工经验手工调整、掘进轨迹精度主要依赖人员熟练性的情况,提出基于双闭环反馈自动控制盾构掘进轨迹的方法,通过主反馈实现掘进斜度的实时更新,局部反馈实现液压缸的速度控制。分析表明,局部反馈精度决定了预调偏差大小,在掘进轨迹控制中至为关键,因此以球铰支撑推进系统为例分析单环掘进前后液压缸的几何关系,推导左右推进液压缸速度关于掘进斜度、掘进速度的数学解析式,采用AMESim和MATLAB联合仿真工具搭建了推进速度控制的模糊PID模型,仿真分析非均载荷下推进液压缸的速度控制,并以盾构模拟推进试验台为例进行推进速度控制试验。结果表明： 基于模糊PID控制策略的推进液压缸速度控制可实现较准确的盾构掘进轨迹,为盾构失准问题的进一步解决提供了理论基础和现实依据。     

在主动悬架系统中作用力产生装置模型的建立及性能分析

主动悬架系统通过液压装置产生的作用力来改善汽车的行驶平顺性和行驶安全性（通过性），而液压系统的动态特性直接影响作用力的控制过程。通过对液压缸工作进行分析，建立了液压缸工作状态的数学模型，并对它们的动态特性进行了计算和分析，为主动悬架系统的实现及控制系统的正确建立提供理论基础。     

穴蚀对汽车液压系统

1 前言 对汽车液压系统进行维护时，经常可以发现液压缸内壁或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴。在拆洗分配阀、变速操纵阀等液压元件时，发现在它们的配合表面时常有发黑现象，而且还伴有一些麻坑，这些都是汽车液压系统出现的穴蚀现象。     

小型铣刨机车体升降油缸动态过程的分析

通过对小型铣刨机车体升降系统的简化,建立了液压缸运动速度与流量的传递函数,并且在系统参数静态设计方法的基础上,考虑了系统参数对其动态特性的影响.     

液压子母剪式升降系统在彩车设计中的应用

着重论述了彩车应用液压子母剪式升降系统的结构及其液压系统的工作原理。     

搜罗万象

KW HLS液压升降系统让超级跑车也能翻越沟坎德国KW公司新近推出了一套拥有创新技术的HLS液压升降系统(Hydraullc Liff System),可供大量豪华跑车使用。     

港口牵引车鞍座液压缸同步控制技术分析

液压同步是多缸或多马达液压系统中经常需要加以解决的技术问题。同步动作回路的作用是保证系统中两个或两个以上的液压缸在运动中的位移相同或运动速度相等。由于液压系统的泄漏、执行元件等存在的非线性摩擦阻力、控制元件间的性能差异、各执行元件间负载的差异、系统各组成部分的制造误差等因素的影响，将造成多执行机构的同步误差。本文介绍了港口牵引车鞍座液压缸同步控制系统及负荷传感系统的组成，分析港口牵引车鞍座液压缸同步控制系统产生不同步的原因。     

汽车液压制动器虚拟综合测试系统

按照国家有关汽车制动安全性能强制性法规的要求，开发了一套采用笔记本电脑和高性能数据采集器构成的汽车制动系虚拟测试系统，可随车测试汽车制动时各个制动液压缸的压力、车轮转速、车体减速度、制动蹄片温度、脚踏力等20个参数的变化情况。     

叉车液压缸的基础设计及故障分析

叉车所使用的油缸一般为双作用单活塞杆液压缸,是液压系统中作往复运动的执行机构,具有结构简单,工作可靠、装卸方便、易于维修、连接方式多样的特点,同时油缸常有缓冲装置,可减少冲击及噪音。     

轨排生产线升降平台液压系统的研究

对全液压往复式机械化轨排组装生产线设备的升降平台结构进行了介绍,并给出了升降平台液压系统的工作原理;通过同步回路、锁紧回路、换向及卸荷回路几个方面对液压系统的特点进行了研究;最后对液压元件的选型及液压系统管路进行了计算。实际应用证明：升降平台所采用的液压系统同步精度高、结构简单、操作方便、噪声低。     

汽车液压系统穴蚀的实质分析及其防治

穴蚀的主要形式 穴蚀的主要表现形式是在液压缸内壁或活塞表面形成一些蜂窝状的孔穴.比如,在拆洗分配阀、变速操纵阀等液压元件时,可发现它们的配合表面时常会有发黑现象,而且还伴有一些麻坑,这些都是汽车液压系统出现的穴蚀现象.     

YSJ1502可升降厢式货车后舱门液压系统

目前国内外城市的交通越来越紧张,不得不对某些地点的汽车停留时间进行限制,使货物的装卸工作带来困难。最近国外出现一种可自动升降后舱门的厢式货车,当货车到达装卸地点后,可打开后舱门与车厢平齐,将车厢里的货物搬到平放的后舱门上,然后操纵后舱门,使其下降至地面,将货物搬下后又将而装运的货物搬到后舱门上,再操纵后舱门上升     

盾构机液压推进系统稳定性研究

盾构机是隧道施工过程中常用的一种工程机械,在施工过程中盾构机液压推进系统工作的稳定性对施工有比较大的影响。通过建立盾构液压推进系统分析模型,对系统稳定性进行了分析。研究证明,通过提高液压缸无杆腔活塞面积、降低调速阀流量增益、降低液压阻尼比可以提升盾构机液压推进系统的稳定性。     

AMT车辆液压系统的仿真与应用

AMT（Automated dMechanical Transmission,即电控机械式自动变速器）的执行机构广泛采用液压系统,包括蓄能器、电磁阀、管路、选换挡液压缸和离合器操纵液压缸。为了缩短换挡时间,提高换挡品质,对液压系统的流量有一定的要求,尤其是载质量大的车辆,对流量有更高的要求,为了提高液压系统的流量,同时照顾系统的小型轻量化,运用功率键合图方法,首次对AMT液压系统建立了完善的高阶时变非线性状态方程,通过仿真实验,得到了许多有意义的结论,实车应用后,明显提高了换挡速度,从而大大缩短了液压系统的开发周期。     

叉车三种转向系统的调整与维修

小吨位叉车的转向系统按其转向动力的不同,有机械转向(即只靠驾驶员的臂力转向)、液压助力转向(用液压缸推动转向摇板)和全液压转向系统三种形式。全液压传动叉车,靠装在转向轮上的液压马达实现转向。1机械转向系统的调整与维修