"城中村"交通拥堵和隐患治理提升对策研究——以深圳布吉长龙片区为例

"城中村"是快速城镇化发展阶段有机组成部分,普遍具有人口集聚、基础设施配套薄弱等特点,由此引发的供需矛盾不断凸显,尤其是交通拥堵和安全方面尤为突出,对城市管理和社会治理工作带来极大挑战,如何改善城中村内的交通拥堵问题,不断提升城中村内的交通安全环境,保障居民的生活生产安全,成为城市管理工作中面临的一项难题.并提出城中村交通拥堵治理和提升交通安全的方案和解决对策,以期对城中村类型交通治理的规划设计起到指导作用,提高城中村的道路交通的安全水平.     

论我国地方政府公共服务的"趋中"供给及治理取向

改革开放30多年来,在经济取得快速增长的同时,地方政府对涉及民生的公共服务供给呈现出"趋中"的态势.主要原因在于传统的分税制对于地方政府的事权与财权存在一定的不明确,政府考核机制偏重于经济发展,而社会建设与经济发展又相对"脱嵌"等方面.通过以我国近年来地方政府在财政支出方面的数据为考察指标,地方政府在"多任务代理者"角色下的公共服务供给中表现出"趋中"的动机,治理对策上则应注意三个方面,即改革与完善分税制、促进社会政策建设以及创造公共服务市场的竞争考核体系.     

公车治理:"响雷"过后祈"暴雨"

公车治理绝不是一个简单问题,之所以在社会上实验了这么多年依然寸步难行,主要就因为事关各级领导自身利益,需要有刮骨疗毒、医生自我手术,以及壮士断腕的雄心、精神和勇气。     

试论有关"全球治理"理念的学术争论——兼谈国际非政府组织与全球治理之间的关系

“全球治理”理念是在冷战结束和全球化不断深化的大背景下产生的,也是对世界事务治理方式转变的新认识,但是迄今中外学术界对“全球治理”理念依然充满争论。然而,如果将其视为一种“结构”、一个“过程”和一项“分析架构”,那么“全球治理”理念还是有其相当的合理性。国际非政府组织的活动从一个侧面证实了“全球治理”理念的客观性和真实性。非政府组织作为新兴国际关系行为体,是全球治理目标的重要承担者。非政府组织通过参与全球治理的国际制度安排体现自身价值,从而映照全球治理的价值与发展趋势。     

面对"新法规"沃尔沃卡车用户赢利不打折

今年4月30日，国家发改委、公安部、交通部、国家质检总局、安全监管局、工商总局、法制办等七部委联合下发了《关于在全国开展车辆超载超限治理工作的实施方案》，5月1日起，新的《道路交通安全法》正式实施，《道路车辆外廓尺寸、轴荷 及质量限值》标准的出台，一死刑新法规的颁布实施对过去依靠超载、违章运输的行为发出了禁令牌，过去钻空子实行“大吨小标”的车辆也一律被要求恢复“庐山真面目”。     

从《刑法》角度建立"治超"长效机制

超限超载运输车辆治理,是近几年来人们讨论和关注较多的话题.主要原因之一,是其对公路的损害触目惊心,令人发指,几乎成积重难返之势,已经到了非治理不可的程度.     

加快推进城市道路交通安全治理现代化的思考

从城市道路交通安全治理现代化的必要性及其内涵入手,分析了当前我国城市道路交通安全治理现代化发展存在的不足,最后从体制机制、文明体系、技术手段、评估体系等方面,提出了提高城市道路交通安全治理现代化发展水平的措施建议.     

上海交通必须重在“治”简

在上海市委十届五次全会上，中共中央政治局委员、上海市委书记韩正指出，2014年工作理念上要有四个求进，工作方法上要有三个突出。他指出，进一步改善民生，完善社会治理，是2014年加强社会建设的重要任务；加强改进社会治理，重心要落到城乡社区，目的是解放和增强社会活力，实现和谐有序。     

基于利益相关者理论的IT治理研究

IT作为企业的重要资产,发挥着越来越重要的作用,但同时,与IT相关的风险也在不断地增加,使得IT治理问题越来越突出地显现出来.本文正是基于IT治理这一主题,对IT治理结构进行探讨,结合利益相关者理论,给出了利益相关者协同共治的IT治理模型.     

全面推进高职院校治理体系和治理能力现代化建设研究

党的十九届四中全会明确指出,要想有效提升国家的治理能力,建立完善的国家治理体系,就需要积极推进现代化,这为高等教育事业的发展指明了方向。高职院校作为高等教育的重要组成部分,要坚定不移在党的全面领导下,全面推进治理体系和治理能力现代化建设,落实立德树人根本任务,把握完善职业教育治理体系构建,遵循治理能力规律,培养又红又专的技术技能人才,办好人民满意的职业教育。     

新时代生态文明治理体系的主要特征和发展方向

习近平生态文明思想赋予并系统阐述了生态文明建设新的内涵,指出了我们在新时代开展生态文明建设的主要思路。文章梳理了党的十八大以来生态文明建设的重要内涵及其重要意义,分析了新时代生态文明治理体系的主要特征,并在此基础上指出,在未来一段时间内,持续完善和发展中国特色的生态文明治理体系的主要任务是：充分利用中国特有的社会资本、制度资源和市场力量,强化制度的实施能力;同时持续推动以市场为导向的环境政策创新。     

淮河淮滨至润河集段航道治理工程措施及其对防洪的影响

本文扼要介绍淮河淮滨至润河集段航道条件，阐述该航道治理原则及工程措施，分析治理方案对防洪的影响。     

高速公路采空区治理范围与治理方案的确定

针对耒宜高速公路途经的两煤矿采空区问题,分析了采空区对路基稳定的影响,介绍了采空区保护煤柱（治理范围）边界的确定方法,并通过查明采空区及方案比选,确定了先钻孔后用水泥、粉煤灰注浆充填的施工工艺,指出了施工中应控制的主要环节。     

山区公路沿线营地滑坡应急治理措施

公路沿线边坡的稳定关系到公路畅通及人车安全问题,而滑坡问题也易在山区公路常见病害之一。结合工程实例对公路沿线营地滑坡的应急治理提出具体的设计方案及防治措施。     

山西省散装物料运输车抛洒污染现状分析及治理措施

近年来，以颗粒物污染为特征的灰霾天气在山西省时有发生，大气颗粒物源解析表明，扬尘源是城市颗粒物污染的主要来源之一。以机动车为载体的运输使重载机动车保有量增加，导致交通扬尘排放量增多，散装物料运输车在运输过程中普遍存在“高尖、密封不严、带泥上路”的污染现象。因此，针对山西省营运类散装物料运输车造成的抛洒污染问题，从物料运输企业源头、运输过程、路域环境3个环节开展研究，分析散装物料运输过程中抛洒污染的现状，从源头企业、车辆密闭、运输过程、路域环境等角度提出减少抛洒和扬尘的措施，为散装物料运输过程中因抛洒产生的扬尘污染提供技术支撑和治理对策。     

关于交通运输行政管理问题的思考

交通运输行政管理,是各级交通运输主管部门履行职能的重要内容,也是推进交通运输治理能力现代化的重要手段。以推进交通运输治理体系和治理能力现代化为视角,从我国交通运输行政治理体系和治理能力存在的问题为切入点,分析了交通运输行政管理面临的形势,从交通运输现代治理体系建设、政策法规体系的完善、市场准入制度和退出机制分析、执法行为的规范化等方面提出了新形势下加强和创新交通运输行政管理的政策建议。