成都车站客运组织措施研究

针对成都站客流量大且复杂，客运组织难的问题，分析了成都站客流主要构成，近年来的客流变化情况和特点，以及成都地区其他交通方式对铁路客运的影响，提出了成都站的客运组织具体措施。     

高速铁路车站客运组织仿真优化研究

我国高速铁路客运站普遍采用空间综合布局,由等待式向通过式过渡的新型客运站功能布局模式,车站客运组织也与既有线客运站存在很大区别,需进行相应调整和优化。提出高速铁路车站客运组织优化的主要内容,并以武广高速铁路长沙南站为例,探讨计算机仿真技术在高速铁路车站客运组织优化中的应用。     

西安车站客运劳动组织改革的探索

根据西安车站生产力布局调整情况,指出目前车站客运劳动组织中存在的问题,提出了劳动组织改革的原则和思路,介绍了从完善组织结构,优化资源配置,加强一线监控等方面进一步完善用工制度的具体措施及取得的成绩。     

城市轨道交通车站客运值班员岗位优化实践

对客运值班员的岗位优化,不但可提升客运组织效率,同时可降低运营成本。通过分析客运值班员的岗位特点、职责及工作任务,制定优化方案,并试点票务工作组模式。客运值班员岗位的优化,实现了在值班站长小幅增加工时(0.68 h/站)的情况下,极大地减少客运值班员的工时(5.31 h/站),一条线路平均每天节约工时78.7 h;减少客运值班员共计22人,人员优化比例达27%。     

地铁车站大客流组织措施

针对地铁车站大客流组织问题,以天津地铁营口道站为具体研究对象,结合实际运营经验,对大客流组织原则、影响因素和应对措施进行较全面的探讨。首先,结合营口道站实际运营情况和一线工作经验,总结地铁车站的大客流组织原则;其次,从乘客乘坐地铁的流程入手,详细分析影响车站大客流组织的主要因素,包括AFC系统服务能力、出入口及通道的通过能力、楼扶梯的通过能力、站台乘候车秩序、列车运能和客流疏导能力等;最后,遵循大客流组织原则,针对影响大客流组织的主要因素,从客流预测、客流组织、行车调度和票务组织等方面提出具体的大客流组织应对措施。     

车站客运信息系统应用

柳州站改建中，利用网络集成技术，按铁路旅客运输规范及实际工作流程和作业方式进行重新设计，完成了新的“铁路客运信息系统”。介绍了该系统的总体结构、硬件结构，系统实现功能，以及开发、安装、调试中的各种技术难点。     

地铁车站大客流组织措施研究

针对地铁车站大客流组织问题，以天津地铁营口道站为具体研究对象，结合实际运营经验，对大客流组织原则、影响因素和应对措施进行较全面的探讨。首先，结合营口道站实际运营情况和一线工作经验，总结地铁车站的大客流组织原则；其次，从乘客乘坐地铁的流程入手，详细分析影响车站大客流组织的主要影响因素，定量化计算AFC系统服务能力、出入口及通道的通过能力、楼扶梯的通过能力、站台乘候车秩序？、列车运能和客流疏导能力等；最后，遵循大客流组织原则，针对影响大客流组织的主要因素，从客流预测、客流组织、行车调度和票务组织等方面提出具体的大客流组织应对措施。     

商丘车站客运发展的SWOT分析及应对措施

利用SWOT原理,从地理位置、车站自身、费用优势等各方面对商丘车站客运现状进行分析,提出了要改善侯车条件、增加发送能力、提高短途竞争能力、提高服务质量等应对措施,充分发挥铁路优势,提高商丘车站在豫东客运市场的竞争力,争取更多的市场份额。     

车站客运信息系统的开发

指出现有的车站客运信息系统在面对铁路快速发展时存在的问题,提出了新型客运信息系统的设计构想.新系统的开发遵循完整性、实用性和开放性的原则,采用CAN总线技术,设计出了一个符合实际需要的系统模型.     

铁路客运单位压缩物资库存措施浅议

受传统计划经济管理体制的长期影响，铁路客运单位物资仓库管理存在的一个突出问题就是：物资库存量大，多余积压现象严重，存货资金周转缓慢，严重影响了企业经济效益。下面就铁路客运单位物资库存量大的原因及压缩物资库存措施浅谈一些见解。１原因分析１１成本管理意...     

地铁车站应对大客流的组织措施

介绍了地铁车站客流组织的基本原则,分析了影响地铁车站客流组织的因素,结合天津地铁1号线客流组织实例,简析了车站在应对大客流时采取的组织措施。     

铁路车站客运服务综合信息系统

该系统以列车调度指挥系统（TDCS）为信息源，车站集成管理平台为控制决策中心，下挂旅客引导系统、列车到发系统、客运广播系统、旅客查询系统及电视监控系统、闭路电视等多个应用系统，并预留客票、行包、OA办公、CTC等系统的接口。在物理表现形式上，管理平台和各应用系统均设在同一个可称为客运指挥调度中心的地方。     

论客运车站信息化的发展

随着计算机控制技术的发展和社会生产自动化水平的提高、旅客列车大提速时代的到来,旅客车站的运营对于车站的信息化水平提出了新的需求;客运车站信息化的发展将大大提高车站的服务水平和运营效率。客运车站的信息化就是利用计算机信息技术综合管理车站旅客列车信息,并以这些信息为中心,综合控制车站内各类子系统的运行,实现车站运行的自动化、高效率,同时也节约车站能源消耗,实现节能减排。     

健全车站客运服务标准体系

本文论述了车站要想提高竞争能力 ,必须加强对车站客运服务标准化的研究 ,全面提高车站客运服务标准 ,建立完善的服务标准体系。从而获得竞争优势 ,开拓更为广阔的市场空间。     

铁路客运车站绿色照明系统设计

介绍一种铁路客运车站绿色节能照明系统的设计及其照明自动控制系统的设计思路、实现方法.该系统可实现使用方便、可靠,节约能耗,改善服务的目标.     

城市轨道交通客运组织优化研究与分析

随着城市化进程不断推进,城市人口迅速增加,交通压力越来越大,城市轨道交通作为公共交通的重要元素,承载着公共交通的重要角色。以城市轨道交通客运服务为研究对象,从客运组织优化角度出发,分析城市轨道交通服务质量的提升方法,为搭建城市轨道交通客运服务质量评价体系提供一定借鉴与参考。     

南宁东站优化客运组织的探索实践

南宁东站与柳南、南广、邕北城际客运专线及湘桂线接轨,承担广西地区1/6以上的客运发送任务。为解决南宁东启用以来接发列车数量不断提升、职工劳动强度不断增大、现有劳动作业标准已不能适应等问题,通过现场写实、分析影响劳动效率的各种因素,采取岗位优化、班制调整等措施,提升劳动效率,较好地解决了现有作业标准与作业量不适应的问题。     

高速铁路客运车站站台广播设备隐蔽化设计方案

结合朝凌高铁建设实施方案,介绍一种站台广播设备设施隐蔽化设计方案,通过采用与静态标识结合设置方案,达到广播隐蔽化安装的效果。通过EASE软件对此种布设方式下站台广播声场覆盖情况进行仿真,并结合现场实听实感,确认该方案满足站台广播系统实际使用需求。     

“新亚牌”车站客运广播系统

企业业绩 上海新亚无线电厂是一个具有40多年专业从事广播扩声设备生产和扩声音响工程设计制造的国有企业,隶属于航天工业总公司,现有职工400余人,其中各类专业技术人员百余人,有高级职称的20余人。工厂配备有各类进口、国产仪器、仪表和数控加工设备,保障其产品质量。 新亚厂广播扩声产品遍布我国重要活动场所、重要建筑和公共场所,并出口欧、亚、非30多个国家和地区,素以技术先进、工艺精湛、功能齐全、车站客运广播系统以领先的多媒体技术占据了全路70％左右的市场。体育场馆扩声音响工程已装备了除第六届之