声呐导流罩关键结构参数对航行阻力的影响

外形轮廓和结构参数是决定声呐导流罩航行阻力与水声性能的主要因素,导流罩突出于船体的底部或首部,可以明显降低水流对声呐探测性能的影响,但其在一定程度上增大了航行阻力。本文通过数值方法研究导流罩的最大水面线长宽比和最大纵剖面宽高比等关键结构参数对某I型船航行阻力的影响。结果表明,声呐导流罩的长宽比为3.4~3.6及宽高比为1.1~1.2时,船航行时所受的阻力明显比加装其他比例的导流罩小,且其排水体积相对整个船的排水体积也较小,综合性能最佳。数值结果与相关的实验数据吻合较好。     

潮流能水轮机翼型几何参数对其水动力学特性的影响研究

为探索潮流能水轮机翼型几何参数对其水动力学特性的影响规律,以NACA系列翼型为研究对象,选择最大相对弯度及其所在位置、最大相对厚度及其所在位置四个主要因素,通过L_9(3~4)正交表得到9个试验组合。利用Fluent对不同几何参数下的翼型进行建模,以最大升阻比为评价指标,进行正交试验。通过极差分析,得到翼型最大升阻比各影响因素的主次顺序,最终得出NACA7408-40%为最优的参数组合。为潮流能水轮机翼型的设计提供参考。     

低噪声导流罩的设计

文章主要介绍多波束回声测深系统在"大洋一号"船体底部独特的布置,顺畅的导流罩线型及其低响应的结构设计,导流罩装船后降噪效果与国内外同类相比显著,使布置于导流罩内部的多种装船系统设备的技术性能得到充分发挥.     

导流罩的制作工艺

大洋造船有限公司于2004年开始批量承接了海洋石油平台供给船AHTS 80 t,此船是具有消防、动力定位、拖带、运输为一体的高技术含量、高附加值船舶。为了提高动力推进的效率,AHTS 80 t螺旋桨都带有导流罩,本文主要以配备的导流罩为对象,介绍其制造的制作工艺,为制造此类导流罩提供参考经验。     

筏架几何参数对隔振系统性能的影响分析

[目的]为了研究几何参数对浮筏隔振系统性能的影响,[方法]运用参数化建模技术建立筏架的参数化有限元模型,以振级落差作为隔振效果的评价参数。在弹性筏架总质量不变的前提下,分析筏架几何参数对系统隔振性能和筏架固有频率分布的影响。[结果]结果表明:筏架的几何参数对浮筏隔振系统隔振效果的影响主要体现在中、高频段;筏架高度、长宽比、肋板数目是影响浮筏隔振系统隔振性能和筏架固有频率分布最重要的几何参数;调整筏架几何参数是避开机械设备激振频率的有效途径之一。[结论]所得结论对浮筏隔振系统设计具有一定的工程实用价值。     

导流帽对螺旋桨水动力性能的影响研究

采用CFD仿真方法研究了安装在调距桨油缸外的导流帽对螺旋桨水动力性能的影响,研究发现导流帽对桨叶受力影响较小,但导流帽降低了桨毂的阻力,使得整个推力增大,推进效率有所提高。进速系数较大时,导流帽对叶根区域压力分布有一定影响,但总的来说导流帽对叶根区域流动影响较小。     

声纳导流罩的外形设计

本文系上海交通大学船模试验池对声纳导流罩试验研究的初步总结。根据流体力学中有关低阻物体形状的基本准则、船模阻力试验及流线试验等结果,阐述了声纳导流罩外形设计中应子注意的问题。     

关于尾流导流罩的构想

本根据动量原理,对船舶安装尾流导流罩的构想。     

舰壳声呐导流罩结构研究探讨

对水面舰船大型舰壳声呐导流罩结构设计的主要矛盾及解决的途径也措施提出了探讨性意见，可供水面舰船、潜艇大型舰壳声呐志流罩结构设计与试验研究借鉴。     

声纳导流罩声辐射的数值模拟研究

针对某舰壳声纳和导流罩,运用有限元建模计算软件,对1:1实罩建立有限元模型,然后运用声学分析软件,计算某些频率下声源定向发射时的相关数据,主要是水平中性面和垂直中性面的波束宽度变化率和波束高度变化率以及左、右旁瓣高度,结果说明导流罩内加有障板对其声场特性的影响。     

某型舰船钛合金导流罩修理的研究

分析了某型引进装备钛合金导流罩在修理时使用国产Ti-70钛合金替代ЛT3-B钛合金的可行性,对Ti-70钛合金关键工艺从外板成形及校形、焊接变形控制、焊接质量等进行了研究。经实际应用,导流罩修理中使用Ti-70钛合金是可行的。     

螺旋桨几何形状对其水下噪声的影响

高性能、低噪声的螺旋桨表现在其叶梢早期空泡很少，即使空泡扩展也能使噪声降到允许值以下。这里提供了几种可改变外形的螺旋桨以研究其几何形状对噪声的影响。通过螺旋桨模型试验，测试在有空泡产生状况下的早期空泡数量和水下噪声，研究发现早期空泡数量低的螺旋桨产生的噪声也并不总是处于较低等级。另外，根据试验和CFD分析结果找出几种低噪声螺旋桨的设计思路。     

基于短脉冲信号设计的导流罩模型宽带透声性能测试方法

通过分析传统水声材料透声性能测试方法基本原理,明确声波绕射和模型边缘声衍射引起的测试数据时域混叠,是导致获取的透声系数存在异常值的主要原因。为了消除测试数据时域混叠,本文利用宽频短脉冲设计技术和时域数据截取技术,形成了一种应用声波传递路径中有无模型时,水听器接收到的宽频信号衰减量得到模型透声系数方法,有效解决了导流罩透声性能低频测试数据有效性问题,为导流罩透声设计效果评估提供实验手段。     

离心泵中漏洩对其参数影响的试验研究

在离心泵中有一些液体从高压腔向低压腔漏洩。通常在设计泵时,只考虑漏洩对理论压头(考虑叶轮出口的径向速度)以及对泵的容积效率的影响。但漏洩可能会大大地影响泵的水力损失和泵的圆盘摩擦损失。漏洩对圆盘摩擦损失的影响在于漏洩使叶轮圆盘和壳体壁间的间隙发生漏洩流(单级泵中——由叶轮外围向中心流;多级泵中——由叶轮后盘中心向外围流)。     

船用柴油机性能对其辐射噪声影响研究

对柴油机的辐射噪声水平进行预估,分析柴油机性能对整机辐射噪声的影响,是进行柴油机低噪声设计的重要技术途径。以某型船用大功率高速柴油机为研究对象,阐述了柴油机结构噪声预估方法,分析了柴油机在不同运行工况下的整机辐射噪声,研究成果可应用于船用柴油机的振动噪声控制。     

几何参数对组合式推进器流噪声水平的影响

在组合式推进器相同水动力性能的设计前提下,采用数值模拟的方法针对不同设计方案流噪声水平进行了计算。宽带噪声采用Proudman声功率模型及Lilley提出的AALS模型计算,线谱噪声采用径向脉动力幅值衡量,比较了不同方案不同几何参数下的噪声,并在此基础上总结出主要几何参数与噪声水平之间的关系。本文研究成果对进一步进行组合式推进器声学设计具有重要指导意义。     

浅析双车可变螺距螺旋桨导流罩的优点

随着造船业的发展,导流罩在双车船上的应用越来越广泛,本文从理论出发,结合工作实际,总结出了双车可变螺距螺旋桨导流罩的优点,该种类型的螺旋桨能够改善螺旋桨来流,提高推进效率,改善船舶的机动性和增加航行及靠泊作业的安全性,并且能够减少螺旋桨被外来物绞缠的几率,还能够增加船舶的保向行,同时降低了噪音。     

密肋薄壁结构的声纳导流罩设计

本文设计的密肋薄壁结构声纳导流罩,解决了大载荷情况下导流罩的强度、透声和空化问题,强度储备大于2．5倍;平均插入损失小于1．0dB,空化数为4．0时,导流罩表面无空化。设计满足使用要求。     

空化器几何参数对通气超空泡生成影响的实验研究

为了探索通气超空泡的生成机理和获取形态可控有效减阻的超空泡,文章利用中速可持续通气空泡水洞进行了空化器和通气联合生成超空泡的实验研究.详细分析了通气超空泡的生成和发展过程;给出了空化器直径、空化器线形对通气系数门限值和通气超空泡形态的影响.研究表明,在相同条件下,较大直径空化器模型形成通气超空泡需要的通气系数门限值较低,相应的超空泡尺寸也较大;平头倒角形和圆盘形空化器比圆锥形的形成通气超空泡需要的通气系数门限值低,相同条件下前者形成的超空泡尺寸也较后者大;对于圆锥形空化器,锥角较小的不易形成通气超空泡.文中实验研究结果为水下航行体的空化器合理设计提供了重要的参考依据.