公路改扩建工程交通组织设计研究——以肇花高速与广清高速狮岭枢纽互通改扩建为例

自新中国成立之后,我国公路的发展不断的在进步,并且随着改革开放之后,经济与社会的不断发展,公路的交通量在不断的增加,所以就不断的对公路进行改扩建工程。但是由于公路改扩建工程的实施对公路上行驶的车辆有着很大的影响,所以在公路改扩建工程进行施工之前,我们要对公路改扩建工程交通组织设计,但是我国还没有一整套完善和合理的理论体系来对公路改扩建工程交通组织设计。所以本文以肇花高速与广清高速狮岭枢纽互通改扩建工程交通组织设计为例,主要对交通组织设计概述、公路交通组织的主要形式、狮岭站公路改扩建项目交通组织方案设计的概述进行分析,并且提出了狮岭站公路交通组织设计方案。     

贵阳至遵义高速公路改扩建关键技术与创新设计

针对山岭区提高公路等级的改扩建工程地形条件复杂、新旧公路设计标准跨度大等特点,结合贵遵高速公路改扩建工程实例,就如何充分利用、整合老路资源,贯彻典型示范工程设计理念,灵活应用技术指标等方面的创新设计进行了归纳和总结。     

山区河势受限段改建船闸上游通航条件试验研究

山区河流改扩建船闸受枢纽坝区河势等条件限制布置难度大,相应通航水流条件较差。采用整体定床物理模型试验对依托工程沅水洪江改扩建船闸上游通航条件进行了研究。阐述设计方案工程布置条件下船闸通航条件及影响因素,针对设计方案船闸通航水流存在的不足,提出延长上游导流堤、调整透空堤范围、调整航线等改善措施,较好地解决了山区河势受限段改建船闸通航问题,可为同类项目提供借鉴参考。     

兵团垦区干线公路老路改建的路线设计

在兵团垦区内干线公路的老路改建路线设计中,受老路原线形和资金约束,改建项目在平、纵面线形设计中应结合工程建设特点进行优化设计,尽量提高老路的利用率。     

山区公路改扩建工程道路纵向开裂原因分析及防治

介绍了山区公路改扩建工程的纵向裂缝发展模式,并对裂缝的形成原因进行了综合分析,通过神宜公路建设的实例提出适当采用悬挑板设计,并辅以土工格栅等措施加强新老路基的横向连接刚度．使之整体稳定;设计有效的排水系统,加强施工技术的创新和施工管理的规范控制,有利于避免山区公路改扩建工程道路纵向开裂。     

某高速公路改扩建工程节能经济评价分析

随着我国经济的快速发展,部分公路的等级已经不能适应经济的发展,对现有公路进行改扩建是解决这一问题很好途径.本文就改扩建工程节能评价进行了分析,并给出了结论.     

海洋工程项目变更管理研究及实践

通过分析研究项目变更管理出现的共性问题,提出在海工项目部的矩阵式项目组织框架下进行变更管控。重新设定管理职责,规范变更管理流程,利用文件管理信息平台进行项目变更管理文件传递,并在多个自升式钻井平台项目中进行船东合同变更管理实践,实现成本和进度风险的有效控制,充分保护船厂的合同利益。     

北江白石窑水利枢纽下游引航道通航水力学试验研究

通过对原有白石窑水利枢纽船闸进行改扩建来提高航运能力,将原来的一线船闸改建,同时在改建船闸左岸增设二线船闸。根据白石窑水利枢纽通航建筑物的整体定床模型试验成果,研究该工程改扩建后的通航条件。针对由于枢纽下游主河槽与船闸轴线交角较大以及枢纽下游主河槽河床高出下引航道口门区较多而引起的船闸下游口门区及连接段的斜流、乱流等不利通航水流条件,提出了合理有效的整改措施。该试验成果可供以后类似工程参考和借鉴。     

海南省223国道改建项目质量控制措施

结合海南省海榆东线223国道改建项目实例，从设计技术指标、造价控制、设计质量管理等多方面阐述其质量控制的具体措施．解决了项目设计所面临的若干问题，达到了将海榆东线国道公路建设成环保景观的“示范工程”和“精品工程”的目的。     

老旧液体散货码头改扩建设计特点

结合宁波协和码头改建项目一期工程,介绍20多年前竣工后闲置的一座码头的改扩建设计。对已建结构复核分析后,认为原安全系数法（K值法）与现行极限状态设计方法的安全性水平保持总体相当。结合码头现状,采用系泊分析优化改扩建后的码头平台长度及系缆墩布置。码头上部结构采用无纵梁、变厚度板的布置形式,解决了工作平台工艺荷载区域差异大、布置复杂的难题。并通过油污收集改造解决环保问题。     

大型高桩码头整体拆除工艺应用

针对巴拿马科隆港集装箱码头(CCT)项目三期二阶段码头改扩建工程中高桩码头整体拆除施工船舶跨国调遣困难、项目工期紧以及传统水下切桩工艺效率低、风险高等难题,进行多种拆除工艺的对比研究,通过对传统绳锯导向架的改进及新型液压剪切桩的成功应用,形成了适用于陆上高桩码头拆除作业的成套工艺,为高桩码头的改扩建尤其是桩基拆除提供了新思路、新技术,为类似工程提供了借鉴。     

地质选线在山区公路中的应用

山区公路选线是公路造价控制的重要环节,近年来,山区公路时常发生边坡坍塌、崩塌、滑坡等地质灾害,主要是在建设中选线和边坡防护上没有引起足够的重视。结合贵州省铜仁地区迓驾至大兴公路改扩建工程浅谈地质选线在山区公路中的应用。     

浅析EPC总承包模式下的风险管控

以一个在广西钦州建设项目管理的实践例子,从项目的分包选择、内部协调、合同报价、工程变更等方面,介绍了项目实施的主要风险,并提出了应对措施。     

软土码头工程中嵌岩钢管桩施工技术应用研究

为提高软土码头工程桩基施工质量,预控施工安全风险,采用嵌岩钢管桩施工技术可以有效提高软土承载力,保证桩基工程的稳定性。文章以芳村客运码头和会展中心码头改扩建工程为例,结合项目施工方案,分析了嵌岩钢管桩施工重难点和该施工技术应用要点,希望可以提高码头工程建设水平。     

佛开高速公路改扩建工程的设计

高速公路改扩建是我国公路建设领域面临的重要任务,是高速公路建设可持续发展的重大课题,它所要解决的问题比新建项目更复杂。本文介绍了佛开高速公路改扩建工程设计的特点、原则及所采用的关键技术。     

西部高原公路改建工程设计与环境保护措施

西部公路改建工程环境保护是一个值得研究的课题。根据本人多年参加西部公路工程设计和驻地设计代表后续服务的经验,对西部高原公路改扩建工程的技术方案和环保措施,作了研究与探讨。     

密集城区高速公路拼宽改扩建方案探讨

结合深圳城区某高速公路改扩建工程工可及初步设计,通过对现有高速公路的路况现状调查和研究,阐述了城区高速公路拼宽改扩建工程的各种方案,并结合具体情况对各种可能存在的改扩建拼宽方案进行了不同层次的比较,阐明各方案的优缺点,提出了该段高速公路推荐的改扩建方案,为今后其他同类项目建设提供借鉴。     

复杂地形及水域环境码头引桥纵梁施工技术研究

重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程建成投入使用后,就会形成在长江沿岸分布着涪陵港、珞璜港、万州港等多个千万吨级别的港口。从地理位置上分析,珞璜港是比较罕见的"水运+公路+铁路"运输中心枢纽港,本文主要以重庆港江津港区珞璜港改扩建的项目为案例进行分析,全面的掌握在复杂地形条件之下的码头引桥纵梁施工技术,可为长江流域沿线航道码头工程建设提供经验借鉴。     

纳卡拉煤码头工程合同变更和索赔管理

工程合同变更和索赔工作贯穿项目管理始终,是整个项目管理的重点工作。科学的工程合同变更和索赔管理既能为项目顺利实施保驾护航,又能保护项目经济效益,降低项目成本,增加项目利润。纳卡拉煤码头工程项目采用承包商加专业商务咨询顾问公司的模式,强化项目合同变更和索赔的全过程和精细化管理,赢得项目工期延期和经济补偿,最终圆满完成了海外港口工程项目管理目标。     

六合西部干线公路工程节能减排措施

针对六合西部干线公路改建项目中原有道路线形坡陡弯多、路况差及交通量增长快等因素造成能源消耗过高的现状，提出了在公路建设和公路营运期间节能减排的一些有效措施和合理化建议。