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正对接海南自由贸易港和国际陆海贸易新通道两大战略机遇,破解海南集装箱港口双核发展困境一、海南省集装箱港口发展现状2014年,海南省交通运输厅发布《关于推进海南东南亚航运枢纽和物流中心建设实施意见》,首次提出打造以海口港、洋浦港为双核的面向东南亚、背靠华南腹地具有资源配置能力的区域性航运枢纽和具有国际竞争力的物流中心。2018年,《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》也明确指 相似文献
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当前大多数有关航运及港口复杂网络的研究对苏伊士运河各项指标的排名都未体现出其在网络中的重要性.对此,基于集装箱船运营规则,提出一种集装箱港口复杂网络构建方法.利用船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据构建一种L空间全球集装箱港口有向加权复杂网络,明确通过航道和港口... 相似文献
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盐田国际作为专业化的国际集装箱码头,是中国华南地区主要的海运枢纽,已开通国际航线80多条,航运服务覆盖世界各地。2007年盐田国际集装箱吞吐量接近1000万标箱,单港集装箱吞吐量名列世界第一。 相似文献
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在传统的件杂货运输时代,班轮运输市场呈现 垄断结构;集装箱运输取代件杂货运输后,班轮运 输市场以垄断竞争结构为主.近年来,随着航运联盟的发展,国际集装箱班轮运输市场结构发生很大变化.本文通过计算国际集装箱班轮运输市场的绝 对集中度指标和相对集中度指标,分析国际集装箱 班轮运输市场结构及其对市场发展产生的影响. 相似文献
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1 2013年国际集装箱航运市场回顾
1.1运价整体呈现下行趋势
2013年国际集装箱航运市场运价整体呈现下行趋势,仅在第三季度季节性出货高峰期间略有回升。全年中国出口集装箱运价综合指数均值仅为1081.8点,比2012年下跌7.6%(见图1)。 相似文献
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随着世界集装箱三大航线的成熟及远洋航运技术的革新,曾为欧亚绕好望角航线必经补给点的路易港在国际集装箱运输新格局中面临着机遇与挑战。研究当前形势下路易港的集装箱业务发展定位,通过统筹分析内外部形势变化对路易港集装箱业务带来的影响,判断路易港的集装箱业务竞争力以及远期国际集装箱枢纽港的建设可能。分析得出,路易港具有发展为区域性交织式中转枢纽港的条件,但其目前的发展瓶颈主要集中在外海作业条件的限制及国内公司对集装箱码头的垄断经营等方面。针对这些问题,给出后续开发建议。本研究对于准确把握非洲集装箱航运市场前景及拓展新地域的港口工程具有参考价值。 相似文献
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<正>1国际集装箱航运市场现状受全球金融危机影响,航运业自2008年以来持续低迷。在整个市场供需失衡的背景下,国际集装箱运价持续下跌,航运市场发展举步维艰,并进入运力持续过剩、需求恢复疲软、运价难以高涨的新常态。2011―2015年国际集装箱航运市场供需变化如图1所示。 相似文献
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经过20年的高速发展,货物运输集装箱化的过程已接近尾声。业内人士普遍认为,今后集装箱运量的走势主要由国际经济贸易的发展形势决定,集装箱航运市场将从快速发展阶段转入平缓发展阶段。为拓宽集装箱航运的发展空间,实现区域贸易板块间双向货流的平衡,本文以东亚——北美航线散粮运输为例,对普通集装箱实施相应的技术改造, 相似文献
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正国际集装箱班列运输是"一带一路"互联互通的重要抓手。2018年初,中远海运自营品牌中俄国际班列顺利启程,满载46个40英尺集装箱从我国天津港开往俄罗斯莫斯科。这是航运企业整合优质资源开启多渠道跨界经营的有益尝试,为提升全程物流解决能力注入了活力,有利于航运企业更加深入地参与"一带一路"建设和发展。本文结合国际集装箱班列运输的特点,在介绍常用定价方法的基础上,运用层次分析法确定成本、需求、竞争、服务等 相似文献