铁路客运站与城市规划的协调

阐述了铁路客运站建设与城市规划的关系,客运站与城市发展形态的适应性,客运站与城市交通网络的有效衔接三个方面问题;分析了铁路线引入与城市规划的关系,并说明在铁路客站的建设过程中,应该充分考虑与城市交通规划的协调和配合.     

绿色环保铁路客站

铁路客站作为铁路运输的大门，不仅具有客运功能及在建筑设计方面的城市地标作用，同时任何一个节能细节的把握，都关系着极大的经济效益和社会效益。近几年来，特别是“十一五”期间，中国铁路新建和改建了数以百计的铁路客站，尤其是大型城市的枢纽客站，始终遵循着节能、绿色、环保的原则，成为铁路系统绿色运输、可持续发展思路中的楷模。     

中国铁路客运枢纽发展回顾与展望

随着中国新一代高铁枢纽的陆续建成,简单的站前广场换乘模式逐渐让位于全天候、无障碍、人车分行的换乘空间接驳模式。新型枢纽的空间特征、核心价值与局限性亟待总结。基于国内外铁路客运枢纽发展历史与背景的研究,将铁路客运枢纽按照空间特征分为三种类型:传统铁路客运站、铁路交通综合体和客站城市综合体。从客流需求变化、城市发展背景、运营管理差异三方面详细分析国内外铁路客运枢纽空间模式选择的影响因素。结合中国高铁建设机制的变迁,提出未来中国铁路客运枢纽的发展方向:大城市高铁枢纽应强化与城市空间的衔接,加强与城市商业功能的有机结合,由铁路交通综合体向客站城市综合体转型;中小城市高铁枢纽应采取更加灵活、集约、经济的形式,谋求特色产业与枢纽交通功能的结合。     

基于实证研究的市域铁路发展思考——以成灌铁路为例

中国已建成运营的市域铁路普遍存在功能定位模糊、在城市交通系统中发挥作用有限的问题。以成灌铁路为研究对象,采用实证研究方法,以其不同阶段的客流特征为出发点,综合分析成灌铁路的运行组织、铁路沿线城市发展、铁路与城市轨道交通的融合情况。提出市域铁路在规划建设过程中应聚焦综合性功能,在线路及车站设置时应与城市功能充分融合,同时注重与城市轨道交通无缝衔接,发挥最大效益。     

进路分段办理压缩大型客站发车追踪间隔时间

发车追踪间隔作为高铁压缩追踪间隔的控制因素,是影响铁路通过能力的重要因素。对影响设有发车进路信号机大型客站发车追踪间隔时间主要制约因素进行分析,提出分段办理发车进路措施,对其原理与办理条件进行分析。以某设有发车进路信号机的大型客站为例,验证采取发车进路分段措施的效果,进而为压缩大型客站发车追踪间隔指明方向。     

整体规划，协同发展，造福人民——上海长途汽车客运总站建站实践

为了改变大上海、小车站零星分布的不协调现状，2002年4月以上海市政府名义发布的上海市城市交通白皮书明确指出：调整长途客运站点布局，加强与市内交通衔接。在上海火车站北广场和铁路上海南站等处设置长途客站主站。上海长途汽车客运总站（以下简称总站）在上海市长途汽车客运发展规划中早就榜上有名，但是此项目又是个结合旧城改造的项目，动迁户达1274户（单位18户、有证个体户42户），动迁难度很大，筹建过程耗时十多年而不见进展。     

中德“综合交通运输体系建设”高层研讨会在北京交通大学召开

由国务院参事室,德国交通、建设和城市发展部及北京交通大学联合主办的中德"综合交通运输体系建设"高层研讨会于2012年9月28日在北京交通大学召开.会议的主要内容包括:基于国家层面的综合交通运输体系建设实践,政企分开条件下铁路运营组织管理模式,城市对外交通与城市交通系统的衔接设     

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以铁路为主导的综合交通枢纽是国家综合运输网络体系中的重要节点,同时也是城市交通网络的重要组成部分.本文以铁路为主导的大型综合交通枢纽为研究对象,选取与北京具有较强可比性的世界城市东京作为对比,在研究两个城市空间圈层结构划分及相应交通体系的基础上,系统梳理了东京综合交通枢纽的发展历程,并从综合交通枢纽与城市功能布局的协调关系、综合交通枢纽与周边土地利用的关系以及综合交通枢纽的精细化设计等方面,分析了东京综合交通枢纽的特点及北京综合交通枢纽发展中存在的差距.最后,结合北京城市空间结构调整及未来城市交通发展的需求,从理念、规划和建设等层面提出了北京综合交通枢纽发展的几点建议.     

关于铁路上海南站改建为城市客运枢纽的探讨

根据上海的城市对外交通和市内交通两个系统相互协调发展,发挥整体效率的原则,结合铁路客站选址区位分析,提出将上海铁路南站改建为铁路第二客站,而将铁路漕河泾站改为相应的辅助客站的新设想,并进一步建议将上海南站地区建设成为城市对我交通（铁路,港口）和市内交通（地铁,公交）的客运枢纽。通过对上海铁路枢纽内上海南站和新龙华站的关地调查和研究,结合枢纽内客运站布局的新,旧方案对比分析,论证了上述设想与建议的必     

中国铁路发展规划与建设实践

在总结中国铁路发展所面临历史机遇的基础上,指出铁路的发展目标和战略规划。针对客运专线和铁路客站两方面剖析中国铁路规划与实践：前者探讨了以“四纵四横”为骨架的客运专线网络、主要城市群快速城际客运系统;后者提出铁路客站建设应重视功能、系统、先进、文化、经济5个方面的要求。介绍了北京市铁路枢纽规划采用的多客站模式,以北京南站为例,从功能需求、建筑特色、人性化服务、节能环保方面阐述其规划建设特点。最后,指出铁路客运专线和客站对经济社会和人们生活方式产生的深远影响。