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《中国水运》2020,(3)
为了探究三玻两腔节能玻璃和普通单层玻璃对太阳辐射的区别,本文提出一种新的测试室内直射太阳辐射的方法。通过实验,在相同的室内外工况下,将三玻两腔节能玻璃固定在室内窗框上,将表面涂了黑漆的铝板1放在室内内,并保证完全能被透过玻璃的太阳照射;另一块相同的铝板2放置在靠近铝板1的无太阳辐射区,表面贴电加热膜。两块铝板下表面都贴保温棉,透过玻璃照射到铝板表面的太阳辐射就等于电加热膜对铝板的电加热功率,结果表明:东、西朝向下,在接收太阳直射辐射的时间段内,普通单层玻璃外窗的室内太阳辐射量大约是三玻两腔节能外窗的4倍;南朝向下,普通单层玻璃外窗全天平均室内太阳辐射透射量大约是三玻两腔节能玻璃的3倍。 相似文献
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船舶空调动态热负荷及压缩机变频能量控制研制 总被引:1,自引:0,他引:1
变频空调系统具有节能和调节质量的优点。该文分析了船舶中央空调系统动态热负荷变化特性,建立了系统传热数学模型,并应用热反应系数法对欧-亚航线上沿途舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。 相似文献
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徐谦杨清华王俊王诗雨 《机电设备》2023,(4):57-61
为了计算分析客船上层建筑被动式节能措施的节能效果,新构建包含热工特征和形态特征的被动式冷/热负荷计算模型,并用于计算某客滚船一餐厅在不同被动式节能措施下的冷/热负荷指标,结果表明:在炎热条件下,建议采用Low-E玻璃、遮阳和减小玻璃面积比;在寒冷条件下,建议采用中空玻璃、减小体形系数和积极使用太阳辐射热。 相似文献
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船舶空调动态热负荷及压缩机变频能量控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
变频空调系统具有节能和调节质量高的优点。该文分析了船舶中央空调系统动态热负荷变化特性,建立了系统传热数学模型,并应用热反应系数法对欧—亚航线上沿途舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。 C语言编程计算和实船测试数据表明:航行于欧亚航线上的远洋船舶空调系统93%时间工作在额定负荷的40%~80%,空调压缩机采用变频控制可节能38.9%。 相似文献
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远洋船舶空调系统部分负荷运行特性及变频节能 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了船舶中央空调系统部分负荷运行特性,建立了动态传热数学模型,并应用热反应系数法对欧.亚航线沿途空调舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。实船测试数据和计算结果表明:航行于欧.亚航线的远洋船舶的空调系统90%以上时间工作在额定负荷的40%-85%,变频空调系统具有节能和调节质量高的优点,空调压缩机采用变频控制可节能39.1%。 相似文献
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本文以加热炉结构和管网二部分,简述国内外新型节能保温材料的应用与发展情况。文章介绍了我国第三代柔软纤维保温隔热材料——硅酸铝,日本的绝热材料陶瓷纤维、铝纤维等。新型节能涂料是一种把具有高辐射率的 相似文献
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作者对船舶中央冷却系统进行流阻及传热分析,得出主海水泵耗功应按冷却所需热负荷和海水温度的变化而自动增减,以取得有效的节能效果。 相似文献
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针对高强化发动机的热负荷问题,寻求适当的冷却水量、压力及合理的流场分布是柴油机冷却水腔设计的重要一环。本文以某船用柴油机气缸盖-气缸套冷却水腔为研究对象,通过冷却系统一维仿真得出边界条件,利用FLUENT软件对冷却水腔的冷却水流场进行数值模拟。通过对三维流场的分析,对水腔的压力损失、流场分布给出了恰当的评估并指出了流动优化的方向。为研究发动机冷却水腔内存在的过冷沸腾传热现象,借助于空泡份额(单位容积中气泡所占的百分比)的概念,提出和建立了一种基于单相流的沸腾传热计算方法。 相似文献
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[目的]旨在研究舰船舱室环境油雾在金属和织物表面的沉降特性。[方法]在试验舱内释油雾,让其在目标表面上沉降,称量表面沉降前后的质量差即为表面上的沉降质量,以此来对比不同朝向、不同材质表面的沉降特性;将水平向下表面的沉降合理假设为气相沉降,估算其贡献大小,并计算颗粒相的沉降速度。[结果]在朝向方面,金属水平向上表面的沉降质量分别是竖直和水平向下表面的3.98倍和4.66倍,织物水平向上表面的油雾沉降质量是竖直和水平向下表面的1.08倍和1.20倍;在材质方面,织物水平向上、竖直和水平向下表面的沉降质量分别是同朝向的金属表面的49.1倍、169.8倍和155.5倍。估算表明,对于金属水平向上和竖直表面,气相沉积的贡献分别为21.5%和79.2%;对于织物的水平向上和竖直表面,则约为90%。[结论]研究表明,舰船舱室环境油雾在织物表面的沉降远强于在金属表面的沉降;在金属水平向上表面的沉降远大于竖直表面和水平向下表面;在3种朝向的织物表面的沉降差别并不明显;无论何种材质和朝向,气相沉降都不可忽视。对于舰船舱室环境,气相沉降占据主导作用。 相似文献
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为了解决某地下景观观赏玻璃内表面的结露问题,在原有混合通风除湿系统基础上,增加射流风口,引入环境低露点空气,并及时排除内部的湿负荷,使得玻璃内表面附近空气湿度下降.通过应用软件对该除湿系统进行了气流组织计算,从速度场的分布可以看出新系统比原系统有较合理的流场.并且运行一段时间后,玻璃下方空气的相对湿度有明显的降低,说明... 相似文献
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《中国舰船研究》2020,(4)
[目的]碳/玻混杂夹层板结构可有效提高船用复合材料层合板弯曲的刚度及强度。为探讨其耐撞击损伤及柔性层表面覆盖防护特性,开展了相关试验研究。[方法]采用落锤法对碳/玻混杂夹层板、玻璃纤维层合板以及碳/玻混杂+单侧贴敷橡胶复合板等3型平板的低速耐撞击性能进行对比试验,对3型结构撞击载荷作用下的宏观损伤形貌特征进行分析,并对比一阶模态阻尼比以评估3型平板的损伤程度特征规律。[结果]结果表明:相同冲击能量作用下,玻璃纤维层合板的损伤区域沿厚度方向呈现较为规则的圆台形,而碳/玻混杂板的损伤区域主要表现为较为明显的层间分层,并集中于碳纤维层与玻纤维层界面处;玻璃纤维层合板的层间损伤面积普遍小于碳/玻混杂夹层板;随着冲击能量的递增,冲击损伤程度的增加对碳/玻混杂夹层板一阶模态阻尼比的影响低于玻璃纤维层合板;单侧贴敷橡胶对碳/玻混杂板的防护作用随着冲击能量递增而减弱。[结论]研究结果为碳/玻混杂夹层板广泛运用于船舶领域提供了可靠的支撑。 相似文献
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三维声学有限元法被用于预测船用柴油机排气消声器的声学特性。单腔、双腔和三腔排气消声器传递损失的声学有限元计算结果和两负载法实验测量结果吻合良好,表明声学有限元法预测消声器声学特性具有较强的适用性和较高的精度。同时分析不同结构形式的排气消声器的消声特性,结果表明,带插入管的双腔和三腔结构形式具有更高的消声量,适合于船用柴油机排气消声器。 相似文献