通信机房防雷击安全分析与保护

随着长江通信的发展,高新设备在长江通信中得到广泛应用,各类先进通信设备对过压过流及其保护措施的要求越来越高,因此防雷保护越来越重要。通信楼一般都安装有避雷针、避雷带或避雷网,并且采取了联合接地的方式。从表面上看,它已具备了良好的防雷和抗外界电磁干扰的性能,那么为什么通信设备有时还会遭受过压过流而损坏呢?还会对操作维护人员的人身构成威胁呢?文章加以阐述。     

努力构建长江通信和谐文化

建立与构建和谐长江通信相适应的长江通信和谐文化,是我们长江通信人面临的一个新课题。     

推进长江航运综合信息网的建设——访长江通信导航局副局长熊国炎

在霞光灿烂的21世纪,全球信息化浪潮滚滚而来,它们给长江航运带来了哪些新的机遇?长江通信事业又是如何迎接这场挑战?为此,记者最近采访了长江通信导航局副局长熊国炎.     

海上风电场运维一体化平台的开发应用

针对目前高速发展的海上风电产业和落后的运维管理模式之间的矛盾,根据海上风电机组所处的特殊环境,利用"互联网+"思维,构建运维数据中心,研究运维全过程管理、大数据挖掘及运维优化、设备故障预警及专家诊断、运维及策略评估等技术,开发了海上风电场运维一体化平台,并在现场运维中得到了应用.通过平台,运维人员统一负责设备运行和维护工作,实现了"设备+人+数据+环境+安全"五位一体的有机融合,有效提升了海上风电场运营效率与收益水平.     

海上搜救决策支持系统中案例库系统的设计

文章对案例库系统的组成、案例库的组织、案例的检索以及案例库系统的维护进行了详细介绍,对海上搜救决策支持系统中案例库系统的设计进行了简要叙述.     

强化通信管理保障航运安全

2003年5月1日,长江通信管理局正式挂牌运行,揭开了长江通信发展新的一页.交通部将长江通信导航局更名为长江通信管理局,是市场经济和长江航运体制深化改革形势下长江通信发展方向的重要示位标.     

树立和落实科学发展观是发展长江通信的根本保证

树立和落实科学发展观,把发展作为第一要务,从战略高度思考和谋划长江通信,使长江通信各项工作紧紧把握时代脉搏,适应时代需要,服从和服务于沿江经济社会发展,促进长江通信的全面协调可持续发展.     

"三产"企业何去何从

数年前,长江通信导航局(以下简称"通导局")在行使保障水上安全通信职能的同时,为精干主业队伍、分流安置富余人员,开办了一些经济实体.     

武汉至邓家口段长途干线光缆损耗增大因素分析及维护措施

光缆已经成为长江通信长途传输不可或缺的组成部分,运行多年后,其安全问题也越显突出。本文分析、总结长途干线光缆的故障因素及维护措施,介绍OTDR测试中遇到的常见波形。     

风电运维船与风机塔基耦合水动力响应分析研究

海上风电运维船通常采用船首顶靠海上风机塔基靠船桩的方式来保证风机维护人员的安全登塔,因此对其在相应海况条件下的纵摇、升沉等水动力响应进行分析研究很有必要。本文采用Fine/Marine和AQWA软件,对某运维船在实际海况条件下的耦合水动力响应进行分析研究,从而为风电维护人员的安全登离以及辅助登离设备的研发提供参考。     

基于Android手机平台的光缆交接箱资料管理APP设计

随着移动通信技术的发展,Android智能机的不断普及,为光缆交接箱资料管理提供了良好的机遇。结合数字与移动通信技术,运维人员可以随时随地访问光缆交接箱资料,方便维护,提高工作效率。本文就是为满足运维人员对光交资料查询实时性和便捷性的要求,研究基于手机android平台的光缆交接箱资料管理APP。     

基于枚举法的海上风电智能运维调度模型

调研国内极具代表性的某“双十”（离岸超过10 km,水深超过10 m）海上风电场运营与维护业务流程,聚焦海上风电运营与维护中突出的掣肘难点,设计并构建海上风电智能运维调度模型,固化模型的输入信息、约束条件和输出信息,编写核心程序函数代码,采用典型的智能寻优算法进行模型求解。将信息化数据与模型算法结合,形成完整的海上风电智能运维调度计算策略,输出短期或长期的兼顾总运维工时最短、船舶行驶路径安全、运维成本最低、发电收益最大且运维人员体验感良好等多因素的作业调度方案,打造海上风电智慧运维平台,推动国内海上风电智能运维调度技术发展。     

海上运动补偿混联舷桥的机构学建模

面向高海况下运维船与海上平台之间维护人员的快速安全换乘需求,结合海上运动补偿的特点,设计一种海上混联稳定舷桥,并确定换乘流程。在非惯性系下,基于矢量法、D-H法和旋量速度、加速度理论,建立稳定舷桥机构末端稳定一点的运动学模型;基于旋量形式的牛顿-欧拉公式,结合D’Alembert原理和虚功原理,建立其动力学模型。数值算例表明,所建模型正确,且通过添加配重,可有效均匀驱动力。     

风电运维船与风机塔基耦合水动力响应分析研究

海上风电运维船通常采用船首顶靠海上风机塔基靠船桩的方式来保证风机维护人员的安全登塔,因此对其在相应海况条件下的纵摇、升沉等水动力响应进行分析研究很有必要.本文采用Fine/Marine和AQWA软件,对某运维船在实际海况条件下的耦合水动力响应进行分析研究,从而为风电维护人员的安全登离以及辅助登离设备的研发提供参考.     

芜湖海事局运维信息化管理系统

随着计算机、网络的大力发展,到目前为止,几乎所有的事情都向着信息化的方向奔跑,通过信息化技术实现了工作效率的提高、信息的共享、数据的分析等服务。运维也应该一样,利用当今发达的信息化等手段,实现运维管理的信息现代化。本文主要通过对芜湖海事局现有运维设备的运行现状的分析和研究,形成如何将运维设备管理从原来的手工管理模式逐步过渡到信息化的管理模式。     

微波链路集中监控系统的设计与实现

改善微波站点网络分散监控和维护的传统现状,提升全网“一点”监控和“一点”维护能力,从“集中监控,集中维护,集中配置,集中管理”4个“集中”维度建设微波链路集中监控系统,建立“集中、集成、集约”的高效的运维管理模式.     

远程诊断技术在风电智慧运维中的研究及应用

文章阐述了在应对气候变化、优化能源结构背景下风电新能源远程诊断技术智慧运维研究与应用,介绍了海上风电故障诊断技术现状和常用分析方法。以风电机组在线诊断监测数据(CMS)和运维工程师检修维护经验为例,介绍了基于数据结合机理的驱动方法和专家经验知识库相结合的风电机组远程故障诊断预警平台。重点阐述了风电机组发电机轴承故障模型和专家经验知识库诊断模型的实际运用。通过设计开发的远程诊断运维系统的应用,机组故障检修时间平均减少13.74%,降低了海上风电机组的非计划停机次数134次,减少非计划停机突甩负载对电网的冲击,增强了电网友好性。     

广东省山洪灾害防治非工程措施自动监测站点现状及运维管理对策

随着山洪灾害非工程措施建设的逐年累积,自动监测站网的密集化,运行维护管理问题逐渐突显。建设容易运维难,如何解决山洪灾害自动监测站点运行维护管理问题,确保其长效发挥"站好第一岗位"的作用,是广东省做好山洪灾害防御的工作的关键。本文在广东省山洪灾害防治非工程措施自动监测站点运行的现状上,探讨了其运维管理存在的问题,并提出相应的运行维护管理对策及建议。     

舰船智能巡检机器人的运维信息自助交互方法

传统舰船巡检机器人能够完成舰船的运行与维护检查工作,但存在运维信息的自助交互性差,多任务交互能力不足的问题。为此提出舰船智能巡检机器人的运维信息自助交互方法研究。通过构建自助交互系统服务器,搭建多通道运维信息交互接口,实现智能巡检交互平台的建立;依托交互平台的建立和自助交互信号的布置以及交互信息集成机制,完成机器人的多任务自助交互,实现舰船智能机器人的运维信息自助交互。实验数据表明,设计的运维自助交互方法具有良好的交互能力和使用性能。     

海上风电运维船船型及设计研究

风电运维船是海上风电场日常维护必不可少的交通工具,其船型直接影响其安全性、快速性、耐波性和操纵性。针对风电运维船的使用要求及国内外运维船现状,结合中国海上风电场海洋环境特点,针对双体船型和三体船型开展了一系列的设计研究,为风电维护船船型的进一步研究和发展提供参考。