美国港口建设将有较大动作

由于美国西海岸港口需求激增，一个总投资10亿美元的大型港口计划近日浮出水面，初步选址在美国和墨西哥边境城市提华纳。     

天津：滨海2010年开建游艇城

2009年12月28日,深圳海斯比船艇科技发展有限公司确定选址天津滨海旅游区．2010年在津启建海斯比（天津）游艇城。按照规划,建成后的滨海旅游区将成为集世界级主题公园、游艇基地、海上休闲总部于一体的国际旅游目的地。     

城市公共交通换乘枢纽选址方法问题研究

通过对枢纽影响因素的定性和定量分析,提出了枢纽选址的方法,即通过交通配流法和运筹学模型确定备选枢纽。在此基础上结合层次分析法,建立枢纽选址的评价体系,确定评选指标,运用灰加权关联度方法确定枢纽选址的最佳方案。     

苏北运河待闸锚位需求预测与统筹布局研究

通过对苏北运河待闸锚地现状的调研分析,结合船闸的通过能力、船民靠泊习惯、航行服务需求等因素,提出苏北运河对待闸锚地锚位的需求。在"控源头、畅区间"的总体原则要求下,充分考虑影响锚地布局的相关因素,包括选址、间距、停靠方式、规模和布置型式等,提出待闸锚地布局建议方案。     

配送中心选址方案的研究探索

航运配送中心的选址方案的优化关系到航运物流的效率与成本。通过分析航运配送中心选址的原则和影响因素,可以得到优化选址技术的一般方法和程序以提高企业航运物流的竞争力。根据航运企业配送中心的选址的通用程序和每一步骤地主要工作和分析,对影响选址方案的数据变异性和中值模型的改进进行了初步的探索。     

TOPSIS法在粮食铁路物流运输节点选址中的应用研究

客观、合理的粮食铁路物流运输节点选址对粮食物流起到至关重要的作用。本文通过分析影响粮食铁路物流运输节点选址的经济性因素、供给性因素、需求性因素和便利性因素，构建了粮食铁路物流运输节点选址评价指标体系，以陕西省三秦快运线为例，运用熵权-TOPSIS法进行粮食铁路物流运输节点的选址，为粮食铁路物流运输节点的选址提供参考。     

模糊综合评价方法在港口工程中的应用初探

介绍模糊数学在港口工程选址中进行综合评价的初步应用。     

液化天然气LNG接收站选址要点

随着我国能源结构调整,LNG作为清洁能源在能源结构中的比例将快速增长,由于LNG对安全要求极高,因此对LNG接收站的建设提出了不同一般货物码头的选址要求。结合我国LNG码头布局现状,以及相应的工程选址经验和教训,对其选址提出系统性的分析,提出相应的18个筛选因素,形成选址评价体系,便于今后LNG接收站码头建设工程中快速、准确、合理地确定工程位置。     

基于层次分析法-云重心理论组合方法的游艇驿站选址问题研究

游艇驿站的前期选址工作直接影响到后期驿站的运营安全、经济效益、服务质量等方面,需要采用科学的方法进行评估和决策。综合考虑影响游艇驿站选址的相关约束条件,建立游艇驿站选址规划评估指标体系,提出基于层次分析法-云重心理论组合的游艇驿站选址规划评估方法,对各评估指标进行处理并建立相应的云模型,应用加权偏离度来评判游艇驿站地址偏离理想状态的程度,并输入评测云发生器给出评估结果,据此对备选站址优劣进行排序,最终确定最佳站址。以某地区4个备选游艇驿站站址为例进行计算可知:该方法能够较全面地考虑游艇驿站选址的相关因素,综合处理定量指标和定性指标,从而确定游艇驿站的最优建设地址,为游艇驿站选址规划提供科学依据。     

港口锚地选址海域适用性评价及优化模型

合理的锚地选址可以保障船舶锚泊安全性,同时可以优化港口的平面布置,提高港口运营效率。总结解决锚地选址问题的现有方法,分析GIS技术在选址问题中的运用,明确锚地选址影响因素并建立综合评价指标体系,同时确定各指标权重值,通过海域适用性评价模型对所有栅格进行综合评价。基于海洋功能区划等约束条件,获得锚地选址的可行方案集,优化比选出最优方案。通过算例分析,验证本文提出的模型合理、可行,可作为锚地选址优化的一种方法。     

基于EPO的昆明市应急物流的中心选址

应急救援面临时间紧迫和不确定性干扰的挑战,迅速响应并充分满足灾区需求成为重要任务。在这一过程中,应急配送中心的选址与物资的分配紧密相连,需要相互协调,本文提出了应急配送中心选址优化模型,以昆明市物流实例为例,得出了应急选址和物资分配的调度方案。结果显示,在昆明市应急物流网络中设置3个应急配送中心,能够使应急救援时间最短、需求满足率最高,从而达到最优目标函数值。     

青岛市邮轮港口的选址

讨论国际邮轮发展趋势、港口技术条件以及青岛市发展邮轮经济的现实需求,对青岛市邮轮港口选址进行专题研究。     

浮式储存及再气化装置(FSRU)码头特点及其设计要点

随着LNG调峰需求日益增强,FSRU码头作为一种灵活有效的方案受到青睐。但我国仅有一个FSRU码头,鲜有相关研究。总结FSRU码头特点,系统展现FSRU码头的4种类型;结合某17万m3FSRU船,与常规LNG码头的平面设计进行对比,详细论述FSRU码头设计要点。结果表明,FSRU码头具有选址相对容易、建设周期短、建造投资少、运营灵活等优点;设计要点包含确定项目产品要求、确定FSRU船舶参数、工作平台、靠船墩和系缆墩的布置设计等方面。     

建设珠江口煤炭储运基地

为满足未来广东省建设的能源需求，通过对珠江口建设煤炭储运基地的必要性分析，结合建设基地的四大原则论述选址需求，对广州港南沙港区龙穴岛作业区、虎门港长安港区和珠海港高栏港区进行选址介绍，认为上述3处港址均能满足建设珠江口大型煤炭储运基地在岸线、土地、市场需求、集疏运等方面的要求，就在珠江口选址建设煤炭储运基地给出若干建议。     

基于遗传算法的船舶电子商务物流中心站优化

现有船舶电子商务物流中心站选址方法以时间路径最短为目标,存在着选址合理性参数较小的问题,为了解决上述问题,提出遗传算法的船舶电子商务物流中心站优化研究。依据船舶物流特点构建物流中心站选址模型,构建模型是一个NP-hard问题,利用遗传算法寻求全局最优解,通过编码、初始化种群、适应度评价、遗传算子操作以及遗传算法求解确定最佳船舶电子商务物流中心站的位置,实现船舶电子商务物流中心站的优化。实验结果显示:与现有代表方法相比较,本文方法用户到物流中心站位置的单位运输时间较短、单位运输成本较低,表明本文方法选址合理性参数较大,具备更好的应用前景。     

基于GIS的核密度分析方法在海上浮标平台选址中的应用研究

为有效掌握海上浮标平台在选址过程中对海上交通流的影响，优化选址方案，提出一种利用船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据基于地理信息系统(Geographic Information System, GIS)核密度分析的海上浮标平台选址分析方法。通过建立海上交通流的核密度模型，形成选址水域的船舶交通流核密度估计(Kernel Density Estimation, KDE),得到交通流的特征。设置核密度值范围与相对应的颜色，完成核密度值的图像显示。对得到的各月份核密度图进行处理，用以确定浮标平台的备选范围。结合选址水域通航环境的分析，为海上浮标平台的选址提供建议。实例分析表明，基于GIS的核密度分析方法能较好地为海上浮标平台选址提供参考依据。     

2020年6月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2020年6月在"六稳六保"政策的支持下,国内复工复产成果初步巩固,国外各国疫情管控措施仍是影响外贸市场行情的主导因素,欧美等地区近期管控措施减弱,运输需求有所恢复,南美、中东等地区运输需求有所下降,长江集装箱运输需求正在恢复。本期,长江集装     

水阳江枢纽选址方案比选研究

水阳江航道是皖东南航道网的重要组成部分,具备航运、灌溉、防洪等综合功能。随着《皖江城市带承接产业转移示范区规划》逐步实施和宣城市的不断发展,水阳江航道综合开发显得日益迫切,本文基于水阳江的地形地貌、地质条件及现状条件等因素,通过对水阳江枢纽选址方案进行比较,确定了技术可靠、经济合理的枢纽选址,为同类型工程提供参考。     

宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程设计要点

宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程拟建位置建设条件复杂。采用理论计算和模型试验等方法,对项目选址、码头轴线方位的确定、码头前沿顶高程的确定及水工结构设计等关键技术进行研究,得出的结论可供类似工程参考。     

船舶投资决策方案与评价模型研究

一、船舶投资决策方案模型的拟定 根据航运市场分析以及船队规划的需求,初步确定所需船舶种类和船型。在此基础上,利用船舶估价模型对拟订的船舶进行船价估算。考虑新造船舶的融资问题,初步选择融资方式,比较各种融资方式的税后融资成本现值,对新造船舶的融资方式进行初选。