引领无动力大型钻井平台拖航进港技术分析

无动力钻井平台由于其本身无自航能力,需要拖船协助海上拖航及靠离泊作业,对钻井平台的控制难度较大。特别是拖航进港时,由于受港内狭窄水域限制,操纵难度更大。笔者以我站引航员指挥拖带无动力大型钻井平台"蓝鲸1号"为例,对指挥拖带该钻井平台由烟台港20号浮经北航道、西航道、来福士航道至来福士10号泊位安全靠泊的整个引航过程进行了梳理,为类似的无动力大型钻井平台的港内拖航操纵提供参考。     

大型海工船DP系统引航应用可行性分析

针对海上钻井平台等大型海工船引航作业复杂且技术要求高的问题,通过分析常规引航方案的要点和难点,结合DP系统及其设备的稳定性、冗余度、定位精度以及人机对话系统优势,分析DP系统在大型海工船引航操作的可行性,并结合大型钻井平台在进出港操纵的实践验证,总结DP系统在引航操纵应用时注意事项,为DP系统协助海洋工程船舶在港口界面的引航操纵等活动提供参考。     

来福士双驳连接滚装船下水项目关键操作技术及风险分析

目前,双驳连接滚装船下水作业的关键技术研究尚不成熟,未形成系统的操作流程指南.在已有的相关实例和研究中,陈晓利[1]对来福士三角平台离泊、拖带出港等引航操作进行了介绍;王崇元[2]总结了拖船在狭水道进行特殊拖带作业时需要注意的事项;吴少龙[3]介绍了海上大型拖航作业的全过程,并总结了关键作业节点、风险点和防范措施等注意...     

大型海上钻井平台出港试航操纵技术

针对大型海上钻井平台在港内受限水域的特殊操纵问题,根据船舶操纵理论分析以及烟台港实际引领案例,介绍引航方案的制订和引领操纵过程,分析总结操纵经验,提出操纵要领,为类似超大型特殊船舶的港内操纵提供参考。     

营口港仙人岛港区超大型油船的引航安全和操纵研究

与其他船型相比,三十万t级大型油船的操纵特性具有诸多特点,在进出港引航安全、靠离泊安全操纵等方面均有其需要注意的操纵安全注意事项,这对灵活运用引航安全操纵技术,提出了突出的要求。本文将通过营口仙人岛港区超大型油船的引航实践,结合港区通航环境资料,以及超大型油船引航案例及实际操纵数据,总结超大型油船在港区航行、引航安全和靠泊操纵要点及安全操纵注意事项,供进出仙人岛港区的航海人员参考。     

大型钻井平台港口附近水域引航操纵

正0引言近年来,我国大型钻井平台(以下简称平台)制造和装备工业迅速发展,平台的引航活动(包括平台的进出港引航、进出坞、海上试航等)也越来越频繁。作为一种超大型、特异型的水上浮体,由于其水上、水下结构的庞大和不规则,受风流影响复杂多变,港作拖船协助作业时也受平台自身结构影响,因此平台在港口附近水域引航操纵具有较大的复杂性、困难性和风险性。笔者以"北极星"平台拖带进     

大型海上钻井平台出港拖航的操纵技术分析

针对大型海上钻井平台在港内受限水域拖航的特殊操纵问题,根据船舶操纵理论及烟台港实际引领案例,介绍了引航方案的制定和引领操纵过程,总结了操纵经验,提出了操纵要领,为类似的超大型特殊船舶的港内拖航操纵提供参考.     

港口水域的组合拖曳引航操纵

港口水域的船舶拖带操纵困难,大型无动力船舶的引航与操纵作业需要选择组合拖曳方式。根据拖轮的基本作业方式分析操纵要点,结合引航实际案例讨论组合拖曳操纵的组成及方式变换,总结港内拖带引航操纵安全要领及注意事项,为引航员引领拖带船舶提供参考。     

自升式钻井平台出坞及靠泊操纵

针对CP-300自升式大型钻井平台在辽河水域的出坞及靠泊舾装码头的特殊操纵问题,根据船舶操纵理论以及实际引领经验,介绍引航方案的制订和引领操纵过程,并结合实际操作过程中遇到的问题,分析总结操纵经验,为类似大型特殊船舶的港内操纵提供参考。     

船舶在大风浪中进出天津港的引航操纵

文章着重分析了大风浪对进出天津港船舶引航操纵的影响和危害,总结了引航操纵方法,探讨了船舶引航操纵及引航员在大风浪条件下登离轮方法,希望能为驾引人员提供参考.     

3E型集装箱船主要引航操纵性能探析

本文根据"3E型集装箱船"的主要操纵特点,结合笔者在实船引航操纵过程中的实践工作经验,分析了在这种集装箱船引航过程中可能出现的风险因素,并给出了应对措施,对大型集装箱船的引航操纵具有一定的实际意义。     

超大型船舶进靠华东船厂及船坞的引航操纵

以超大型集装箱船“阿尔齐拜”为例,针对华东船厂船坞建设水域的特殊性和超大型船舶独有的操纵特性,介绍引航方案的制订和引领操纵过程,并结合实际引航操作过程中遇到的问题,分析总结超大型船舶引航操纵的要点及注意事项.     

全旋回推进器船舶的引航操纵

基于全旋回推进器船舶的操纵特性,比较分析该类型船舶与传统船舶在车舵控制和车舵显示两个系统方面的不同,阐述该类型船舶引航信息交流的内容及其重要性。结合引航实践工作,借鉴国外船舶操纵资料,提出全旋回推进器船舶在独立机动模式和航行模式下不同引航操纵指令的特点,强调引航员应加强与船舶驾驶人员的信息交流,提高自身引航技术,以适应全旋回推进器船舶。     

烟台港大型船舶引航操纵难点

船舶引航是港口生产中的重要活动,而大型船舶由于其操纵性能特点,引航难度大。本文就大型船舶由于其自身原因、遇到突发情况以及自然环境等造成的船舶引航操纵难点问题进行了分析,并根据实践经验和相关理论知识,针对性地提出了相关应对措施。     

钦州港船舶引航概要

对外开放的港口都应有船舶引航服务,对船舶进行引航必须了解当地港口情况,然后根据港口客观情况进行安全引航工作。本文阐述在钦州港引航操纵中应注意的问题而非引航步骤,可以给船舶引航提供一些参考。     

安全引航的可行性论证和实际操纵

对于难度较大的引航工作,先进行可行性论证,是达到安全引航的必要前提。此文是对一项特殊的引航作业进行论证和实际操纵过程的介绍。     

福州港罗源湾港区超大型船舶引航操纵研究

罗源湾港区是福州港"一港四区"的新兴港区,已公布或可查的通航基础资料相对缺乏,超大型船舶的引航操纵更是一项全新的课题。文章通过介绍该港区的水文及气象特点、通航要素和通航现状,以引航操纵15万吨级船舶进出港及靠离泊位为例,对超大型船舶的操纵要点及注意事项进行研究,并提出保障超大型船舶在罗源湾内安全通航的思考与建议,对今后罗源湾港区超大型船舶的引航操纵提供参考价值。     

大型集装箱船外高桥水域强风中的调头靠泊操纵

为提高强西北风时大型集装箱船在外高桥水域顺流调头后顶流靠泊操纵的安全性,在长期引航实践的基础上,通过船舶受风时偏转规律的分析以及实际引航操纵案例,总结出大型集装箱船在外高桥水域强西北风时顺流调头操纵的要领和注意事项,对船舶强风中的调头操纵具有一定的理论意义与实用价值。     

关于天津港大型集装箱船靠离泊的讨论

本文从收集到的大型集装箱船的有关船舶资料着手,分析大型集装箱船的特点和操纵特性,同时结合自身多年的引航经验和天津港的具体情况,提出了适合天津港的大型集装箱船的引航操纵方法,供同行参考。     

论船舶安全引航过程中的节奏控制

从"引航"与"节奏"的概念出发,论述"控制好引航节奏"是顺利完成引航任务的关键。根据安全系统工程原理,详细分析人的行为习惯、船舶操纵性能及港口环境对控制引航节奏的影响,并基于人、船、环境三个方面提出控制引航节奏、确保引航安全的措施。