论高职院校专职辅导员工作能力的提升

专职辅导员工作能力的高低直接关系到高职院校的发展。分析当前影响高职院校专职辅导员工作能力的原因,针对挑战高职院校专职辅导员工作能力的新问题,从建立完善的培养机制,创设专职辅导员成长的政策环境,物质激励与精神激励有效地结合,优化专职辅导员工作的管理程序,构建专业化、职业化的专职辅导员队伍等方面来提升专职辅导员的工作能力。     

浅谈心理咨询技术在高职院校辅导员学生工作中的应用

作为一种不同于传统思想政治教育的工作方法,心理咨询技术在高职院校辅导员的学生工作中具有独特的价值和优势。高职院校开展学生工作以谈心谈话方式为主,在施教过程中采用心理咨询的参与性和影响性技术,能促进建立良好的师生关系,提高学生的思想接受度,确保高职院校思政工作落到实处。     

新形势下高职院校辅导员职业能力提升途径

随着高职院校改革不断深入,辅导员的工作内容和工作重点发生重大变化,了解辅导员职业能力现状有助于认清辅导员队伍发展的问题所在。高职院校应从增强辅导员自我认同感、加大职业能力培训力度、探索分级分类培养机制等三个方面不断拓展,从而提升辅导员职业能力。     

高职院校辅导员弹性管理研究

高职院校辅导员弹性管理是基于辅导员工作提出的新方法。对弹性管理加以研究,分析其本质特征,坚持以人为本,提高管理的科学性及管理的水平,从而更好地为学生服务,促进班级建设。     

探讨高职学生思想政治工作的技巧

高职院校的政治辅导员不仅要具备良好的思想教育素质、文化知识素质、敬业精神和以身作则的人格魅力,更要有科学的工作方法。辅导员要理解学生的情感、尊重学生的人格。在平等的立场上同他们谈话,同他们交往,在交往中寻找教育机会,摸准学生的思想脉搏,掌握学生的心理活动规律。     

高职院校生源多元背景下学风建设探究

随着职业教育的快速发展,高职院校出现了多种招生模式。在生源多元背景下,要树立"以生为本"的服务理念,重视专职教师在学风建设中的作用,发挥辅导员的作用,以促进高职院校的学风建设。     

高职学生就业现状调查

高职院校毕业生的就业问题日益突出,如何缓解就业压力,增强毕业生的就业竞争能力,是各高职院校面临的一项重要工作。通过对江苏、浙江8所高职院校的调查,分析高职院校学生就业存在的困难、成因。要使高职学生就业走出困境,就必须不断提高办学能力、"经济增长"与"就业增长"同步发展,拓展高职院校就业空间,建立动态的教育模式适应社会就业要求,着眼培养学生综合素质、增强学生的核心竞争力。     

职业生涯辅导对提高高职学生自我管理能力的研究与应用

针对目前大学生就业市场出现的新变化、新趋势及竞争日益激烈的局面,分析目前高职院校在人才培养和学生自主学习方面存在的问题,提出职业生涯辅导的方法和措施,为高职院校职业生涯辅导提供借鉴,进一步促进高职院校学生就业率和就业质量的提高。     

高职院校护理专业学生感恩教育探讨

在针对高职院校护理专业学生的教育和培养过程中,道德教育至关重要。感恩教育对高职院校护理专业学生的成长有积极的意义。感恩教育有助于高职院校护理专业学生形成完善的人格,在工作中缓解职业倦怠,缓解医患关系。对高职院校护理专业学生应开设系统的感恩教育课程、开展形式丰富的感恩实践教育活动,并将感恩教育贯穿于职业道德培养的全过程。     

高职院校学生动态档案管理的探索与实践

传统高职院校学生档案管理已不能适应时代发展的要求。设计构建的高职院校学生动态档案管理模式摒弃了传统档案管理的诸多弊端,以学生为主体,将档案与教育管理相互渗透、相互结合,最大限度地发挥了学生的主观能动性,在实践中得到师生的一致认可。学生动态档案不仅与学生日常管理紧密结合,而且与学生实习、就业挂钩,旨在培养综合素质过硬的高职毕业生。     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

科技部项目“下一代”地铁车辆——从“技术引进”到“技术引领”的历史性跨越

我国自开展城市轨道交通车辆技术研究以来,国内相关的整车制造企业相继都遵循着“引进、消化、吸收、再创新”的技术路线,逐步缩小了与国外先进技术的差距。随着将近六十年的技术积累,特别是近十年伴随着中国城市轨道交通建设的高速发展,国内轨道交通相关企业不断地投入研发和开展技术创新,取得了丰硕的成果。     

“先锋”号电动车组控制系统

简要介绍了“先锋”号交流传动动力分散电动机组控制系统研制情况，系统构成与功能和数据流程，最后总结了控制系统的效果和存在问题。     

"先锋"号电动车组辅助系统

“先锋”号是我国新近研制的第一型动力分散型交流传动电动车组,速度200km/h。中对这一新型电动车组辅助系统进行了介绍,对其结构进行了剖析,给出了各部件的技术参数,对系统的控制及特点进行了分析。试验及上线运行证明,证明系统性能可靠,功能完善,达到了设计要求。     

城市轨道交通中的"轻轨"与"重轨"

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对"轻轨"与"重轨"的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.     

"卫星"号电动车组

介绍了俄罗斯“卫星”号电动车组的设计方案、技术特点以及所采用的设备     

城市交通应从“以车为本”转型为“以人为本”

<正>在京沪高速公路旁有一条醒目的标语:"汽车,让城市更美好!"这一口号值得商榷。对于城市来说,交通系统相当于人体的血液循环系统,每天为糖市输关氧气和养料,排除废弃物。然而,由于城市交通的过度机动化,交通事故、环境污染、能源过度消耗,以及对慢行交通的挤压、交通配置引起的社会     

"电荒"背后的思考

“电荒”问题在2003年末和2004年初，引起了全社会的关注。通过对全国煤炭的生产和供应情况及煤炭运输情况的分析，明确了“电荒”产生的原因，对2004年的煤炭需求形势做了进一步分析，并提出具体的应对措施和建议。     

“网络铁路”新概念

日本铁路技术研究所(RTRI)正在实施一项采用多媒体信息技术、命名为“网络铁路”(CyberRail)的计划。该计划预计