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207国道襄阳改线段采用下穿福银高速公路交叉方案,设计提出挖断福银高速公路路基、顶进施工方案进行比较,为力求施工对福银高速公路的干扰最小,最终推荐顶进施工方案,该类工程采用顶进方案在湖北省尚属首次。 相似文献
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S219线联六线与现状厦蓉高速交叉,根据周边地形及地方建设意见拟采用下穿方式,下穿方案主要有高速公路临时改线的全幅明挖方案,高速公路半幅明挖施工半幅通行方案及基本不影响高速公路正常通行的箱型框架顶进方案。本文结合项目下穿高速公路浅覆土、大断面、交通流量大且不能较大影响高速公路正常通行的特点,采用对高速公路影响最小的箱型框架顶进方案,该方案在福建省高速公路网尚属首次,本文详细介绍了各种下穿方案的形式及优缺点,为相似工程方案提供参考。 相似文献
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以六武高速公路李集Ⅰ号隧道为工程实例,介绍在山区高速公路隧道施工中遇到浅埋、偏压、软弱围岩的情况下,采用零开挖进洞等一系列施工技术方案,即可减少或避免对山体及植被的破坏;又能有效地保证施工安全。 相似文献
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南水北调工程下穿五棵松车站近接施工数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
南水北调工程计划采用暗挖法在五棵松地铁车站下方修筑两条输水隧道。由于输水隧道与地铁车站距离较近,并且穿越地层的围岩等级较差,因此需要采用数值分析的方法预测下穿隧道施工对五棵松车站的影响。通过有限元模拟施工过程发现,按原设计的施工方法将会导致地表下沉量和轨道下沉量超限。通过对地表位移和车站顶、底板位移随开挖过程变化规律的分析发现,需要对输水隧道扩大段、注浆通道和下穿隧道周围的土体进行注浆加固,才能确保地表和轨道位移不超过规范所规定的限值。并提出为了降低施工过程中,地铁车站两侧因不均匀沉降而产生的扭矩,需要在车站两侧采用对称施工的建议。 相似文献
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由于当前黄土隧道的施工方法不成熟,黄土隧道建设中可供借鉴的资料、经验有限,而隧道设计和施工时土质隧道往往被当作软弱岩石体处理,忽视了黄土土质隧道的特性,导致黄土隧道灾害频频。论文以在建连霍国道主干线天定高速公路TD19合同段定西隧道为工程应用背景,对定西隧道进口黄土偏压洞段进行了跟踪施工的动态监测,系统监测了不同施工阶段黄土隧道的洞周净空水平收敛位移、隧道拱顶下沉位移及施工引起的隧道地表沉降,通过对监测数据的回归分析研究了隧道周边土体随施工动态的变化规律。基于对监控量测资料的系统分析,对定西隧道施工期隧道结构的稳定性进行评价,提出了定西黄土隧道预留变形量可控制在8cm-10cm,指导了定西隧道的施工,保证了定西隧道浅埋偏压洞段的施工安全。 相似文献
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随着大规模的交通基础设施建设,我国隧道设计、施工及管理水平有了长足进步,但个别项目由于隧道施工质量管理水平跟不上,导致个别隧道出现了各种质量问题。对于软弱围岩段的隧道衬砌,拆除重建存在很大的安全隐患,一般采用洞内加固的方法进行处治。本文针对某运营期隧道局部区段的隧道衬砌少筋病害,通过隧道衬砌病害调查、质量检测、安全评估、加固设计及加固施工等综合分析,系统性地建立了针对此类质量事故的处理流程和方法,对类似工程的处治具有借鉴意义。 相似文献
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根据浅埋隧道——下石隧道下穿机耕道的施工实践,提出了一种对于超浅埋隧道在下穿临近结构或设施时的特定开挖施工方法,总结了此种施工方法的适用范围及注意事项,为类似工程提供了有益的借鉴。 相似文献
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山区高速公路桥梁、隧道施工遇到特大型溶洞时,必须进行加固处理。以沪溶国道某桥为例,提出顶板锚喷加立柱支撑的处理方案并进行稳定性评价。实践证明,处理方案合理、经济、安全。 相似文献
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昆明市西福路延长线设 U 形槽结构下穿南连接线公路工程。下穿方案的选择须保证南连接线桥梁桩基的安全,同时综合考虑工程地质及水文地质条件、施工工期、工程造价、防水质量、建成后景观等因素。文中根据工程实际,在道路路线平面设计上,提出了合并下穿和分幅下穿2种方案。合并下穿方案中,又考虑了桥梁桩基破除和不破除2种方案。通过对这3个方案进行各影响因素的综合比较,得出方案二在工程范围、工期及造价等方面具有优势,且不需要破复南连接线原有结构,结构之间相互影响小,受力体系清晰,运营期防水效果可以得到保证。最终以方案二作为推荐方案。 相似文献
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介绍江西省武吉高速公路九岭山隧道进口方向2173m的围岩特征及塌方处理措施,以变质岩长大隧道富水、围岩破碎段施工实例为依据,围绕处理涌水及大塌方实用的施工措施进行探讨,对类似工程的施工具有参考价值。 相似文献