元谋土林地质遗迹资源调查评价及其保护

元谋县境内分布有丰富的土林地貌特色地质遗迹资源,具有极高的美学和科学研究价值。近些年来,多个片区的土林遭受了不同程度的自然和人为因素破坏。元谋县政府对土林的保护工作十分重视,建立元谋土林保护区,协助制定《楚雄彝族自治州元谋土林保护管理条例》,提升了对土林的保护力度。建立元谋土林保护区,保护了珍贵的土林地质遗迹资源和地区的生态环境,促进了其永续利用及元谋旅游的可持续发展。     

集装箱海铁联运量的时空格局演化

本文以我国沿海129个铁路港站为研究对象,综合运用标准差椭圆和GIS空间分析方法刻画集装箱海铁联运量的时空格局演化趋势,同时运用空间随机实验和统计学理论对运量分布的聚集性进行验证。研究结果表明:集装箱海铁联运量在空间上呈现聚集状态,总体向东北方向移动,且呈现出空间收缩的趋势。研究结果对加快我国集装箱海铁联运均衡发展有着一定的指导价值。     

饮用水源保护区中城市道路环境影响评价的研究

为研究饮用水源保护区中城市道路对环境的影响,以黄浦江上游饮用水源保护区中新建的城市道路为例,分析阐述了位于饮用水源保护区内城市道路进行环境影响评价的目的、内容以及评价重点.根据城市道路建设不同阶段对黄浦江上游饮用水源保护区的影响,有针对性地提出环境保护的相关措施和建议.     

船舶污染沪饮用水源最高罚20万元

<正>《上海港船舶污染防治办法》6月1日起正式实施。新规新增了防治船舶大气和噪声污染的规定,强化对饮用水水源保护区的保护,对造成污染的船舶最高可罚20万元。对本市青草沙、东风西沙、陈行和黄浦江上游四大饮用水水源地,新规规定:禁止船舶向水源保护区水域排放生活污水、含油污水和压载水;水源保护区内不得冲洗甲板;水源保护区内发生船舶油污事故,禁止使用消油剂。对于违反前述规     

我国临港产业发展现状及空间分布特征*

为了合理评估我国临港产业发展现状及空间分布特征，明确我国临港产业发展优劣势，以11省市的61座沿海城市为研究对象，基于投入产出基本流量表和相关方法计算我国各沿海城市的临港产业产值，并从总量、行业角度和城市贡献度进行现状分析，在此基础上进一步采取核密度估计法对我国沿海城市及沿海城市的临港产业的空间分布特征进行分析，并得到空间分布趋势。结果表明，目前我国沿海城市中临港产业较为发达，超过3成城市临港产业产值接近或超越1 000亿元规模，其中在长三角和珠三角地区范围内聚集最为密集，61座沿海城市可分为4个层级。     

加快航运建设促进民族地区经济发展

贵州省是多民族聚居的省份,少数民族大都分散居住在边远地区。而全省主要通航河流分布在边远地区,航运是该省少数民族传统的、主要的交通方式。发展内河航运有利于改善当地交通条件,加快当地旅游资源、矿产资源的开发,促进经济发展和脱贫致富。     

基于编码稀疏表示的船舶航行图像去噪方法

传统船舶航行图像去噪方法在对高光谱压缩编码特征图像处理中,由于算法编码不具备高光谱编码稀疏表示效果,导致分布于高光谱区域空间内的噪声纹理无法滤除,影响图像去噪整体效果。为了有效解决高光谱区域空间内的噪声滤除问题,提出基于编码稀疏表示的船舶航行图像去噪方法研究。首先,对航行图像的高光谱噪声分布区域进行稀疏表示;然后,根据稀疏表示数据,对噪声滤波编码数据进行重组计算;最后,通过重组编码对高光谱区域空间分布的噪声纹理进行滤除,从而完成对基于编码稀疏表示的船舶航行图像去噪方法计算。通过对比实验数据,证明提出方法具有提升图像噪声滤除效果的作用。     

苍山地质公园岩溶景观特征及保护对策

岩溶景观是大理苍山世界地质公园地质遗迹景观类型的重要组成部分,本文依据区域地质背景,通过实地调查和搜查文献的方法,详细介绍了苍山地质公园主要岩溶景观的形态和分布特点,初步分析了其形成发展条件,并提出了保护建议。     

长江船舶替代燃料动力全生命周期碳足迹研究

长江大保护和双碳战略对长江船舶的绿色低碳发展提出了很高的要求。以长江液货船为研究对象,研究替代燃料动力系统在全生命周期内的碳足迹。分析低碳和零碳替代燃料的应用现状,针对目标船的动力参数开展液化天然气（LNG）、化石氨和绿氨燃料替代燃料动力系统方案设计,并从全生命周期的角度计算柴油、LNG、化石氨和绿氨动力系统碳足迹。研究结果表明,LNG动力系统的碳足迹相比柴油动力系统低35.11%,绿氨相比化石氨具有更好的减碳潜力。此外,采用不确定性分析方法对替代燃料动力系统生命周期碳足迹结果的可靠性进行评估,为科学、全面地评估替代燃料动力系统的环境友好性提供参考。     

水路转输网络构画与古代城市经济空间布局思想研究

经济空间概念涉及居住形态和经济发展的区位问题,区位理论是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说.水资源条件是影响经济空间和经济区位的重要因素.对全国范围的水路运输网络的系统的整体构想是古代水运网络思想的重要内容,水路网络的延伸与畅达在一定程度上影响着古代城市经济空间的布局特征.     

舰船狭长空间电缆火灾热流场特性数值研究

为研究舰船狭长空间内电缆发生火灾后的热流场特性规律,建立适用于狭长空间的火灾计算数学物理模型。对控制方程组进行简化和变形,用数值程序求解,得到狭长空间电缆火灾发生后烟气蔓延特性规律,舱内温度场分布以及随时间的变化,不同位置的火灾特征参数变化的差异性,以及典型工况下特征参数的阈值;探讨设备发热对火灾热流场的影响。通过分析火灾热流场特性变化规律,为狭长空间火灾探测设计提供参考。     

舰船狭长空间电缆火灾热流场特性数值研究

为研究舰船狭长空间内电缆发生火灾后的热流场特性规律,建立适用于狭长空间的火灾计算数学物理模型。对控制方程组进行简化和变形,用数值程序求解,得到狭长空间电缆火灾发生后烟气蔓延特性规律,舱内温度场分布以及随时间的变化,不同位置的火灾特征参数变化的差异性,以及典型工况下特征参数的阈值;探讨设备发热对火灾热流场的影响。通过分析火灾热流场特性变化规律,为狭长空间火灾探测设计提供参考。     

战国游艇遗迹

本文参证古史对河北省平山县战国时期的游艇遗迹进行了考察研究。这一游艇遗迹的发现对于我国古代造船历史的研究具有极为重大的意义。游艇总长13.1米,最大宽度2.3米,纹饰瑰丽,埋葬时间约在公元前310年,为我国现今所发现的最古老的船舶遗迹。尤为重要者,乃联接船板所用的铁箍,为前所未见,从而使我们得以明了古代船舶的船板联拼方式及其演进过程。     

潜艇舱室内的火灾模拟及消防决策研究

目前研究火灾的模型由于不能很好地反映烟气的流动特性和温度场的分布,以及存在对非规则空间的局限性。采用GAMBIT对潜艇舱室非规则空间进行网格划分,运用N-S时均方程和双k-ε湍流模型对流场进行理论计算,结合燃烧化学反应为单步不可逆快速反应假设,对舱室内的火灾发展过程进行模拟。通过临界火灾发展和蔓延的临界时间制定消防决策。文章为潜艇的消防决策研究提供了一种实时可靠的研究方法。     

基于CFD技术的船舶机舱大空间气流组织分布预测方法

以某船整机舱全流场为研究对象,提出一种应用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术来判定机舱通风系统完善程度的研究方法,模拟整机舱空间的速度场和压力场。计算结果表明:本船设计方案合理,可被应用于机舱内大空间气流组织分布预测,以此评定通风系统的设计效果。     

翻车机房圆形基坑支护结构受力特性分析

圆形支护结构由于拱效应,使得支护结构受力复杂。文章依托翻车机房工程实例,利用有限元软件ABAQUS建立空间轴对称计算模型,采用横环各向同性材料反映槽段接头对墙体环向刚度的折减影响,通过模拟基坑施工全过程,研究了支护结构位移和应力变化规律。通过计算墙体、内撑环向轴力以及入土段抗力的荷载分担比,研究环向刚度、内撑刚度、土层模量因素对结构位移、内力的影响。研究表明,墙体环向刚度对支护结构变形、内力有重要的影响,内撑刚度的影响主要集中在基坑深度范围内。在开挖面以上的外侧土压力呈直线分布,未见有"R"形分布规律;坑内土体对入土段嵌固作用明显大于外侧土体。     

一种小型水面目标辐射噪声水平分布特性

在单一平面水平等声压分布噪声模型及分析方法的基础上,给出一种以水平直线阵为数据获取湿端的舰船目标噪声水平空间分布特性的数学模型。据此对一种小型水面船舶的辐射噪声水平空间分布特性开展海上实测研究,并分析该类目标在水下产生的辐射噪声的频谱及水平空间分布特性。     

密闭多舱室内柱形气云爆炸过程二维数值模拟

为了研究密闭多舱室空间内爆炸波传播过程及舱室壁面爆炸载荷分布特性,采用三阶WENO有限差分格式,编写了多舱室内爆炸冲击波二维数值计算程序。利用平面激波与矩形方腔相互作用实验验证了本文数值程序的可靠性与正确性。采用验证的程序开展了密闭多舱室内柱形高压气云爆炸波数值计算研究,探讨了多舱室内爆炸波传播路径,不同舱室内部爆炸载荷特性及爆源位置对爆炸载荷特性的影响规律。本文研究可为工程抗爆结构设计及爆炸毁伤评估提供一定的参考和指导。     

城市街道空间集成度与人流量的关联性分析研究——以牛津为例

本文使用空间句法理论和行人计数法研究城市街道空间集成度与人流量分布之间的关联度;通过引入城市意象要素建立多元线性回归模型分析集成度与城市意象要素对城市街道空间的人流量分布的影响程度,结果证实空间句法集成度对城市街道空间的人流预测具有一定局限性,集成度与城市意象要素相结合的方法对城市街道空间人流量具有最佳的预测性。     

基于空间分布的中国沿海自贸港区位选择研究

建设自由贸易港是中国推动形成全面开放新格局的重大举措,对于促进中国开放型经济创新发展具有重要意义。根据世界自由港的空间分布可见,自由港更多分布在沿海区域。为此,本文主要研究基于空间分布的中国沿海自贸区建设成为自由贸易港的区位选择问题,通过对空间分布影响因素的筛选,建立空间区位评价指标体系;进而对中国沿海自贸区进行评价,认为上海、广州和厦门自贸区位居前列,具有建设中国沿海自由贸易港区的区位优势。