“南车鹰”动车组即将“飞”苏丹

据中国南车股份有限公司提供的消息,计划于8月底下线出口苏丹的内燃动车组已展露雏形,第一节动车的车体组焊完工后,"子弹头"式的流线型司机室非常惹眼。2012年10月底,2列苏丹内燃动车组订单全面启动,标志     

路局举办“既有线提速200km/h技术讲座”

2007年3月26日,局总工室组织了"既有线提速200km/h技术讲座",常务副局长赵彦方到会主持并讲话,铁道科学研究院常务副院长康熊、研究员徐鹤寿分别作了题为"既有线200km/h暨胶济线综合试验总报告"、"提速200km/h综合试验和技术条件"的报告,精彩的演讲、丰富的资料使参加讲座的全体同志收益     

“0号”机车何时来中国?

在中国铁道博物馆宽敞时亮的机车车辆陈列大厅里,摆在最显著位置、令参观者第一眼就能看见的,是一台体积最小显得最简陋的小机车.它被油漆一新,黑得发亮的司机室侧面,标着一个白色的"0'字,分外醒目.就因为有这么个圆圈,这台机车就被称作"0号机车".     

深化铁路“三线”建设的探讨

介绍了郑州铁路局物资供应总段"三线"建设(文化线、生活线和卫生保健线)的具体做法,以求将铁路"三线"建设好并长久发挥作用。     

太原铁路局完成“三线增量”方案的对策

针对侯月线、石太线、丰沙大线在"三线增量"中存在外部条件制约影响、运输方案不完善等主要问题,通过采取加大运输组织力度,最大限度满足增量;优化生产力调整,创新运输组织手段等对策。在此基础上,相关铁路局应根据市场变化对"三线增量"方案车流安排适度调整,最大限度地发挥"三线增量"方案的作用。     

强化“三控”制度的实践及思考

"三控"即自控、互控、他控,是安全生产管理应遵循的基本规律,本应在安全生产及相关规章制度制订等方面充分发挥指导作用,但由于对其重要性认识的缺失,长期被管理人员忽视。本文从哲学理论入手,分析了"三控"作为管理规律的特点,并结合现场管理中存在问题,提出了运用"三控"优化安全管理的方法,为"三控"在今后管理中作用的发挥提供参考。     

铁道部要求深入开展“安全生产年”活动

<正>为防范和坚决遏制重、特大事故发生,铁道部日前发出通知,要求各单位继续深入开展"安全生产年"活动,确保铁路运输、建设安全持续稳定。铁道部要求各部门、各单位要结合2010年安全工作实际,进一步深化落实安全生产"三项活动"和"三项建设"各项工作措施,努力做到:杜绝旅客     

科技成果转换为生产力 “机车头灯电控装置”在太原机务段投入应用

<正>"这项革新改造真好,在司机室就能调节头灯照射距离,我们再也不用为在运行中不能调节头灯照明聚焦而发愁了。"日前,由路局革新之星温雅宇研发、通过铁道部科技评审、荣获国家两项专利的"机车头灯电控装置",经晋太集团振北实业公司     

幸福感的三维思考——兼议“汽车共享”

常言道:"三生有幸".其中的"三生"通常是就时间而言,意指祖孙三代,或者是佛学中的"前世、今世、来世",它们都是沿着时间轴展开的.如果从"时空社会学"来看,幸福还存在于三维空间中,"三生"就是三根坐标轴,它们是物质生活、制度生活和精神生活.一个人的物质生活比较富裕,并且具有和谐的人际关系以及良好的心态,他就会感到幸福. 托尔斯泰在《安娜·卡列尼娜》中说:"幸福的家庭总是相似的,而不幸的家庭则各有各的不幸."     

新华三“城轨云”助推现代出行

<正>2017年7月7日,由紫光旗下新华三集团(以下简称"新华三")协办的"中国城市轨道交通专家论坛"在浙江杭州举行,数百位来自全国各主要地铁公司的领导及城市轨道领域的专家学者出席会议。中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任李中浩,新华三集团副总裁、信息技术部总监陈孝毅等专家代表分享了云计算、大数据、安全防护、移动互联等新一代信息通信技术在我国城市轨道信息化建设中的前沿应用实践,并探讨了在新技术助力下"智慧地铁"的实现前景。     

建设项目“1236”安全管理模式研究

分析当前安全生产形势,结合建设项目五方责任主体和全寿命周期管控,创新安全理念,提出"1236"安全管理模式,以打造特色安全文化为主线,以"两个提升"、"三项制度"、"六项措施"为支撑,通过应用实践,达到预期效果。该成果是笔者十多年安全管理工作的总结,在安全管理领域有很强的操作性,供建设单位及有关单位参考。     

上海地铁起售45元“三日票”

上海地铁将于2012年3月首次推出地铁"三日票",乘客持有该票72h内可任意乘坐地铁,票价每张45元。这是继"一日票"之后,上海地铁推出的又一新票种。"三日票"最适合来沪旅游、出差、会务等人士使用,     

紧盯“四线四区域”货运上量

<正>中国铁路郑州局集团有限公司以管内大宗货物最集中、运需矛盾最突出、增量效果最显著的太焦、侯月、瓦日、安李4条线路及长治、晋城、安阳等4个区域为重点,助推货运上量。该局集团公司确定了"主打四条线、四区域,做好加减法,承接公转铁"的"三保三增"战略,按照"稳黑增白、散货入箱、紧盯特货、用好班     

铁路处理保价事故坚持“三快”有关问题的探讨

铁路处理保价货物事故要坚持"快速受理、快速调查、快速理赔"的"三快"原则.在详实调查柳州铁路局保价事故处理情况的基础上,分析了铁路处理保价事故的现状和目前存在的问题,提出了坚持"三快"的对策与建议.     

我局荣获“全国质量管理小组活动优秀企业”称号

我局年年都有质量管理小组荣获国优、部优、省优称号。2007年有3个小组获得国优小组称号,1个小组获得国家信得过班组称号,18个QC小组获得部优称号,65个QC小组获得省优称号,创历史最好成绩。路局总工室积极组织推进全局质量管理小组攻关活动,充分发动基层一线员工,围绕路局安全生产关键,科学运用质量管理技法,开展形式多样的质量攻关活动,解决安全生产中的新、难、险、重问题,并在实践中总结出了"七个坚持,两个注重"的工作方法。     

太原铁路局优化机车交路确保“三线”增量

据《人民铁道》报道,2月份以来,太原铁路局先后在多个区间进行牵引试验,采取多种方式贯通机车交路,畅通枢纽节点,统一车载设备,以此提高侯月、石太等线的运输能力,为"三线"增量奠定基础。开年伊始,太原局就先后在介西线、南同蒲线、侯月线孝西至新乡南间进行6000t货物列车牵引试验,在石太线榆次二场至石家庄间进行5000t货物列车牵引试验,努力为"三线"增量     

加强“三项建设” 完善“三个机制” 积极顺应市场变化 加快现代物流建设步伐

<正>为迅速贯彻落实铁路总公司现代物流建设现场会精神,按照"以解决问题实现发展,以优化机制推进改革"的要求,兰州铁路局嘉峪关货运中心全体员工达成了"货改保饭碗,转型求生存"的思想共识,坚持以客户需求为导向,加强"三项建设",完善"三个机制",不断加快向现代物流企业转型发展的步伐。     

也说如何“下”基层

下基层应该怎样下?既是个老问题,又是个新问题.按照了解真实情况、便于切实指导工作的目的来要求,应该做到"五不":一不透露"检查事项",避免"对号"准备,了解不到真情:二不走"固定路线",多来些临时停车,以防提前准备,给你摆样子,造成虚假现象;三不看"样板点",因为缺乏代表性和普遍意义;四不看"神仙"数字,因为难以辨别真伪;五不访"接待专业户",避免用烂熟于胸的"台词"来应对.     

加强“三冻”物资运输组织提升运输效率

<正>全国大部分地区气温持续走低,造成"三冻"物资卸车不畅,对货运装车上量产生一定程度影响。中国国家铁路集团有限公司高度重视防冻车工作,加强"三冻"物资运输组织,努力提升运输效率。国铁集团调度部加强对铁路局集团公司装卸车工作的指导,要求装车局集团公司按规定及时、     

“东南西北”主通道聚力增收上量

正中国铁路西安局集团有限公司打好"三保三增"攻坚战,举全局集团公司之力增运增收,加强货源、车流、机班、装卸、列检作业组织,用满"东西南北"主通道运能,细化"东出、南下、西进、北上"增量目标,把相关任务细分到各个方向的各条干线上。西安局集团公司发挥陕西路网优势,确保包西线米脂至绥德段日过车63对以上、何寨至新丰镇间下行日过车75列以上、西康线日过车60对以上、西平线日均装车26列以上、宝成线增加3对货车,充分释放黄金主通道关键区段的运能。