规范法深水风浪要素计算图的修正

在缺少海洋水文观测资料的情况下,利用风浪要素计算图确定风浪尺度是工程人员推算设计波浪的简便方法。本文根据《海港水文规范》中推荐的方法和基本公式,绘制了深水风浪要素计算图,对现行规范中的计算图进行了修正。     

Excel在桥梁水文分析计算中的应用

跨河桥梁设计中,水文分析是进行大中桥孔设计的重要依据。而在确定桥梁设计洪水流量的过程中进行的数据分析计算是很繁琐的事,需要进行大量的、重复的劳动,既费时,又易出错。Excel强大的数据分析计算功能为快速准确地进行桥梁水文计算提供了一种有效途径。本文介绍了运用Excel实现桥涵水文分析计算数据统计分析、绘制频率曲线、优选统计参数等方法。     

我国规范与美国《海岸工程手册》风浪后报计算的差异*

在缺少海洋水文观测资料的情况下,利用风浪后报推算设计波浪参数是工程上常用的方法。探究了我国现行《海港水文规范》中“深水风浪要素计算图解法”诺谟图存在的缺陷,并与美国工兵团新版《海岸工程手册》的波浪图解 后报方法进行了比较分析,所得结论对于我国海岸与近海工程的波浪后报计算具有重要参考意义。     

基于源代码插桩的C程序内存使用错误动态检测

针对C程序内存使用错误的预防和处理方法分基于静态分析和动态分析两类。静态分析工具研制复杂，目前还没有得到广泛使用的高效工具。动态分析又分为基于目标代码和源代码插桩分析两类。由于缺少完整的语法、语义信息，基于目标代码的分析有时对错误的捕捉、定性不够精确。基于源代码的分析由于其信息的完整可以达到对错误的最精确报告。本文对C程序中的内存使用错误进行了分析，并讨论了一个C程序内存错误动态检测工具的设计思想，给出了系统流程、关键数据结构、错误捕捉方法的设计。     

航道工程水文中几个常见问题的商榷

航道工程水文分析的结果直接影响工程规模和投资而倍受关注;但由于许多问题介于水利工程、水文、航道工程之间,往往造成设计人员无所适从。本文就日常航道工程设计中遇到的几个常见的水文问题,从水文专业角度进行分析探讨,以供相关人员参考。     

基于大数据分析的航道交通流量采集系统设计

当前广泛使用航道交通流量采集系统设计方法存在采集效率低下、且采集获得的信息质量不高的问题。提出基于大数据分析的航道交通流量采集系统设计方法,首先设计了航道交通流量采集系统的软件部分,主要工作包括航道交通流量采集系统采样频率的检测、系统采样频率值的存储、系统采样频率的分析处理以及航道交通流量参数的计算等;然后利用大数据分析工具和现有的船舶监管系统采集航道交通流量信息,同时开发AIS子系统、RFID子系统,建立基于大数据分析的航道交通流量采集系统,最后进行实验对比分析,结果证明,本文方法能快速、高效地采集高质量航道交通流量信息,对实现海事监管部门的智能化管理提供前提保障。     

浅谈无正常年径流量资料的几种实用计算方法及实例

在很多水资源建设项目中都要涉及到多年平均径流量的计算,流域多年平均径流量是建设项目水资源论证及各种水文计算的基础数据,对于具有长期实测径流资料的流域只要通过简单的水文频率计算就可求得。由于我国的水文站网还不是很完善,只在一些较大的河流上有水文观测站,而在实际工作中常常遇到的小流域,根本没有径流量的观测资料,甚至连降雨资料也没有。因此,在计算年正常径流量时,需要利用一些特殊的方法,常用的方法有等值线图法、水文比拟法、径流系数法和水文查勘法。     

基于MATLAB的地表变形计算系统在公路下伏采空区地表变形预测中的应用

经典概率积分法通过大量实践检验获得了普遍认可,存在复杂采空区变形计算存在计算量大、精度度低等问题。本文基于MATLAB软件开发地表沉降计算系统,提高了计算精度及效率,同时通过MATLAB绘图工具,可以直观反映地表变形情况。在缺少沉降观测数据的前提下,本文利用FLAC3D有限差分数值模拟方法对自主开发的系统进行分析比对。结果表明,该系统解算出的矿区开采沉陷的基本规律与有限差分结果基本吻合,该系统对于实现矿区开采沉陷高精度预计和反演具有一定的参考价值。     

船舶电站电量参数分析软件的设计与应用

针对船舶系泊试验中现场人员对电量参数评价指标的需求,开发了船舶电站电量参数分析软件.根据实时采集的电量参数,该软件能够快速准确地计算电压偏差、频率偏差及有功和无功功率分配差度等评价指标,并生成相应的报表和实时曲线.该软件的设计与应用为从事船舶电站电能质量评估的人员提供辅助的分析工具,提高了工作效率.     

船舶生产设计日程管理系统研究

为了有效地缩短船舶生产设计周期,提高生产设计的效率,分析了目前船舶设计的管理状况,从生产设计着手,介绍了依据日程计划,充分考虑设计人员劳动负荷,合理分配任务;着重论述了用关键路径的方法对设计过程进行实时监控,对人力资源优化配置,对设计任务及计划作必要的调整,从而使整个设计工作可以合理高效完成。船舶生产设计日程管理是船舶生产设计的关键因素,因此,对其进行深入研究和应用,对于船舶生产设计工作的顺利展开具有十分重要的意义。     

基于ARCGIS技术在工程水文分析计算中的应用——以克孜河卡拉贝利水库水文分析计算为例

ARCGIS具有强大的空间数据和属性数据的处理能力,将ARCGIS技术运工程水文分析计算中,不但可以减少大量繁琐的计算工作,而且可以大大提高计算速度和准确度。以克孜河卡拉贝利水库水文分析计算为例,探讨了ARCGIS技术在工程水文领域中的应用。     

改进舰船设计过程初期阶段概念探索工作

强调舰船设计过程初期阶段工作。在这个阶段需要做出关于最终设计结果的大部分重要决定，同时这砦决定由于不确定性和缺少信息，其语气是有限的。以前的论文曾提出用概念探索模型作为自动优化方法。对于实际设计目的，使用概念探索模型用具有灵活、开放，且适宜于现有计算机计算工具等优点。这样就使人们较容易地根据模拟方法将通常在以后了要考虑的设计方面问题３考虑进去，从而提高对初期设计重要决定的保护。     

QC小组活动成果经济效益计算方法

本文主要分析了QC小组活动成果的经济效益计算问题,列出了常见的几种成果经济效益的计算方法。     

某铁矿采场顶柱合理厚度研究

采场顶柱作为采场结构中相对薄弱的一部分,如何科学合理的确定它对于矿山顶安全高效生产具有重要意义,本文以某铁矿1,280m中段61205采场为基本依据,运用厚跨比理论、普氏拱理论、荷载传递交汇理论等五种方法对采场顶柱厚度进行计算,并且总结出规律,利用Origin软件对计算结果进行数据处理,得出了顶柱厚度的拟合公式,对矿山生产具有一定的指导意义。     

长洲岛群闸联控工程水文地质概况与工程施工研究

群闸联控工程是长洲岛中重要的项目之一,与当地的水文、地质条件均有着紧密的关系,需要做好充分的施工准备。对此,本文将简单阐述长洲岛群闸联控工程水文、地质的概况,据此来设计具体的施工方案、施工技术,以此为相关人员提供参考。     

长江支流河口段跨河建筑物设计最高通航水位确定方法探讨

长江支流河口段跨河建筑物设计最高通航水位的计算是航道通航条件影响评价中经常遇到的问题。本文以长江支流举水河某一跨河桥梁通航水位计算为例,分析了该河口段的水文特性,并利用航道定级成果和长江水位推求比较的方法,探讨了受长江回水和上游来水影响下,河口段跨河建筑物设计最高通航水位的计算方法。     

船舶设计项目人力资源评价方法研究

人力资源是船舶设计项目成功的重要因素,为了能够合理配置人力资源使其发挥最大的效益,建立了基于矩阵式组织结构和团队协调者领导的船舶设计项目团队组织模型,采用模糊综合评判方法对要进入团队的设计人员从多个指标进行综合评价,根据评价结果择优选择,从而组建出高效的设计团队.通过实例计算,证实了该方法的适用性,并开发出了船舶设计项目人力资源评价计算模块.此方法为人力资源的配置提供了一种定量决策方法,使项目组能够得到合适的组员,提高了项目组的整体实力.     

半潜船振动特性

利用Patran软件建立某半潜船有限元模型,应用Nastran软件的Lanczos方法计算此半潜船在不同载况下船舶总体垂向振动各阶模态。将计算得到的各载况下固有频率与该船主机和螺旋桨激励频率进行比较得出此半潜船振动性能良好。附连水质量对于半潜船各载况下的固有频率有十分重要的影响,因此将以源汇分布法为代表的数值计算方法与刘易斯法为代表的经验公式方法进行验证和对比,得出半潜船下潜状态的附连水质量计算应该应用数值计算方法的结论。本文对于半潜船振动设计预报及附连水质量计算具有一定的参考意义。     

水文测验技术创新的应用研究

水文测验能够对各种水文要素数据实现获取,对其进行精确的分析、整理和计算能够的相应的结论,是工程项目建设合理规划设计的重要参考依据,水文测验技术的创新对于完善我国水文资料具有十分重要的现实意义。基于此,本文围绕水文测验技术的创新进行了分析研究,旨在促进相关领域的可持续发展。     

降低8530甲装管子支架出错率

本文以TRIBONM2系统在支架建模生产设计中的运用为课题，介绍QC活动在提高支架建模的标准性和减少材料浪费方面所取得的的成效。