水运工程结构水平向地震作用分析——论水运工程地震动参数的正确取用

结合现行《中国地震动参数区划图》、水运工程及相关行业抗震设计规范,讨论地震动参数区划图变化对行业抗震设计规范的影响,阐述水平向地震系数和动力放大系数在水运工程抗震设计中的意义。根据新版地震动参数区划图提出了相应的取值建议,指出了水运工程抗震设计规范修订的紧迫性,为正确理解水运工程结构抗震设计规范和合理选取地震动参数提供参考。对促进上下层级抗震设计标准之间的系统化工作有积极意义。     

基于位移的高桩码头抗震设计方法

在美国高桩码头抗震设计规范的基础上,从设计流程、设计地震动和性能目标、材料特性、结构分析模型、抗震分析方法等方面,介绍了高桩码头基于位移的抗震设计方法,并对规范采用的方法及有关问题进行解释,通过一个工程案例说明高桩码头基于位移的抗震设计的实施过程。基于位移的抗震设计可以很好地实现多地震水平、多设防目标的抗震设计思想,是目前和未来高桩码头抗震设计发展的方向。     

美国高桩码头抗震设计规范ASCE/COPRI 61-14解读

鉴于美国高桩码头结构抗震设计没有统一行业准则难以统一管理的现状，美国土木工程师协会ASCE在美国国家标准协会ANSI的授权下，以各已建港口的抗震设计准则为基础编制了ASCECOPRI 61-14《顺岸式和突堤式高桩码头抗震设计》。该规范从地震设防标准、性能要求、设计方法及构件抗震设计和构造要求等进行详细规定，涵盖近年来国际上最新的抗震研究成果，对推动高桩码头抗震设计的发展具有重要意义。为便于国内设计人员更好地理解该规范，介绍规范的编制背景以及设计理念，并结合工程经验对其各部分内容进行详细的解读和说明。同时，与国内码头抗震设计规范进行简要对比，为设计理念和方法都相对落后的国内规范进一步修订提供参考。     

港口结构抗震设计方法的发展（4）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。此系列论文共分6部分,该文为第4部分,分析和比较了我国、美国和日本规范中重力式码头和板桩码头抗震设计的方法。比较表明,对于重力式码头抗震设计,我国规范计算惯性力时考虑了加速度系数沿码头高度的变化,日本规范在基于地震危险性分析结果确定的地震系数中包含着要求控制的变形。对于板桩码头抗震设计,我国、美国和日本规范计算拉杆拉力和板桩墙弯矩时采用的方法不同。     

港口结构抗震设计方法的发展（2）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。该系列论文共分6部分,此文为第2部分。分析和比较了我国规范、美国指南、日本规范和《港口结构抗震设计指南》中港口水工建筑物的抗震设防原则、设防目标和设防水准、建筑物的设防类别。结果表明:国外标准基本都采用多设防标准的抗震设计方法,根据港口水工建筑物的重要性和性能要求划分了不同的抗震等级。     

大龙港水库大坝安全鉴定分析

土石坝受自然环境条件和各种荷载作用后容易产生安全隐患,尤其是国内早期修建的土石坝,由于设计考虑不全、施工条件差、运行管理不当,大坝安全受到严重影响。该文结合大龙港水库工程实例,从水库的防洪安全、工程质量、渗流安全及结构安全等主要方面,对该水库工程的安全性进行全面复核和评价,对大坝结构、渗流稳定等做了详细的分析和论证。     

陕县涧里水库大坝结构稳定分析

本文主要从水库大坝的结构安全出发,依据有关现行规范规定和大坝安全评价分类标准,对涧里水库大坝上、下游抗滑稳定性和结构安全性进行了综合评价。根据目前工程现状,涧里水库大坝上、下游坝坡抗滑稳定性整体上均满足规范要求,但是,溢洪道未按设计要求完成,溢洪道右岸0 110～0 132段挡水墙高度不够,结构单薄,不满足抗倾稳定要求,且防浪墙、放水管裂缝影响坝体结构完整性。因此,涧里水库大坝结构稳定性为C级。     

液化天然气高桩码头结构抗震非线性时程分析

针对地中海沿岸某液化天然气(LNG)高桩码头结构,为获取LNG管线接入点在地震激励下的振动幅度、振动频率和振动循环次数,为上部LNG管线设计提供必要的信息,进行结构非线性时程分析。基于国际上认可度较高的规范,探讨非线性时程分析的具体流程,包括抗震等级的确定、地震激励曲线的获取及对目标谱的匹配、材料非线性和桩-土相互作用的模拟、塑性铰的设置等。结果表明,LNG管线接入点在地震工况下的位移可以满足LNG操作基准地震动和安全停运地震动的要求。     

港口结构抗震设计方法的发展（5）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定.此系列论文共分6部分,该文为第5部分,分析和比较了我国、美国和日本规范中高桩码头的抗震设计方法.比较表明:对于高桩码头抗震设计,我国规范和美国规范采用反应谱法确定地震力,日本规范则将地震危险性分析得到的结果作为输入的地震波,根据结构的反应确定地震系数.美国规范给出了多种码头变形的计算方法.     

海事消息

国际海事组织（IMO）近日宣布，将从2009年1月1日起，提高新建客船和货船的海损保护标准，所有建造的新船都应遵守新技术设计规范，以确保更高水平的破舱稳性。新规范明确规定，新造船舶必须具备延伸至整个船体宽度的双层底，只有通过计算能证明船舶搁浅时的安全性达到类似水平，才允许采用无双层底船舶设计。基于目前的海损统计数据，新规范将先前的破损风险评估概念进行了扩展，这对于目前正在设计中的客船与货船．需要重新进行范围广泛的破舱稳性复核计算。新规范还要求。船东应为船上提供专用的破损控制信息，     

海事消息

国际海事组织（IMO）近日宣布，将从2009年1月1日起，提高新建客船和货船的海损保护标准，所有建造的新船都应遵守新技术设计规范，以确保更高水平的破舱稳性。新规范明确规定，新造船舶必须具备延伸至整个船体宽度的双层底，只有通过计算能证明船舶搁浅时的安全性达到类似水平，才允许采用无双层底船舶设计。基于目前的海损统计数据，新规范将先前的破损风险评估概念进行了扩展，这对于目前正在设计中的客船与货船．需要重新进行范围广泛的破舱稳性复核计算。新规范还要求。船东应为船上提供专用的破损控制信息，     

港口结构抗震设计方法的发展（6）

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。此系列论文共分6部分,该文为第6部分,重点分析了美国多本手册中关于高桩码头抗震构造措施的规定及与我国规范的差别。分析表明:美国规范明确了码头布置的规则性和不规则性、桩基布置原则及板-桩连接的钢筋细部规定等。抗震设计中我国规范与美国规范在叉桩使用方面的规定相差较大。     

港口结构抗震设计方法的发展(1)

以我国、美国和日本的港口码头设计规范、手册为基础,对我国、美国和日本港口码头抗震设计的方法进行了分析,同时介绍了国际航运协会标准《港口结构抗震设计指南》的有关规定。该系列论文共分6部分,此为第1部分,主要介绍了我国、美国、日本港口规范、手册中水工建筑物抗震设计方法发展的基本过程和情况及国际航运协会标准《港口工程结构抗震设计指南》(2001)的特点。     

仙人坝水库大坝安全评价分析

在长期复杂的自然环境条件和各种荷载作用下,土石坝容易产生安全隐患。尤其国内早期修建的土石坝因为设计考虑不周、施工质量差、运行管理不当,大坝安全受到严重影响。本文结合湖北省武穴市花桥镇仙人坝水库工程实例,从水库的工程地质、防洪标准、运行管理、工程质量、渗流安全及结构安全等主要方面,对该水库现状工程的安全性进行全面复核和评价,针对大坝的结构渗流稳定等作了详细的分析和论证。     

混合坝接头部分动力分析

将有厚度接触摩擦单元引入具有观音岩混合坝接头的堆石体与混凝土坝段之间的接触面进行力学模拟。在堆石及心墙料的静力本构关系上采用Ducan双曲线E-B模型模拟堆石坝的实际填筑施工和水库蓄水过程,并采用非线性动力分析方法对大坝连接坝段进行三维地震动力分析,揭示了插入式接头坝段采用在竣工期和运行期的接触面的应力情况和脱开情况。对心墙料与混凝土的接触面采用动力接触薄层单元进行模拟,真实地反映了地震过程中接触面的剪切及开合变形情况。根据动力分析成果,对大坝软接头的抗震性能及抗震安全性进行评价。     

加大截面法在某油品码头钢联桥加固改造中的应用

以某油品码头4号泊位为例,介绍承载油管线的钢联桥使用工况变化情况,利用Midas Civil软件建立48m×5m的铜联桥模型,在验证模型正确性后应用模型对新工况下钢联桥进行计算。结果表明,引桥部分上弦杆内力增大,超过钢材容许应力设计值,应选用加大截面法对上弦杆处进行加固。根据相关规范,复核加固后材料的强度及稳定性,结果表明加固后的上弦杆应力满足设计要求,加固后的钢联桥可安全投入使用。     

基于国外抗震规范全直桩码头抗震设计研究

随着国际竞争力的增强,建立一套适合境外码头抗震设计方法是十分必要的,以土耳其某全直桩码头结构为研究对象,结合土耳其抗震设计规范、美国码头结构抗震规范(美标)及欧洲规范8:结构抗震设计(欧标)等抗震规范,重点介绍了码头结构抗震设计方法及技术细节,同时采用SAP 2000有限元软件对结构进行抗震计算分析。设计流程可为海外港工结构抗震设计提供参考。     

水库抗震性能模糊综合评价系统的可视化

基于模糊DEA/AR（数据包络分析/保证域）模型建立水库的抗震性能综合评价体系,文中基于VB 6.0软件平台进行编程设计,运用VB软件平台将数据从Excel中导入VB中进行数据的计算,经由界面的转换最后得到水库土石坝的抗震性能排序结果,建立水库抗震性能模糊综合评价系统的可视化界面。运用所建立的可视化界面对汶川地震中罗江县大坝进行抗震性能的模糊综合评价,最后大坝按抗震性能从优到劣进行排序,以为震后同等险情的水库大坝提供除险加固先后顺序的可行性建议,VB的可视化界面很好的展示笔者想要设计出的评价系统。     

新疆北疆某水库大坝渗流安全评价及稳定分析

水库的渗流安全评价是水库安全评价的重要组成部分,它的研究对象是水库已有的渗流控制措施和现状渗流工作状态,复核其能否满足现行规范安全运行.通过对某水库大坝渗流计算及渗流稳定分析,该水库坝体、坝基一年的总渗漏量为14.39万m3,大坝渗漏严重;坝体、坝基细粒土质砂实际水力比降均大于允许水力比降,水库在正常蓄水位条件下将会发生流土型和过渡型的渗透破坏,渗透不稳定.总体评价该水库大坝渗流不安全,渗漏安全性综合评价为C级.     

中印(尼)规范的强震区高桩码头地震反应谱差异

针对中国与印尼抗震设计规范的差异,将设计地震、场地类别、设计加速度反应谱等参数进行对比。结果表明,强震区印尼规范加速度反应谱曲线水平段比中国规范的长,加速度反应谱曲线峰值比中国规范最大抗震设防烈度对应的峰值大。基于某高桩码头工程,利用ANSYS软件,采用振型分解反应谱法,分析同一场地土采用不同规范的地震效应的差异,为类似的抗震设计提供参考。