低碳港口评价指标体系的创建和赋值研究

针对低碳港口评价标准缺失的现状,以绿色、节能、降碳、减污为基本出发点,基于P-S-R模型,运用层次分析法和德尔菲法创建低碳港口评价的指标体系,涵盖了碳排放指标、能源活动指标、水资源指标、绿色建筑指标、绿色用电指标、环境碳汇指标和管理体系指标7项一级指标和21项二级指标。指标体系采用定量和定性指标结合的方式,具有较好的系统性、科学性和港口特色,可操作性强,对港口降碳减排具有较好的协同性。同时提出低碳港口评价指标权重的赋值方法和判断标准,并依据规范标准、行业发展规划、管理条例和港口历年统计资料,提供了指标评价的基准值。研究成果为低碳港口创建提供了完整、科学的评价依据,具有较好的应用前景。     

海西三大港口综合竞争力差异分析

文章以海西经济区的厦门港、福州港和泉州港三大港口的综合竞争力差异分析为主要研究内容，采用（PAM）标杆分析法，将港口综合竞争力分为四个准则指标，在准则指标下又细化出二级指标和三级指标，选择了区位条件、港口吞吐量、港口总资产等23项三级指标（即竞争标杆）构建了港口综合竞争力评价指标体系。按照三大港口的自然条件、港口基础设施、港口发展潜力与港口客户满意度差距分析，科学评价了三大港口的综合竞争力水平。最终通过PAM模型运算得出海西经济区三大港口综合竞争力排序：厦门港、福州港、泉州港。     

由AHP法确定交通行业信息化评价指标体系的权重

通过交通行业信息化评价指标体系以及指标权重,可以准确而客观地评价交通行业内各部门和企业的信息化水平,从而对信息化的发展起到指导和促进作用。本文在提出交通行业信息化评价指标体系的基础上,介绍并利用AHP法计算了评价体系的指标权重,并对权重的使用方法进行了说明。     

基于模糊综合评价法的客船安全隐患评价研究

客船安全隐患区别于事故险情,一般通过客船事故调查分析与客船安全检查分析途径获得,针对50份专家问卷调查,确定评价指标权重,建立长江干线客船安全隐患评价指标体系,其中包括船员、船舶、环境和管理4个二级指标和13个三级指标,运用模糊综合评价法,构建了客船综合安全综合评价模型。分析结果表明,基于模糊综合评价法的客船安全隐患评价具有一定的实用性和有效性。     

船舶大气污染物控制技术评价体系构建研究

船舶大气污染物控制技术对控制我国大气污染,提升国家履行《防止船舶污染国际公约》的能力具有重要意义。本文针对船舶大气污染物排放特征及控制技术,运用层次分析法,对各评价指标进行了量化,从技术性、经济性和环境影响3个方面初步构建了污染物控制技术的评价指标体系。船舶大气污染物控制技术评价指标体系的建立,为科学、客观、全面地评价个筛选船舶尾气污染控制技术奠定了基础。     

煤炭产业国际竞争力评价指标层次结构模型研究

基于钻石模型、要素禀赋理论和价值链理论,从产业宏观竞争力和企业微观竞争力两个维度,构建了煤炭产业国际竞争力评价指标层次结构模型.结构模型由2个二级指标,11个三级指标和31个四级指标构成,涵盖了产业的生产技术水平、资源要素、市场要素、产业规模水平、相关及支持性产业5个方面,企业的生产技术水平、经营水平、市场化能力、研发创新能力、资源禀赋和国际化程度6个方面.最后通过层次分析法,构造了评价指标成对比较矩阵,进行了评价指标的向量计算和一致性检验,完成了指标的赋权,并深入分析了指标的特点和内涵.     

海员在船履职评价指标体系构建

为对海员在船履职情况进行科学评价,建立海员履职评价指标体系,选取履职绩效、履职能力和个人素养等3个指标作为一级评价指标,通过专家权重模糊评价法对海员履职情况进行综合评价。抽选某超大型航运企业船长在船履职材料,应用评价指标体系进行在船履职综合评价,得出可供船长改进工作作参考的评价信息。     

动员联盟构建过程初探

以国民经济动员预案仿真演练系统为背景,对动态联盟的理论在国民经济动员中的应用问题进行深入研究。首先分析了动态联盟是符合当前国民经济发展的客观需求的。在企业动态联盟的基础上,引入了动员联盟的概念。介绍了动员联盟模式构建的过程。包括动员联盟的组织形式,盟友的选择,以及运行模型。着重介绍了动员联盟中关于盟友敏捷性的评价体系,建立了相关的评价指标,并运用Delphi法对各个指标的权重进行了计算,最后给出了评价模型。     

知识产权评价指标体系的设计和构建

知识产权已经成为带动经济发展和产生经济效益的重要因素.如何准确评价知识产权综合实力,建立一个客观、科学、全面、实用的知识产权评价指标体系和评价方法显得非常必要和十分紧迫.从指标设计、分类、指标的选择和体系的构建方面对知识产权评价指标体系进行了初步的探索,初步建立了知识产权评价指标体系.     

长江口深水航道航行安全综合评价系统

为弥补目前长江口深水航道航行安全研究的不足,构建由5项一级指标10项二级指标组成的长江口深水航道航行安全综合评价系统。根据长江口深水航道航行环境的特点建立航行安全指标体系,利用层次分析法获取各项指标的权重。设定五个评判等级,通过专家调查法得到各指标对评判等级的隶属度。建立安全评价模型,模型求解按照低级指标向高级指标递进的原则,运用模糊综合评判法对长江口深水航道航行安全进行评价。专家验证该评价结果正确。     

港口物流企业竞争力综合评价指标及其协同性分析

为全面客观评价国内港口物流企业的市场竞争能力,在综合考虑企业经营水平、社会责任和可持续发展的基础上提出企业竞争力评价方法。首先从可持续发展能力、产量效益和社会贡献三个方面选取企业竞争力综合评价指标。然后采用DEA方法的CCR模型对评价指标间的协同性进行量化分析。最后,以河北港口集团为案例,实证研究结果表明增强可持续发展能力可以显著提升其行业竞争力。     

企业可持续发展能力评估的应用研究

大部分学者都是从宏观角度——区域来研究可持续发展,而本文是从微观角度——企业来研究可持续发展的能力评估。能力评估方法必须考虑两大方面的内容,即指标赋值和指标权重的确定。本文借助完善后的平衡计分卡的思路设计企业可持续发展的指标体系,根据层次分析法AHP(Analytic Hierarchy Process)的基本原理、实施步骤,对可持续发展指标体系中各指标进行权重设定,根据指标的无量纲化和评价模型对企业可持续发展能力进行有效的评估。最后以实例评估企业可持续发展的能力。     

关于企业竞争力评估的综合指标体系的建立

本文就企业竞争力评估的综合指标体系进行研究。在指标体系设置的三个重要原则下，构建了市场实力、成本因素、技术的开发实力、组织协调水平、规模准则、技术状况等６项指标组成评价体系，并细化为可具体计算、操作的指标。     

科研院所职能管理部门模糊综合评价模型

为科学合理地对科研院所的职能管理部门进行评价,采用模糊集理论设计了一种定量分析方法。根据机关工作的特点,建立了二级指标的综合评价指标体系,采用综合判断法得出各部门的评价结果。     

港口企业节能减排评价指标体系设计

为全面科学地评价港口企业的节能减排效果,构建了港口企业节能减排评价指标体系,包括节能管理机制建设、节能技术应用评价和节能减排运营考核这三类指标.运用综合评价法对这三类指标进行评价,为港口企业节能技术评价提供了科学依据.     

造船企业核心竞争力模糊评价模式

针对难以对造船企业核心竞争力做出客观、全面评价的问题,探讨了造船企业核心竞争力评价模式;建立了基于评价指标体系的模糊评价模式;介绍了该模式利用层次分析法(AHP)确定评价指标权重的方法.文章还以实例说明了以这种模式评价造船企业核心竞争力的全过程.     

海上溢油应急能力评估研究

针对目前我国海上溢油应急能力评估现状,借鉴国内外其他领域应急能力评估模式的先进经验,建立了包含5个一级指标,20个二级指标的海上溢油应急能力评估指标体系.运用改进的层次分析法得出不同层次指标的权重,并结合某海区溢油应急能力现状评分,得到该海区海上溢油应急能力等级.研究表明,该评价指标体系合理、实用,可为海上溢油应急能力...     

基于信息熵理论的港口企业综合竞争力评价

为了客观量化评价港口企业的竞争力，分析港口企业发展现状，采用信息熵理论综合分析法对港口企业的综合竞争力进行研究，构建评价指标体系，使港口企业能够了解自身在行业中的地位，合理进行资源配置。     

基于熵权物元模型的航道引航环境风险评价

为客观、定量评价不同航道引航环境风险状况,并确定其风险等级,以航道通航环境为评价主体,增添反映被引船舶状况的客观量化指标,构建航道引航环境风险评价指标体系,并使用熵权物元模型对其进行评价。根据待评价航道引航环境的风险特征和评价需求,使用Visual C++6.0开发基于熵权物元模型的风险评价软件,为引航作业和海事管理提供决策支持。在实例验证中,选取长江江苏段某4段航道,根据航道引航环境风险评价指标体系确定其指标客观量化值,通过熵权物元模型处理得到其引航环境的风险等级。为对客观量化的评价结果进行检验,邀请20位引航员根据定性的评价标准确定4段航道的指标主观定性分数,通过风险评价软件对4段航道的引航环境风险状况进行重新评价,对比分析定性与定量评价的结果,验证模型的可靠性和软件的实用性。     

基于PSR框架模型的海事应急能力评估分析

目前海事应急能力评估主要集中于水上事故本身,评价指标局限于应急处置阶段。引入应用于环境质量评价领域的压力-状态-响应(PSR)模型,将水上交通安全影响因素集、水上突发事件状态、海事应急响应分别对应压力、状态、响应指标,通过指标内涵分析,构建包含30个压力指标、14个状态指标、19个响应指标的海事应急能力评估指标体系。运用该指标体系对长江干线某水域海事应急能力进行评价和验证,结果表明,基于PSR框架的指标体系能够对海事应急能力进行全面、有效的评价。