现代汽车故障诊断思路浅谈

一辆进口奥迪100 2．2E型轿车，发动机采用K型机械式多点汽油喷射系统。该车经常出现怠速不稳、加速严重无力(踩加速踏板转速不上升甚至熄火)的故障现象，曾在几个修理厂维修过，但均没有效果，后拖至我厂进行维修。     

现代汽车故障诊断思路浅谈

汽车技术的飞速发展,特别是电脑控制技术在汽车上的广泛应用,使汽车由过去简单的交通工具发展成为现代高科技的结晶,同时也把汽车维修行业带进了高新技术领域。     

浅谈汽车故障诊断时的思路

在汽车维修领域里．由于种种原因,很多维修人员在判断故障时失误较多．并不是因为他们技术欠缺,而是在诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静地思考,去找到解决问题的方法。在确定维修思路前,千万不要忙于动手。首先要排除杂念,然后再遵循一定的诊断程序。     

浅谈汽车线控技术及其故障诊断

通过对汽车线控技术的解读,为读者解释线控技术以及线控技术在故障诊断时的基本思路。     

基于数据库的汽车故障诊断专家系统的设计

为了解决传统专家系统知识修改和扩充困难的问题,提出了基于数据库的汽车故障诊断系统设计方案.研究了实现这一方案的3项关键技术,即利用规则表示法表示知识、逆向推理的工作流程和故障诊断的人机界面.研究结果表明,将数据库与专家系统相结合是切实可行的,可简化编程设计、提高诊断效率.     

浅谈汽车ABS系统故障诊断与排除

现代新型汽车,为了增强驾驶安全性能,普遍安装了制动防抱死装置（ABS）,ABS系统的作用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时,能根据车轮的转速,通过自动调整制动管路内的制动液压力大小来控制和调节车轮制动力,使汽车的滑移率始终保持在15%～25%之间,即车轮边滚动、边滑动状态。     

浅谈故障检测仪对汽车故障诊断的帮助

本文以大家都比较熟悉的上海桑塔纳2000时代超人轿车为例,来谈谈故障检测仪对汽车故障诊断的帮助。1读取故障代码对汽车故障诊断的帮助(1)如果利用故障检测仪读取到的是单一故障代码或几个无相互关联的故障代码(例如活性炭罐电磁阀和/或发动机冷却液温度传感器),则应根据车型维修手册按照单一故障代码进行故障诊断。这种情况维修技术人员一般都非常熟悉,故障诊断一般应从故障代码指示的传感器或执行器本身、连接线路和控制单元3个方面进行。故障诊断的先后顺序为:第1步检查故障代码指示的传感器或执行器本身,第     

汽车自动变速器故障诊断系统虚拟仪器的设计

通过对汽车自动变速器的故障分析,为了实现汽车电控自动变速器故障诊断的自动化和智能化,本文设计的虚拟仪器,可对自动变速器运行工况进行实时数据采集,采集的数据包括发动机转速、节气门开度、车速、主轴转速、冷却液温度和3个换挡电磁阀通断情况,经过与专业诊断仪器的对比,验证了采集数据的准确性,后续结合神经网络技术可实现对采集数据的分析并且能直接给出故障诊断结果。     

四步法在中职《汽车故障诊断》实训课中的应用

正1当前《汽车故障诊断》实训课的教学现状《汽车故障诊断》是中职学校汽修专业的重点课程,教学目标在于提高学生根据汽车的故障现象来判断故障部位及原因的能力,为将来的汽车维修工作打下基础,这也是汽车维修技能形成的基础环节。《汽车故障诊断》课程具备理论与实践为一体的教学特点,有着很强的实践性。但是,从当前大部分中职学校《汽车故障诊断》实     

新能源汽车CAN总线实训教学平台设计

CAN总线技术课程是高职新能源汽车专业的核心课程,该课程的实训教学水平对本专业学生的岗位应用能力培养有着至关重要的作用。目前这门课程的实训教学主要依赖新能源汽车CAN网络实训台架,它只能满足低层次的认知实训,对于CAN网络涉及的报文帧接收、分析和发送的原理等高层次实训需求无法满足。为了提高学生的实际应用能力,可以利用USBCAN接口卡接入新能源汽车CAN总线网络,然后开发一个实训教学软件平台,全面直观演示CAN网络报文帧的接收和发送过程,并通过接收分析某款新能源汽车的CAN数据开发出自动空调、组合开关、雨刮开关等设备的CAN总线控制软件。实践表明,利用该平台开展CAN总线课程实训教学效果良好,同时还可以将其作为工作坊核心,为大学生创新创业提供一个实践平台。     

汽车故障检修实训单元教学的设计思路

一、教学设计的总体思路1.任务驱动、创设情景作为高等职业教育,汽车维修与检测专业的教学必须突出能力本位、岗位对接等要义。目前,汽车维修服务行业开始向专业化、专门化、精细化、智能化等方向发展,面对千变万化的汽车故障以及车型繁多、汽车技术更新升级速度不断加快的现状,优化单元教学的思路和方法是完成实训课题的核心和重点。     

关于汽车专业实训课教学设计的思考

正教学设计是职业学校专业课教学过程中的重要环节,是开展教学的行动纲领,好的教学设计,教学就成功了一半。为了提高教学质量,教师应尽快掌握有效的、科学的方法和手段,及时调整策略、采取相应措施,做好教学设计,为国家和社会培养更多优秀的人才。     

非硬件冗余汽车维修故障诊断系统浅谈

车辆在正常行驶过程中,ECU的输入信号和输出信号的电压值都在一定范围内变化,当某一信号的电压值超过这一变化范围并持续一段时间,那么ECU就判断这一部分信号出现故障,并且把这一故障用故障码的形式存储于内部随机存储器,同时通过汽车硬线或局域网总线通讯,借由仪表板上的故障指示灯提醒驾驶员。而汽车售后市场的维修人员,可以通过连接外部诊断仪读取故障     

浅谈汽车新技术中故障诊断与排除的误区

介绍在汽车新技术中使用传统的故障诊断与排除方法所产生的误区及在新技术中正确的诊断方法。