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<正>2023年12月,我国内贸集装箱运输市场需求环比小幅下滑,同比大幅下降。当月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1 156点(见表1),环比下跌4.82%,同比下跌33.40%。2023年新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1 257点,比上年下跌24.23%。 相似文献
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2018年6月,长江干线集装箱运价持续小幅下跌,集装箱综合运价指数为1 115.6点,环比下降0.6%,同比上升19.0%。见表1和图1。 相似文献
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2018年3月,长江干线集装箱运价自去年年底调价后基本平稳,集装箱综合运价指数为1 148.0点,环比上升0.2%,同比上升16.9%。见表1、图1和图2。上游集装箱运价指数为1 172.8点,环比上升0.2%,同比上升16.7%。 相似文献
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2019年12月,时值长江枯水期,中游货物减载,上游区域运价环比略涨,下游区域,运价环比微跌。本期,长江集装箱综合运价指数(YCFI)为1056.2点,环比增长0.3%,同比下降4.2%。见表1和图1。12月,进入长江枯水期,长江中游减载,船舶装载能力减少,受中游减载影响,上游区域内贸运价小幅上涨,个别公司进一步调整运价。 相似文献
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长江航运发展研究中心 《中国港口》2022,(2)
2022年1月,长江集装箱综合运价指数为996.8点,环比上升0.3%.
1月,国内统筹疫情防控和经济社会发展,外贸保持良好,节前集装箱货运量有所增加,长江枯水期船舶减载,运输效率下降,内外贸部分航线运价上涨,长江集装箱综合运价指数环比微涨.长江上游区域进入枯水期,船舶减载航行,同时内贸需求略增,内贸运价小幅上涨;化工... 相似文献
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天津国际贸易与航运服务中心 《集装箱化》2013,24(6)
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2013年5月共发布22次,指数一路下跌,月初和月末跌幅尤为明显(见图1).月初,进港指数温和下跌,出港指数跌幅加大,沿海集装箱运价指数在5月2-8日大幅下挫,累计下跌39.29点;5月17-21日,沿海集装箱运价指数小幅回落,单日跌幅不足1%;5月27日,出港指数再度下挫,使得沿海集装箱运价指数当日环比下跌18.26点;月末沿海集装箱运价指数最终收于994.28点,比4月28日累计下跌83.18点,累计跌幅为7.72%. 相似文献
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2018年11月,长江干线集装箱运价平稳,集装箱综合运价指数为1 120.5点,环比上升0.1%,同比上升14.1%。见表1和图1。上游集装箱保持海运传统旺季态势,长江进出口集装箱运输价格略有上涨。本月,上游集装箱运价指数为1131.8点,与上月上升0.4%,同比上升12.6%。 相似文献
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1 2013年国际集装箱航运市场回顾
1.1运价整体呈现下行趋势
2013年国际集装箱航运市场运价整体呈现下行趋势,仅在第三季度季节性出货高峰期间略有回升。全年中国出口集装箱运价综合指数均值仅为1081.8点,比2012年下跌7.6%(见图1)。 相似文献