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交通事件持续时间预测方法综述 总被引:3,自引:1,他引:2
对交通事件持续时间的预测方法进行综述。分析了交通事件对交通拥堵的影响,解释了交通事件持续时间的含义。交通事件持续时间预测方法主要包括:基于统计分析的模型,如概率分布、条件概率、回归分析、时间序列,其次包括不需要知道其分布特点的决策树模型、非参数回归模型,模糊逻辑模型。分析了各种方法的优缺点和适用性,并指出交通事件数据的质量影响了模型的准确性和精度。大量的研究发现事件持续时间的分布近似于正态分布,并向左侧偏斜。最后,提出今后交通事件数据库的建立和交通事件的科学分类可从根本上提高基于统计学模型的精度。 相似文献
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通过在陕西省几条高等级公路上选择一些试验路段,进行现场试验和随机取样进行室内度试验,获得了沥青路面结构设计参数的大量试验数据,经过数理统计分析,得出了主要设计参数的变异水平和概率分布规律。 相似文献
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根据我国汽车工业宏观基本面和国内证券市场汽车板块行情运行特点,2004年投资汽车板块仍存在一定的获利空间,但行情波动幅度将明显小于2003年,不会再现2003年股市中汽车板块的大牛市行情。如何对自己“心仪已久”的汽车股票进行投资,来分享中国汽车工业高速发展带来的成果,尤其是如何把握最佳的介入时机,达到投资投机两相宜的目地。笔者认为,投资者应密切关注以下几方面的信息,波段操作制胜。 相似文献
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土的抗剪强度参数概率分布的类型,影响滑坡防治工程可靠度分析的结果。根据重庆地区有代表性的滑坡滑带土的试验数据,对滑带土抗剪强度参数c、φ值进行了统计分析,并利用2χ检验法进行拟合,从而得出c值服从正态分布,φ值服从对数正态分布。这对三峡库区地质灾害的治理与防治工作具有重要意义。 相似文献
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用双参数法(车速和驱动轮扭矩)对汽车行驶工况进行统计和分析,能全面反映汽车行驶过程中的实际负荷状况,有利于建立汽车动力传动系的数学模型,对传动系进行优化设计并根据实测载荷进行疲劳寿命设计和室内台架模拟试验。本文根据试验数据的二维概率分布规律,编制了新的计算机双参数试验数据统计分析程序。 相似文献
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文章通过对城市公交IC卡数据进行分析处理,计算求得公交运行站间平均速度,并对西安市313路公交车运行速度差异进行分析,得出拥堵速度及其概率分布,为城市交通组织优化提供一定参考数据。 相似文献
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B选矿厂以共生矿为原料,经弱磁、强磁、反浮选等多个阶段,产出铁精矿和稀土精矿(联产品),本文针对此工艺进行了联合优化,并给出操作建议。首先,在参数校准的基础上,通过对品位等指标的统计分析建立系统模型;然后,选择弱磁选的精矿品位和产率为关键操作参数,并根据历史数据统计出其可行组合及概率分布;最后,建立优化模型,并利用LINGO编程与求解。 相似文献
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本文选取被ST的股票,通过分析其包括盈利能力、资产管理能力、偿债能力、发展潜力四大类的21个财务指标,对公司是否被ST进行分类预测。本文在对数据进行极差规格化处理后,借助R中Rattle软件包的随机森林(Random Forests),选取了重要性高的前8个指标,再分别用决策树和支持向量机的方法进行对比研究。得出支持向量机建立的风险评估模型相较于决策树有更好的分类预测功能。 相似文献
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针对再生制动时的能量关系,提出一种基于多元统计学概率分布理论的模态工况制定方法。对北京和天津城市道路工况数据进行统计分析与处理,并建立了北京和天津城市再生制动模态工况。验证结果表明,所建立的北京和天津城市再生制动模态工况有效,与NEDC工况相比其结果更接近实车行驶工况,对于其他城市再生制动模态工况的制定具有参考价值。 相似文献
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运用概率论和数理统计的基本理论,对湖北省高等级柔性路面典型结构的设计和施工参数进行了统计分析,确定了各个参数的概率分布模型和变异性水平,其成果可为柔性路面的可靠性分析和设计提供基本依据。 相似文献
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本文根据勘察获取的不同状态下土体抗剪强度实验数据,采用统计分析整理,对处于蠕滑状态的土体滑坡的稳定性进行分析计算,得出的结果与实际较为吻合;对同类工点有一定的借鉴作用。 相似文献
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在改革开放以来,江西省作为一个中部城市也逐步迅速发展起来。本文选取江西省15只在上交所上市的股票,分别计算出个股和大盘的收益率。然后对股权分置改革前后以及整个的走势分别做回归分析,得出β系数进行比较。在这里,我们取每支股票的收盘价,然后计算每支股票的每一天的收益率,作为因变量,然后以整个大盘的收益率作为自变量,对二者做一个线性回归,得出β的值。 相似文献
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汽车的总成或零部件进行室内寿命试验时,其程序加载规范是根据汽车在室外道路试验所获得的载荷时间历程经数据处理而得来的。本文对这一数据处理过程中关键的环节——峰值概率分布问题进行了探讨。我们认为对汽车零部件道路载荷的峰值概率分布不应当简单地用正态分布来描述,而应当用混合分布或对数正态分布来描述,这后两种分布律与实际观测频数情况的吻合程度较正态分布要好得多。 相似文献
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多孔混凝土作为水泥混凝土路面或沥青路面基层时,和面层一起受到车辆荷载和温度应力的反复作用,路面应力分析和结构设计中需考虑其疲劳性能。文章在室内多孔混凝土室内小梁弯拉疲劳试验的基础上,通过分析疲劳寿命试验数据的概率分布,得出其疲劳寿命服从双参数威布尔分布,建立了不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程。根据得出的疲劳方程提出了多孔混凝土作为水泥混凝土路面基层进行路面结构设计的轴载换算公式。 相似文献
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多孔混凝土作为道路结构基层,具有优良的排水性能。本文在改性多孔混凝土小梁室内疲劳试验的基础上,分析疲劳寿命试验数据的概率分布,证实多孔混凝土疲劳寿命服从双参数的威尔布分布,并建立了不同应力水平条件下的疲劳方程。通过与其他材料的对比,得出添加剂和用水量对多孔混凝土疲劳寿命有决定性影响。 相似文献