前所未有的男性化

奥迪在日内瓦车展上发布了全新一代TT车型，与其前两任先辈们比起来，全新TT无论外形还是内饰设计都一反常态地走起了男性化路线。前两任TT的造型设计都有点儿背离奥迪整体家族风貌，而全新一代车型则不折不扣地遵循着奥迪的设计原则，从各个角度看都那么奥迪。坦率地讲，我个人倒是对这种呆板的遵从家族化设计不怎么看好。     

车虫擂台

上期是一款来自奥迪的的概念车——2007奥迪locus。这款概念车采用了“波浪”设计语言,主要设计特征是全身采用了波浪起伏的流畅线条,从前脸到尾部都被曲线所包围,而没有生硬的直线,设计上充满了动感、激情。     

保持德国风格融入中国市场——专访奥迪品牌设计负责人史蒂芬·西拉夫

请问奥追的设计风格有哪些特点？ 西拉夫：奥迪设计部门是一个国际化团队，在奥迪总部的设计部门一共有来自33个国家的设计师，绝大多数的设计工作都是由奥迪自主完成的。我们的总设计师或设计部门的领导都非常理解奥迪品牌内涵，能够利用自身的丰富经验带领年轻设计团队设计出优异的作品。     

一汽轿车 红旗

世纪星强项：内部空间宽敞，乘坐舒适，外形风格符合公务用车的传统样式。弱项：受限于奥迪200车身的设计，底盘性能与人性化设计都很难与同价位对手相抗衡。     

奥迪A7——优雅与动感的完美融合

奥迪A7Sportback在造型设计上力求简约而优美的风格,柔和整洁、富有张力的表面与性格鲜明的轮廓特征。和奥迪品牌的其他车型一样,奥迪A7Sportback的设计十分强调整体感,整车如同由一整块金属打磨而成。车身表面的所有线条和表面都清晰明了,没有什么东西是多余的。     

上海车展最COOL之选

奥迪Q3从整体上看Q3的设计也整体源自于2007年上海车展全球首发的CROSSCOUPE概念车,而这款概念车也是Q5的设计原型。但相对来说,Q3在车身的尺寸和造型上都更原始地保留了CROSSCOUPE概念车的设计元素。值得关注的依旧是头灯以及尾灯造型,特别是尾灯的设计,其很可能成为Q3的标志。奥迪A3 e-tron在这届上海车展上,奥迪A3 e-tron全球首发。奥迪A3 e-tron概念车定位于三厢高档A级轿车,其尺寸为长4.44米、宽1.84米、高为1.39米,轴距为2.63米。动力方面,奥迪A3 e-tron配备了一个更加简单的电驱动系统,只是由一台驱动前轮的电动机组成。这台电动机的最大动力输出为     

奥迪快艇水上飘

奥迪似乎又在"不务正业"地偷偷研发快艇,不过这艘快艇主要还是德国研究所的学生Stefanie Behringer所设计的,奥迪设计工作室只是起到了指导和监督的作用,而这艘快艇无论是造型上,还是内部结构上都远比奥迪的汽车帅很多。     

下午茶

AM 是否可以详细介绍一下奥迪Q3在轻量化方面的设计理念？ 技术专家：奥迪在不同车型中广泛地采用了轻量化技术，并且使用了大量的铝制部件等轻质材料，可以说轻量化是奥迪车型设计与生产的必要步骤。轻量化是由诸多因素整台为—体从而降低整车重量的，而并非由个别部件的单独减重决定。     

全新奥迪A1 Sportback上市

●2012年9月21日,全新奥迪A1 Sportback正式上市,售价23.48万元至29.98万元●全新奥迪A1 Sportback采用奥迪经典的"Sportback"设计概念,兼顾优雅与舒适,成功开辟A0级豪华五门轿车市场,展现了奥迪品牌在设计领域的引领地位●作为一款不折不扣的奥迪车型,全新奥迪     

新政要即将上任 AUDI A6

奔驰E、宝马5换代完毕之后,新一代奥迪A6也随之完成了自己的换代工作,我们在第一时间为你们奉上这款全新政要座驾。你能从照片中很快发现奥迪A7的影子,不错,A6的造型设计采纳了大量奥迪A7轿跑车的设计风格,使之看上去少了几分老气横秋的感觉。但运动和概念前卫并不是奥迪A6的消费群体关心     

汽车设计大师西拉夫诠释奥迪设计

奥迪100CoupeS是奥迪百年历史中最能体现睢美设计的经典车型之一,他的出现改写了当时人们对德国车“线条沉重、形象呆板”的固有认识。2011年11月29日,奥迪品牌设计负责人史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）为中国记者和各界嘉宾带来一场精彩纷呈的设计讲座,将观众带入“传承唯美引领潮流”的奥迪设计殿堂。     

展示未来技术与设计理念 奥迪eTron电动概念车

在第63届德国法兰克福国际汽车展（IAA）上，奥迪推出了纯电动高性能概念跑车奥迪eTron。该车展现了奥迪多项未来轿车技术与设计理念——电动车绝不是单纯地将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是要从车辆的每一个细节上重新设计，使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。这些技术与设计概念，在不久的未来将逐步应用于奥迪量产车型上。     

焕然一心

不得不提的人 说到起亚,就不得不提及一个人,那就是德国人彼得·希瑞尔。毕业于慕尼黑高等专业学院工业设计专业的彼得·希瑞尔,在24岁的时候获得了奥迪提供的奖学金,然后赴英国皇家艺术学院学习一年并获得硕士学位,之后他回到了德国进入大众汽车造型设计部门,他曾经担任奥迪、大众的首席设计师,先后设计了大众新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等多款经典车型。在这期间,彼得·希瑞尔通过自己的不断努力走到了奥迪设计总监的位置,以其层出不穷的革新设计理念改善了奥迪及大众的品牌形象,引领了奥迪一个时代的设计语言。     

奥迪R8的未来

2006年，奥迪推出R8这款两座、中置发动机、四轮驱动的跑车，设计上回归到TT类似的设计路线，因而奥迪感更加突出。因为奥迪一向给人的形象就是比较稳重的。     

以小见大全新奥迪A1 Sportback上市

2012年9月21日，全新奥迪A1 Sportback正式上市，售价23.48万元至29．98万元全新奥迪A1Sportback采用奥迪经典的“Sportback”设计概念，兼顾优雅与舒适，成功开辟A0级豪华五门轿车市场。展现了奥迪品牌在设计领域的引领地位     

从丑态百出到强势崛起 韩国汽车造型设计的坎坷之路

韩国的汽车工业发展有目共睹,被全世界越来越多的消费者所接受,特别是在中国和美国,畅销车中都不乏韩国品牌的身影。而近年来推动韩国车销量的,不再只是低廉的价格和不错的质量,成功的造型设计是其重要原因,而韩国的汽车设计经验也值得国内同行们学习和借鉴。DOYOUKNOW?彼得·希瑞尔彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔,曾在慕尼黑高等专业学院完成其工业设计专业的学习,24岁获得了奥迪奖学金,赴英国皇家艺术学院学习一年并获得硕士学位。随后他回到德国并进入大众汽车造型设计部门,他在那里度过了25年。彼得·希瑞尔早期曾经担任奥迪、大众首席设计师,先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型。     

设计的价值

<正>"起亚应该从一个‘物有所值'的品牌,进化为一个‘有设计价值的品牌'。"——彼得·希瑞尔。大部分中国人对彼得·希瑞尔的了解程度都超出了自己所意识到的程度——在2006年加盟起亚之前,他曾经先后担任过奥迪和大众的设计总监,现在我们常见的大众和奥迪多数都和他脱不开干系。在     

未来习作——奥迪Shooting Brake Concept

太众奥迪品牌秉承运动与豪华的汽车设计哲学,在其设计的众多车型中,不乏运动豪华兼备的典范之作。继今年的法兰克福车展上全球首发奥迪有史以来首款SUV车型Q7之后,在刚刚举办的东京国际汽车展上,奥迪又亮相一款展现其未来设计思路的概念力作。     

奥迪的序曲 AUDI ProloGue Concept

<正>奥迪在洛杉矶车展上发布了全新的Prologue概念车。随之而来的是那些关于A9的传言又开始变得沸沸扬扬起来,而奥迪却对此并没有明确表态。好吧,我们不想对此妄加猜测,按照命名方式,我们可以科学地推断出Prologue概念车将会成为奥迪全新设计风格的—个序未来至少奥迪的概念车将会采用与此类似的极简设计语言进行开发。而量产版?还早着呢,别再把A9拿出来说事儿了。     

AD Crosslane轿跑车

通过奥迪crosslane概念轿跑车，奥迪展示了一瞥未来的设计，还阐述了全新的驾驶理念。这辆车全面融合新技术、工程和设计，并提供指向奥迪未来Q模式的设计语言。紧凑的奥迪crosslane轿跑车车身主要由铝、碳纤维增强聚合物（CFRP）和玻璃纤维三种材料组成。这款概念车净重约1390kg，这已经包括大型锂离子电池。奥迪确信，高度集成的空间框架结构是未来的正确路径。