北欧水下精灵——挪威海军“乌拉”级常规潜艇

2008年是挪威海军潜艇部队成立100周年。挪威王国位于北欧斯堪的纳维亚半岛西部,西濒挪威海,北临巴伦支海,南面与丹麦、德国、荷兰等国隔海相望。挪威的海岸线蜿蜒曲折,岛屿众多,大陆海岸线长达2．13万千米,专属经济区面积达220万平方千米（是领土面积的近6倍）。挪威近海的石油、天然气和渔业资源非常丰富,海运业也十分发达,全国大部分对外贸易都通过海上运输。因此,挪威的国家安全和经济发展对海洋有极强的依赖性,海上安全也是挪威国家安全的核心。挪威有着悠久的海军历史,历来非常重视海军建设,1814年成立了现代挪威皇家海军（RNoN）。目前,挪威皇家海军是挪威武装力量中规模最小的一支,但却是一支兵种齐全、精干高效、机动灵活的的现代化海上力量。     

依然神秘的“阿尔法”

“阿尔法“（Alfa）扭攻击型核潜艇时“孔雀石”设计局甚至前苏联海军来说都是一件了不起的成就（“阿尔法”是北约甘前苏联705型攻击核潜艇的称呼．前苏联海军将该级艇称为“天琴座”，通常人们将其称为A级）。该级艇属于前苏联第三代攻击核潜艇，也是苏联海军核潜艇中最为神秘的一个型号．虽然该级艇在前苏联解体之前好几年就已经开始分批“激流勇退”，可直至今天，有关“阿尔法”级的消息依旧鲜为人知，西方居然连像样一点的照片都拿不出几张。[编者按]     

2011年世界经典船型

“Bit Viking”号成品油船在2011年度可以说十分抢眼．它是世界首艘由重燃油改装成LNG燃料的成品油船．也是除LNG船之外以LNG为动力的最大商船．船东为挪威Tarbit航运公司，运营商为挪威国家石油公司，主要在挪威海岸运营。     

童话王国的海上明星——丹麦“阿布萨隆”级灵活支援舰

丹麦位于欧洲北部，西面濒临北海，北与挪威、瑞典隔海相望，海岸线长达7314千米，扼守着连接波罗的海和北海的主要通道——厄勒海峡，战略地位十分重要。也许正是由于地理位置特殊的缘故，所以丹麦海军与其他北约成员国海军相比，更加注重濒海作战能力。反映在海军装备上，就是丹麦海军拥有数量较多的小型舰艇，很少有护卫舰以上的中型舰艇。进入21世纪后，丹麦海军除继续重视“濒海作战”能力外，又增加了海外部署、联合作战等新任务。为了适应新的任务需要，丹麦海军重新拟订了装备发展计划，拟将现役的潜艇全部退役，转而采购一批用途多样、反应曼活的新型水面舰艇．表文所讲的“阿布萨隆”级灵活支援舰就是其中之一。[编者按]     

波兰海军2025年发展计划

自波兰成为北约成员国之后，其海军便一直注重融入北约海军之中。尽管经济上存在困难，但能完成各种配合行动，使其在互操作性要求下成为一个能完成各种作战任务的可靠伙伴。未来几十年波兰海军将积极参与北约海军的重建进程。随着美国根本性的变化以及其他国家海军的相继调整，北约国家海军亦将进入意义深远的实质性变革时期。     

太地区的海军力量

据外刊介绍，在亚太地区，除了美国，共有4支强大的海军力量．它们分别是：日本海上自卫队，独联体(前苏联)的太平洋舰队，中国海军和印度海军。这4支海军装备先进，规模庞大，但各自也存在着不少问题。日本海上自卫队的行动不得不受制于二战后制定的宪法；独联体的太平洋舰队虽然称得上是一支相当现代化的超级舰队．     

挪威海事产业研发力量新动向

正挪威作为一个历史比较悠久的欧洲沿海国家,海事产业非常发达,产业集群效应明显,产业创新成果丰富,以挪威海事设备产业为例,超过1500家的船用设备设计、制造和贸易商为挪威经济产生明显效益。挪威海事产业的经营主体中存在大量的高技术研发和服务企业,在此根据其企业规模、经营业绩、产品和技术体系、核心能力等方面筛选了一些典型的海事制造和运营主体力量,重点介绍挪威海事高端制造业领域的典型研发和集成力量。     

综合信息

挪威将达到ISM规定 近70％的挪威船东和船舶管理公司已经获得明年7月1日生效的新ISM证书。 总共有90家挪威船东,500多艘船需达到新规定标准。90家公司中不到25家得到批准,获证。挪威海运企业深信,所有     

北约“海军舰船法规”探析

为了使海军的日常军事活动保持在一个可接受的风险等级之下,世界各国海军一直力求实现舰船安全性和作战性能之间的最佳平衡。随着北约各国政府对海军舰船安全等级要求的逐步提高,各成员国海军普遍采取将海军舰船加入船级社的船级,即"军船入级"的做法来应对这种新的挑战。然而,船级社的规范植根于国际性的立法,为了解决好海军舰船入级后各类标准、规范之间的有效衔接,同时为其提供一个更加协调一致而透明的安全标准,国际军船安全协会(INSA)颁布了适用于海军舰船的"ANEP77海军舰船法规(Naval Ship Code,NSC)"。该法规最初被称作"海军舰船SOLAS协定",与国际海事组织(IMO)的SOLAS公约具有类似适用的功用。截止目前,包括美国、英国、德国、意大利和挪威等在内的二十多个国家的海军和船级社加入了INSA,"海军舰船法规"正被越来越多的国家所接受和认可,在提高海军舰船的安全性方面发挥着日益重要的作用。     

挪威出口商寻找新市场

挪威的造船厂商近期接单频繁，订单任务已延伸至2007年，主要承接了大量近海保障船。该国的造船工程师已经具有多年向外成功出口各种类型船舶设计方案的历史，尤其在游轮和客船方面的专业水平更是相当出名。挪威的船舶设备公司不能单独依赖国内市场，他们要不断扩展国外市场，寻求更多的销售渠道。挪威海事出口商会也在积极寻找目标市场拓展业务。     

中挪联合培训高级船员受到国外关注

1999年6月中国海运集团与挪威船东协会在奥斯陆正式签约,联合培训面向欧洲航运市场的高级船员。7月,作为中国海运集团公司船员培训基地的上海海运学校首批招生中挪联合培训“海洋船舶驾驶”和“轮机管理”两个专业,并于1999年秋季开学。招生对象为应届高中毕业生,学制3年,学习期满合格由中海公司外派到挪威船东协会所属船公司船舶工作。中挪联合培训高级船员的消息在因特网和挪威国内报纸报道后,挪威一些政界人士、航运机构和船东纷纷来校考察访问。挪威海事局、挪威/亚洲海员委员会、挪威ＮＣＭ公司、挪威ＩＶＭ船舶公司、挪威考根海运集团…     

中远佐敦助力"挪威海事之夜", 聚焦船舶航运智能化发展

正6月21日,中远佐敦涂料连续第五年助力"挪威海事之夜"顺利举行,来自挪威商务协会的代表和中国众多顶尖船厂船东和其他相关海事企业的高层出席了此次活动,聚焦高新技术推动下船舶和航运的智能化发展,就行业未来深入交换意见。今年的"挪威海事之夜"由中远佐敦携手DNV GL,Kongsberg,Prime Group共同举办,吸引了包括挪威商务协会、沪东中华造船集团、中石化上海船舶公司、江南船厂、外高桥造船有限公司、申银万国、     

反潜尖兵——意大利海军的“西北风”级护卫舰

在欧洲国家海军中，意大利海军基本上属于不显山露水的角色，有时受外界关注的程度还不如北欧的一些小国海军。但是这支位于北约南翼的海军实际上有着很强的实力，即使与英、法等国海军相比也毫不逊色。在意大利海军现役的水面舰艇中，护卫舰属于骨干力量，而其中“西北风”级又是“骨干中的骨干”。[编者按]     

爱琴海轻骑兵--土耳其"军刀"级VS希腊"罗森"级导弹艇

位于地中海东北部的希腊、土耳其均有着漫长的海岸线，因此两国非常重视海军建设。由于两国在历史上结怨甚深，现实中又在爱琴海东部海域、岛屿的归属和塞浦路斯等众多问题上存在争端，所以同在北约大旗下的希腊和土耳其却互相将对方视为最大的假想敌（即使在冷战期间也不例外），两国军队长期以来在军备发展上暗中较劲。仅就海军来说，两国就针锋相对地选择了大量同型装备，包括209型／214型潜艇、MEKO-200型护卫舰、“鱼叉”反舰导弹、SH-60反潜直升机等。为了在爱琴海岛屿争端中占据优势，土耳其、希腊海军组建了北约和地中海地区最庞大的两支导弹艇部队，装备有多型先进导弹艇，其中典型代表就是土耳其海军的新型“军刀”级和希腊海军的“罗森”级导弹艇。     

东海航保中心正式向全球发行中国沿海电子海图

正8月29日,东海航保中心正式通过挪威PRIMAR系统向全球用户发行中国沿海电子海图(除珠三角电子海图),开启了中国海事电子海图发行服务工作的新篇章。为进一步深化国际交流与合作,不断挖掘、拓展与挪威海道测量局等国际合作单位的合作深度和广度,不断完善电子海图交换机制,根据授权,2017年12月25日,东海航保中心上海海图中心与挪威海道测量局     

北约扫雷兵力后备队

渔船能为海军服务，已被二次大有后的经验所证明。北约海军司令部为提高渔船用作扫雷的效果，不但成产前关组织机构，制定“军民结合”计划，而且采取许多技术措施，如用无磁性材料制造船壳、装备高分辨力声纳和配备制式反水雷武器等，以提高渔船的性能。近几年，对渔船又推选模块化结构和改装试验，西方海军和图通过上述途径，补充战时扫雷力量的不足。     

崛起在南欧的海上雄师

进入新世纪以来，意大利海军的发展是按照“新型防御体系”纲要实施的，其目的是继续提升综合作战能力，打造一支大地中海地区的优势海军，以此在北约中处于主导地位。为达此目的，意大利海军启动了一项务实而便捷的计划，对现役主战装备进行全面的现代化改装，使之在新装备投入服役之前继续保持旺盛的生命力。     

大国海军的诱惑呼之欲出的德国K130轻型护卫舰

在第二次世界大战中，纳粹德国的海军舰艇独步海洋，不可一世。战败后，一代骄狂的纳粹海军如大厦倾覆，其部分舰艇被强制销毁，另一部分被美、苏、英三国均分。然而，德国海军却并未因此而消亡，而是分成西支海军（联邦德国和民主德国）并行发展。1990年10月，两德国正式统一，两支海军遂合并整编。统一后的德国海军重新崛起在波罗的海西南岸，承担着北约的部分防务。近年来，德国在欧洲的地位已渐呈举足轻重之势，堪称欧洲的“超级大国”。与此同时，德国海军的舰艇兵力也得以迅速扩充，令人不可小视。按照其雄心勃勃的造舰计划，2007年之前将有一大批不同级别的新型舰艇入役，本文述及的K130轻型护卫般便是其中之一。     

八十年代中挪海运外交点滴

正1982年受命负责交通部的外事工作后,与建交国家打交道成了日常工作。中午李清部长约我去聊天的时候,我就乘机请教。李部长表示,中国发展海运,要向发达国家学习。我说,北欧的挪威海运很发达,有一个大船队,可以作为重点,他同意。我正好有两个工作上的朋友。一个叫奥姆脱维特,挪威船东协会的秘书长,亚太经社会的顾问,曾来华主持过研讨会。另一个是桑特维克,挪威海事总局局长,我们经常一起出席"海协"会议。     

火灾葬送“共青团”号核潜艇

1989年4月7日,前苏联"共青团"号核潜艇在北大西洋以北挪威海的熊岛附近海域航行,顺利完成了一系列的巡逻、试验任务,全体艇员都期望着在"五一"国际劳动节前能回到岸上与家人团聚。