4万亿投资刺激重卡需求“智能节油”自卸车成新宠

在全球经济危机的背景之下，汽车制造业遭受到了严重冲击，全球几大汽车制造商巨头都开始进入漫长的冬天，但在国内重卡市场，却出现了反常的“回暖”现象。据有关方面专家分析，国内重卡自卸车销量上升得益于政府推出的4万亿投资计划的刺激。     

超越期待 重树标准 见证福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版全球上市

随着国内物流运输环境的日益改善，中国用户对重卡升级的渴望愈发强烈，更加关注“三高两低”——高可靠性、高安全性、高舒适性、低油耗、低运营成本的整车品质和保障。在经过两年针对全球45个区域的重卡用户深度调研后，福田姆勒汽车联手康明斯共同打造的欧曼GTL超能版于4月8日晨美国康明斯技术研发中心全球首发。     

中国重卡现“多”“空”对决

盛宴 继2009年中国汽车产销量突破1300万辆占据全球第一之后,2010年中国汽车产销量双双超过1 800万辆,再次稳居全球产销第一.据中国汽车工业协会统计,我国全年汽车产销量分别增长32.44%和32.37%,达到1826.47万辆和1806.19万辆.除了乘用车发力猛攻外,商用车也出现了暴发性增长,商用车全年销售430.41万辆,同比增长29.90%.商用车中的卡车销售386.11万辆,同比增长30.47%,其中重卡销售101.74万辆,同比增长59.93%,几乎所有的中国重卡企业都过了一个丰收年.     

我的未来不是梦——访华菱汽车董事长刘汉如

初识华菱汽车董事长刘汉如是在"2004年北国际汽车展览会"上,面对众多国际著名商用车企业,民族品牌华菱重卡打出了"科技领先"的参展主题,刘汉如更是喊出一句响亮的口号树立中国重卡新标准!     

三月重卡市场反弹玉柴重卡动力掀高潮

来自《中国汽车工业产销快讯》显示,三月份国内重卡市场销售量达到8.6万台,相比一月份销售4.6万台、二月份销售3.96万台,环比大幅增长117％,市场反弹力度之大使重卡及重卡发动机企业终于感受到了一阵春风. 对于市场爆涨的原因,一是一段时间以来由于国内经济形势比较严峻致使用户的需求没有得到完全释放,市场借助"两会"之后迎来增发;二是与汽车整车企业对市场早策划早启动带动用户购买有一定关系;三是7月1日开始执行国4排放法规,将会增加用户的购买以及维护成本,也提前透支了部分需求.在这种情况下,四月份重卡市场环比将继续看好,预计这波行情会持续到五月中旬.     

汽车广告探源

世界上最早的汽车广告是由美国奥兹莫比尔汽车公司创始人兰塞姆·奥兹,于1900年底为策划"奥兹莫比尔汽车厂"竣工投产宣传活动在底特律创建的.随后,他还制作了大量色彩鲜艳印有"卡布德达什"汽车的海报广告,宣传该公司1901年每星期生产10辆"奥兹·卡布德达什"牌汽车的计划.     

国内动态

交通运输部将大力推广电子不停车收费技术;我国2月份公路客运量占全社会客运量比重同比下降;今年2月国内中卡回暖重卡持续旺销;轻、微卡销量增势平稳;1～2月广西汽车产品出口劲增……     

2002年中国汽车市场剖析

2002年马年车市,中国汽车行业真有一种"春风得意马蹄急"的感觉.1-8月份,全国累计生产汽车202.8万辆,同比增长32.45%,销售汽车207.6万辆,同比增长32.2%.这与全球车市普遍走低的状况相比,真可谓马年中国车市风景这边独好,这种利好的局面着实增强了国内企业应对WTO挑战的信心.不过,"塞翁失马,焉知非福"中国汽车业更当居安思危,沉着应对.     

中国重型汽车在国际汽车市场的表现分析

近几年来．中国的重型汽车增长非常快，每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字，重卡市场销量，2005年是23．6万辆，2006年30．7万辆，2007年48．7万辆，今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和国内市场国Ⅲ推广的影响，但国内重卡的总量仍然会很大．正像许多专家预测的那样，会进入一个理性增长期．     

油价持续飙升华菱节油重卡登场

构建节约型社会不仅要求各地政府加快对小排量汽车的全面解禁,还意味着要对私家车采取科学的发展态度,更需要国家和汽车厂家对节能、环保型汽车加大投入,特别是在油品消耗巨大的重型商用车行业, "节油"性更成为评判车辆好坏的重要指标.据业界分析预测,节油型重卡将成为2008年重卡市场的主导产品.华菱重卡2008年通过与潍柴动力、杭发、康明斯、法士特、汉德车桥等国内外一批知名公司的深入合作,打造了重卡完整的供应链体系.     

中国轻卡上演"头文字D"

看过周杰伦主演的<头文字D>影片的人无不被藤原拓海所创造的"秋名山神话"所叹服.如今,奥铃轻卡凭借出色的操稳性,以11多分钟的速度征服了在有生死路之称的"二十四道拐".     

复杂道路网上货运卡车的优化调度

本文就提高货运卡车实载率的问题,构造了整数线性规划数学模型,并提出了一种有效的新算法。     

陕西重汽逆势登顶尽显王者风范

在一片猜测与企盼当中,2006年中国重卡市场匆忙走过第一季度。本以为今年的市场会在2005年的大幅下滑之后快速走高,但结果没有想象中乐观。一季度,国内重卡市场依然没有出现利好政策。据统计,2006年1～2月重卡行业实现销售30029辆,同比下降15.47%;预计3月份行业销售在34000辆左     

变脸——谈重型汽车造型

汽车造形的重要性在轿车造型演变得轰轰烈烈的时候,很长一段时间重型汽车的造型却进展得很慢,人们看重的是重型车的功能和它的实用性,从六十年代以来,重型汽车驾驶室经历了从长头型到目前占市场绝大多数的平头型演变过程。平头驾驶室,由于其发动机完全放置在驾驶室下部,故可大大缩短整车的长度,装载空间利用率最高,同时驾驶室内视野开     

运输车辆超载问题初探

随着高速公路通车里程的增加,运输车辆超载现象越来越多.本文就运输车辆超载的原因、危害及解决办法进行了初步探讨.     

邮运汽车套班的计算机编排算法研究

从实际应用情况出发,介绍了省一级邮政汽车运输系统中邮车套班的概念,建立了套班编排的数学模型并给出了计算方法、计算机软件编程流程图和典型实例的计算。这种方法对于其他运输方式中的循环班次的编排同样具有一定的参考意义。     

日野载重汽车桥间差速器的特点及其使用保养

在日野SS、FS、FM等系列6×4驱动的载重汽车上,后驱动采用双联驱动桥。我在售后服务活动中,发现很多用户由于不了解它的结构特点,使用不当造成桥间差速器烧损等故障。通过这篇文章介绍一下日野汽车桥间差速器的特点及一些使用保养上的注意事项。     

重型汽车售后服务体系分析

通过市场调研、数据收集等方法,构建出适合重型汽车的售后服务体系,包括在企业内部深入贯彻服务理念、实现"服务备件网络化"管理、加速服务网络的建设、加大对售后服务人员的培训力度、重视顾客需求和客户关系管理6个方面.并对构成体系的诸因素进行了分析.     

自卸汽车振动原因分析

针对某自卸汽车在使用过程中出现的横向抖动问题,采用试验模态分析技术对车架动态性能进行了分析,得到了该车架的各阶模态频率、模态阻尼以及模态振型等,为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等问题奠定了基础,也为车架结构的优化设计提供了参考依据。模态分析结果表明,该自卸汽车车架前部刚度较弱,当激励频率接近或等于5．75Hz和10．36Hz时,可使车架共振产生横向抖动。     

雷诺卡车在"替代能源"领域点兵

面对人们对环境保护问题的关注、不断上涨的油价,以及自然资源的匮乏,雷诺卡车在"替代能源"领域的产品研发上更加坚定了其开发和利用新能源、为用户提供更多选择,降低耗油量的决心和承诺.