上汽荣威550

在成功推出以罗孚75为基础打造的荣威750后，上汽并没有沉溺于享受市场成功的无尽喜悦中。开创高端A级轿车数字化新概念的荣威550终于在2008北京国际车展上千呼万唤始出来，新车正式代号为IP21，这是继750的w161之后荣威又一全新的车型平台。在随后的几年中．W161、IP21（W261）将和全新的A级S161、A0级S261以及SUV的S100平台共同构成荣威由小及大的完整车型链。     

上汽荣威W2概念车量产版正式命名荣威550

1月22日,上海汽车股份有限公司乘用车公司正式公布荣威家族第二款车型的命名：荣威550。这是上汽在成功推出第一款中高端产品荣威750之后,即将在今年量产上市的一款全新中级车。     

上汽荣威550

已归于上汽旗下的荣威品牌，推出第二款自主车型荣威550，产品线体系逐步成型，荣威750主攻中高级轿车市场，而荣威550定位在国内最有潜力的中级车市场．     

用“五星”诠释“数字化”——上汽荣威550C—NCAP碰撞试验点评

2008年6月19日,上汽荣威550高调上市,作为荣威品牌下的第二款车型,也是首款自主研发的紧凑级车型,荣威550被上汽寄予厚望,期望其成为冲击销量的主力车型。从2007年在上海车展以W2概念车形象首次进入人们的视野,到2008年北京车展正式亮相,荣威550一直被包装为“全时数字轿车”,成为民族汽车品牌中首个高举科技性与数字化大旗的车型,自然也成为了人们关注的焦点。上市1个多月之后,2008年8月荣威550就以2546辆的月销量成为同级车型中的领军者,超过了同样使用1．8T发动机的明锐与速腾。     

数字风潮：上汽荣威550-1．8T

自从去年4月上汽荣威W2概念车在上海车展闪亮发布以后，这款展示上海汽车自主研发能力的最新成果吸引了无数人的关注。一年之后，北京车展W2的量产车型荣威550以“全时数字轿车”的理念登场，吸引了大批观众驻足围观，我也是其中一员，在对荣威550赞叹之余，也不禁对“D5全时数字轿车”这个理念充满好奇与思念，如今我与荣威550相聚在上海的后花园松江，所有的思念就要——揭开.     

《车时代》80后编辑点评全新荣威550

全新荣威550是上汽耗时五年精心打造的一款具有颠覆性意义的“第二代全时数字轿车”，从设计之初就基于DIS全数字技术开发，可以说是目前国内A＋级车主流细分市场中科技含量最高、技术水准最强的车型，彰显了中国品牌的造车实力。而80后的消费者是伴随着“数字化”发展而成长起来的，很少有人能离得开无线网络，更很少有的人能离的开触屏移动终端。因此没有比80后这个群体更容易懂得全新荣威550的好。     

全新开发的荣威E50纯电动车

2012年11月5日,上汽股份荣威E50纯电动车在上海正式上市销售,售价23.49万元.E50纯电动车源自荣威E1概念车,是我国首款在全新整车平台上开发的纯电动轿车.该车从2009年5月,前期研究项目正式启动.2009年10月,荣威E50纯电动轿车正式立项,历经3年努力,开发出拥有自主知识产权,纯电动车全新整车平台的E50纯电动车. 整车开发概况 在研发过程中,上汽选择了A00级别的小型车,这也是许多主流汽车厂商在开发电动轿车时首选的方案.而上汽没有A00级别的车型,需全新开发整车,由于没有内燃机,还需重新开发相应的部件,如电动助力转向器、电动空调、电动制动部件等.E50纯电动车成功研发为上汽掌握和优化电动汽车各项技术打下了扎实的基础.     

名副其实——荣威550 C-NCAP碰撞深入解析

从荣威750到荣威550,上汽集团在打造自主品牌轿车方面不遗余力。常言道：“王婆卖瓜,自卖自夸”,光是自家之言还是难以取得消费者信赖。2008年12月9—11日,C-NCAP对荣威550进行了碰撞测试（测试车型是CSA7181AB）,最终,荣威550以45.5分的成绩获得5星评价,在安全方面做到了名副其实。     

上汽荣威550 1.8L DVVT

2008年荣威550 1.8T作为荣威品牌汽车的第二款车型,比作为首款产品的荣威750更成熟、也更成功。而2009年的春节刚过,荣威便立刻推出了荣威550的低配版本——1．8L DVVT版。     

荣威550车 ABS故障灯常亮

一辆上汽荣威550轿车，装配1．8T发动机，在行驶中出现仪表盘上ABS故障灯常亮的现象。     

价值领先 ROEWE 550vs CRVZE vs LAVIDA

首先要跟大家介绍的是荣威550。因为近期550全面升级．推出了全新的2012款车型。2012款荣威550在配置、动力上都有了诸多升级，这对整体中级车的“势力划分”产生了很多影响。     

数字新贵族 荣威550图解

在中国市场上,紧凑型轿车是主流的家用轿车,销量最大,竞争也最激烈.之前。这块市场是合资车型的天下,卡罗拉、速腾、标致307、思域等车型都是中国消费者耳熟能详的产品。自主品牌阵营中,还没有一款车能够拿出来和这些合资品牌的车型正面竞争。然而随着荣威550的上市,这种格局终于被打破了.荣威550是一款具有完全自主知识产权的轿车,还被     

车市荟萃

上汽五款新能源车亮相工博会 11月9日,2010中国国际工业博览会在上海召开。上海汽车集团股份有限公司以＂绿色上汽,创新未来＂为主题,集中展示5款新能源汽车。荣威7501.8T混合动力轿车是在荣威750平台上,     

ROEWE 550 1.8T数字概念

荣威550上市已经有段时间了.但是至今仍有很多人不明白荣威提出的"数字轿车"的概念到底是什么.今天,我们找来了一辆最高配的荣威550.搞清楚"数字轿车"究竟有哪些不同的地方.作为一辆自主品牌A级车,这款被称为品仕版的高配荣威550市场指导价格为18.98万元,这样的价格足可以买下一辆不错的B级车.俗话说:"一分钱一分货",高昂的价格背后肯定隐藏着一些出类拔萃的配置和功能.     

上海汽车全新战略空间

OA:今年刚刚上市的荣威950受到市场的关注,荣威950担负着向高端提升的一个质的标志,我想询问一下,荣威950对上汽或者荣威品牌而言,有何重要意义? 蒋峻:荣威950是上汽六七年前推出荣威750以后,上汽推出的首款进入B+级细分市场的产品.实际上,不仅对于上汽,放在整个中国汽车工业的层面来说,它也是真正意义上的首款B+级量产车.在这个细分市场中的主要车型定价基本上都在25万元以上.     

详解英伦风上汽荣威750车载装备探秘

在和南汽争夺购买罗孚汽车品牌的过程中,由于上汽没能占据上风而与MG罗孚品牌失之交臂。于是凭借6700万英磅（约合10亿人民币）竞购来的罗孚75、25车型知识产权和全套发动机技术,以及150名罗孚土程师,上汽最终先于南汽在1月31日推出了基于罗孚75平台的荣威750。 号称国内第一款量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车,荣威750在安全性、动力性还有配置上都树立了较高的标准。下面,就让我们对荣威750的车内装备进行一次探秘,看看它到底有什么过人之处。[编者按]     

荣于形，威于行 上汽荣威550车主谈车志

朋友新买了一部诺基亚5530的触屏手机，说这是现代数码技术的极品之作，包含了多媒体的一切功能。手机的型号和特性不禁令我想起了上汽荣威550。这部自主品牌力作也打出了“全时数字化轿车”的新鲜概念，上市之初即以其众多的数字化功能配置以及出色的外形设计赢得一片叫好声，从车型上市到真车满街只有短短一小段时间。     

落地生根——荣威550

从荣威750到现在的550，荣威品牌在中国以非常优美的姿态完成了从落地到生根的全过程。通过对荣威550的试驾，我们又再一次坚信：荣威这条根有非常旺盛的生长能力!     

上汽奥迪A7L Edition one先行版穿运动鞋的新BOSS

上汽奥迪A7L是一款兼具行政级轿车豪华、大气,且又不失运动和智能科技的全新琪舰车型,树立了C+级性能行政座驾的旗舰风范,打破了消费者对豪华行政轿车的"沉闷"印象,更迎合年轻消费者的喜好. 全新奥迪A7L是奥迪落户上汽后的首款车型,也是奥迪在中国市场的首款国产旗舰轿车,无论是奥迪还是上汽,都对其寄予厚望.今年9月26日,上汽奥迪为全新奥迪A7L举办了投产仪式以及预售发布会,随着第一辆全新奥迪A7L下线并正式投产,大汽大众也迎来了第2400万辆整车下线的历史里程碑.除了奥迪A7L之外,上汽奥迪方面表示未来三年还将陆续推出四款明星车型.     

梦想与创意

起价18.18万荣威750 1.8T车型主打公商务车市场上汽公司正式对外宣布,其冲击主流公商务轿车市场的主打产品——荣威750 1.8T即日上市。该车型旗下共有三款产品,市场价格分别为:荣威750 1.8T祺雅版23.98万元,商雅版19.28万元,迅雅版18.18万元。配备高性能中冷涡轮增压Kavachi引擎的荣威750 1.8T,最大功率为118kW,最大扭矩达到215Nm,相当于2.3L V6引擎的动力水平;最高时速可达205km/h,0～100km/h加速时间仅为9.5秒,在同级轿车中首屈一指。