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介绍了赴加考察的背景,并重点分析了庞巴迪公司铁路客车产品的技术特点,在北美铁路客车市场的地位,提出了合资兴建铁路客车工厂,提高国内客车制造水平的建议。 相似文献
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为促进海峡两岸铁道科学技术的学术交流,应台湾中华道路协会邀请,由四川省科协和四川省铁道学会共同组织的“四川省科协铁道科技考察团”于2003年2月11日至20日赴台湾考察交流。我有幸成为了该考察团的一员。 铁路的体制与现状 台湾省现有人口2300万,流动人口100万。其铁路体制分为“台湾铁路局”(“台铁”)、“高速铁路局”(下称“高铁”)、“铁路改建工程局”和“台北捷运工程局”。台湾交通较发达,特别是西海岸的交通状况尤为突出,铁路已在全岛形成了闭环。纵贯线(西线)铁路为双线电气化铁路,钢轨为50~60公斤/米,时速为120~130公里;东线为单线内燃机车牵引,钢轨为37公斤/米,时速为70~100公里。轨距均为1067 相似文献
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中国铁路与德国铁路的部分区别--赴德铁路网公司考察培训体会 总被引:1,自引:1,他引:1
结合2003年91-11月参加的中国铁路高级管理及技术人员赴德考察培训,总结中国铁路与德国铁路在铁路建设资金、路网的发展情况和运输压力、经营方式、设计思想、安全监管理念、养护维修方式、设计理念、管理体制等8个方面的部分区别. 相似文献
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