共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
陈阳 《国外机车车辆工艺》2009,(3):41-41
“为什么还没有人发明那种车钩?”,自从VoithTurboScharfenberg公司开始研发其one4车钩头以来,这个问题已经被问了好几次。此项目正在德国的ICE3列车上进行实地试验。制造商称此车钩代表了现有设计的一种根本的简化和标准化。 相似文献
2.
6.
Scharfenberg密接车钩系统 总被引:1,自引:0,他引:1
当列车发生冲击事故时,车钩缓冲系统和车体本身的设计能有效地吸收冲击能量,保护车底架不损坏。介绍了Scharfenberg车钩的原理和结构。对其连挂原理、多种缓冲吸能装置的原理和特点进行了说明。Scharfenberg车钩于20世纪90年代在上海地铁1号线上使用后,目前在高速铁路和城市轨道交通领域得到广泛应用,且能满足和适合中国铁路和城市轨道交通的技术要求和运用条件。 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
俄罗斯自动车钩缓冲器结构 总被引:1,自引:0,他引:1
在对既有缓冲器结构进行分级评估的基础上,研制出了铁道车辆用ПМКП-110型新的冲击式缓冲器和ЭПА-120型大容量弹性胶泥缓冲器. 相似文献
15.
16.
介绍了在欧盟Shift2Rail计划的货运创新项目(IP5)下启动的数字化自动车钩项目的进展情况及意义. 相似文献
17.
18.
19.