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中国铁路第六次大提速 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年4月18日,对中国铁路来说是个不平凡的日子。这一天,中国铁路第六次大面积提速调图正式实施。140对最高运行时速达到200至250公里的国产化动车组列车开始正式运行中国的铁道线上。中国铁路将以此为起点,进入一个全新的高速时代,并且以具有中国特色的方式开始谱写高速铁路发展的新篇章。 相似文献
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中国铁路第六次大提速的线路绝大多数为既有线改造电气化线路.接触网直接与提速列车运行速度相关,在提速线路中占有十分重要的地位。提高接触网的运行可靠性.保障牵引供电系统的安全.成为搞好铁路提速安全的重要一环。为保证接触网具有良好的安全状态及弓网间的良好受流性能,对接触网和受电弓进行检测并随时掌握接触网的状态参数是一项非常重要的工作。 相似文献
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随着我国国民经济的迅猛发展,铁路运输作为一种重要的交通运输工具,自身在不断的发展、创新,以先进技术为基础,不断提高速度、改善运营质量、扩大完善覆盖网络,我国的铁路发展正健步前行。 相似文献
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10月29—31日,铁道部在京沪、沪杭、浙赣下行线和京广上行线(长沙—北京段)开展提速牵引试验,重点对时速200km提速区段的线路基础、牵引供电、通信信号、运输组织、栅栏封闭、治安环境和国产时速200km及以上动车组运用操纵等情况进行全面检查,掌握了大量试验数据和资料,为进一步做好第六次大面积提速调图的准备工作提供了科学依据。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2004,(3):81-81
20 0 4年 2月 2 2日从铁道部获悉 ,明年我国铁路将实施第六次大面积提速 ,部分提速干线列车时速将提高到 2 0 0km。铁道部部长刘志军 2 0 0 4年 2月 2 2日在全国铁路工作会议上说 ,技术经济分析表明 ,实施时速 2 0 0km的提速 ,技术上可行 ,经济上合算。我国铁路固定设备基础较好 ,只要进行必要改造 ,采用先进机车车辆 ,加强提速安全管理 ,运输安全可以保证。提速目标值达到 2 0 0km ,能够节约旅客大量旅行时间 ,增加铁路客运量 ,取得较好的经济效益和社会效益。目前 ,将于今年 4月 18日实施的全国铁路第五次提速的大部分基础工作已经完成 ,… 相似文献
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2007年4月18日,对中国铁路来说是个不平凡的日子。继1997年至2004年的先后五次铁路大提速后,中国铁路在这一天正式实施了第六次大面积提速。 相似文献
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令世人瞩目的第六次大面积提速调图给全社会带来了惊喜。一是按照国际惯例,铁路第六次大提速标志着我国开始进入高速铁路时代,在中国铁路发展史上具有重要的里程碑意 相似文献
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我国铁路自1997年4月1日全国实施第一次大提速以来,繁忙干线上旅客列车最高运行速度已由原来的11Okrn/h提高到160krn/h,有些线路最高达到200krn/h。截止2002年,全国铁路提速总里程已达到13838km,占全国铁路繁忙干线总里程的70%。 相似文献
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20 0 4年4月18日零时,中国铁路开始第5次大面积提速。提速后,提速网络总里程将达到16 5 0 0多公里,旅客列车平均旅行速度达到6 5 . 7km·h-1,比2 0 0 1年运行图提高了4 . 3km·h-1,其中直达特快旅客列车平均旅行速度达119. 2km·h-1,特快旅客列车平均旅行速度达92 . 8km·h-1。本次提速,新增开19对直达特快旅客列车,分别是北京—上海间5对,北京西—武昌、汉口间各2对,北京—杭州、南京、扬州、苏州、合肥、哈尔滨、长春间,北京西—长沙、西安间,以及天津—上海间各1对,列车在途中一站不停,最高运行速度达到16 0km·h-1,12个城市之间的旅行时… 相似文献
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我国铁路先后进行的5次大规模提速,对拓展铁路运输市场、加快铁路技术发展发挥了巨大的作用,同时也为铁路信号带来了良好的发展机遇。铁路信号技术装备不仅在数量上有了大幅度的增长,而且在技术含量上也有了明显的提升,一定程度上实现了铁路信号技术设备的更新换代。提速道岔分动外锁闭转换设备全面上道,大号码道岔的运用有了 相似文献
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2007年4月18日早晨5时38分,由上海站开出的上海至苏州D460次动车组列车,成为了中国首列正式开出时速200公里的旅客列车,它的开行同时也揭开了中国铁路高速时代的序幕。中国铁路第六次大面积提速调图于18日零时起正式实施。在主要干线开行时速200公里及以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用,标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。据初步统计,中国铁路本次提速共有8方面26项中国全部拥有自主知识产权的科技创新,其中包括既有线时速200公里提速成套技术、动车组设计制造技术、列车运行控制系统技术、通信技术、调度集中系统、工务工程技术、牵引供电技术和列车交会技术。特别是中国铁路目前掌握的既有线时速200公里提速成套技术,已经进入世界先进行列。[编者按] 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2005,(8):104-104
铁路第六次大提速将开行时速200km列车。目前,全路正以确保大提速安全为重点,实施提速基础工程改造。铁路部门在胶济、郑徐、浙赣和武九等线全面展开线路平面改造、线间距拨移、病害整治和提速信号改造等工程。时速200km动车组的关键技术引进和国产化进展顺利,全面进入技术资料 相似文献