机油的作用及其在选用中的几个问题

一、机油的作用 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多部件的金属表面相互摩擦运动，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400－600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的机油（润滑油）才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，合格的机油主要有以下几个作用：（1）润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面问建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。     

浅谈机油质量分析与发动机质量状况

如今大多数汽车均采用了压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式,为相对配合运动的零件接触表面强制供油,使相对运动的金属零件的摩擦面之间形成油膜,从而减少零件的磨损,以提高发动机的有效功率和使用寿命.发动机在正常工作条件下,其润滑油的使用是必不可少的.     

“2014壳牌爱德王子升级版U能量机油试用体验”活动启事

<正>为了呼吁广大摩托车爱好者保养自己的爱车,使用高品质的机油,不因贪图便宜而忽视对爱车的保养,本刊联合壳牌爱德王子于本月举办"2014壳牌爱德王子升级版U能量机油试用体验"活动。此次,升级版U能量产品的特点是采用了清洁性GTL配方,相对其他油品更加清洁,使发动机的动力性、抗磨损性更强。机油可以保护发动机的正常运转,它的功能是在发动机内部零件的滑动表面间建立油膜。厚度足够的油膜,可将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减小     

发动机活塞周边零件的测试技术

发动机内部的滑动表面受多种因素制约,目前,这类滑动面多数达不到设计阶段所要求的条件。为此,在进行发动机内部滑动面分析时需要掌握滑动条件,并对零部件滑动面进行测试。而且,在确认对滑动表面采取对策后取得的效果时,需再次进行单独的测试。介绍了用于发动机活塞周边零件滑动面的各种测试方法,描述了滑动面形状测试、滑动速度及零件温度等测试方法。此外,还介绍了在活塞周边零部件润滑状态分析中使用的测试技术,探讨了摩擦力、油膜厚度、油膜压力、磨损量等测试技术。     

微型汽车462Q汽油发动机结构及设计特点(润滑系统)

(一)润滑系的主要任务现代汽车结构日趋复杂,特别是发动机,由于转速很高、机械配合间隙较小、使用条件较严,故对润滑系提出了更高的要求。1.供应润滑油至摩擦表面,使摩擦表面达到液体摩擦,以减少摩擦功和零件的磨损。摩擦表面的油膜可防止金属表面的直接接触,减少零件间的摩擦损耗。2.润滑系中循环的润滑油不断冲掉摩擦表面的机械杂质,防止摩擦表面被杂质擦伤。     

上海桑塔纳LX型乘用车维修数据

(1)润滑系的作用：将适量的润滑油(俗称机油），供给摩擦副表面，形成油膜，减少摩擦和磨损。稳定流动的润滑油，还可清洁和带走摩擦表面的热量和磨料杂质．保证轴承适当的工作温度和表面的洁净。飞溅产生的油粒，使气缸壁形成油膜，减少气缸壁的摩擦和磨损．增加气缸的密封性；并对气缸壁有防腐作用，延长使用寿命．减少机械损失，提高发动机效率。     

滑动轴承的常见损坏形式及预防对策

发动机不工作时,曲轴支承在轴承上。当发动机正常工作时,带有一定压力的机油被强制性地输送到曲轴与轴承的摩擦面之间,形成楔形油膜,将曲轴与轴承两个零件的表面完全分开,形成流体摩擦,此时由于两摩擦表面不接触,故摩擦只发生在润滑油流体的分子之间,零件几乎不产生磨损。但是,这种几乎没有磨损的润滑状态只是一种理想状态,在发动机实际工作中,由于负荷、温度、转速等的变化,往往很难达到上述理想状态,从而造成曲轴与轴承之间的摩擦,形成一定量的磨损。     

如何正确认识润滑油？

1、润滑油的作用是什么?润滑减摩:防止机件摩擦阻力,在零件表面形成油膜。冷却降温:通过润滑油的循环带走热量,防止烧结。     

差速器润滑的优化设计

1 前言 大量的数据表明,汽车差速器初期容易出现烧蚀问题,出现烧蚀的部位一般为半轴齿轮与差壳轴径配合以及十字轴和行星齿轮轴径配合等处。而这类零件的主要失效部位住其工作表面,因此分析差速器零部件工作表面的润滑情况即分析润滑油油膜厚度、工作表面的润滑状态具有实际意义。为此引入最小油膜厚度的公式,提出从设计上改进零件的润滑结构,适当放宽运动配合间隙,从而有效避免差速器早期烧蚀问题。     

SXL系列机油滤清器净化滤芯新技术

润滑油在发动机工作中起着很重要的作用,它具有润滑零件摩擦表面、减少磨损、清除摩擦表面的磨屑杂质、冷却摩擦表面、密封和防腐等多项功能。但润滑油经工作一段时间后,由于本身不断发生氧化、缩聚反应,产生氧化物、胶质和油泥,老化变质,同时,润滑油中不断渗入许多零件摩擦产生的金属磨屑及其他机械杂质,这些杂质如果进入润滑油路,将加速发动机零件的早期磨损或阻塞油道,以致发生拉缸、烧瓦、断曲轴等故障。因此合理选用机油滤芯保持润滑油不变质,对延长发动机使用寿命有很大作用。     

发动机润滑剂使用误区

发动机工作时运动机件表面会产生剧烈摩擦,润滑油就是在运动机件之间形成良好的油膜,将接触面隔开,以湿摩擦代替干摩擦,变固体摩擦为液体摩擦。据资料统计,车辆因润滑不良造成的故障占总故障的41%。因此,要充分发挥润滑油的作用,保证发动机可靠润滑,降低磨损,减少故障,延长车辆使用寿命,必须从发动机润滑油的选择、使用上加以重视,避免因日常使用中的     

汽车润滑系统的常见故障及排除

正发动机润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给到各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。本文讲述了发动机润滑系的组成与功用、润滑方式、润滑系常见故障诊断与排除以及维修案例。     

用车指南

31.摩托车发动机为什么要进行润滑? 摩托车发动机是一个进行高速运转的机器,且相对工作的条件而言又较为恶劣:高温、高压、剧烈震动。各零件相对运动的表面摩擦相当严重,这些摩擦不仅要消耗发动机的功率,而且会使零件工作表面迅速磨损、烧蚀,使零件失效,导致发动机不能正常工作。为此要保证     

发动机润滑系统深化保养（一）

汽车发动机润滑系统是极其重要的系统，它的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。     

压力润滑与飞溅润滑

发动机的工作条件极其苛刻,需要良好的润滑环境,只是在零件摩擦表面涂抹机油是不够的,因为摩擦零件滑动速度快,载荷高,机油温度会很快上升,致使润滑能力大幅度下降.     

浅析KTA19发动机润滑系统维护与保养

<正>发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使发动机有较长的使用寿命。KTA19柴油发动机为内蒙古北方重工业集团生产的TEREX3307所装备的发动机,因此作为该车型的维修人员,应知道润滑系的组成和其功用,并对润滑系的常见故障现象、故     

表面织构活塞环与CuO纳米润滑油协同润滑特性数值研究

建立了活塞环-缸套流体动压润滑数值模型,研究表面织构和CuO纳米润滑油对活塞环协同润滑机理。研究结果表明:CuO纳米润滑油能有效减小粗糙接触力,降低磨损,但会引起流体黏性剪切力增加;活塞环织构表面与缸套之间形成的微动压效应对动压润滑有促进作用,能有效减小流体摩擦力,减少摩擦损失,但在上下止点附近会导致粗糙接触力增加,磨损加剧;活塞环表面织构的位置会影响其摩擦性能,对比发现中间织构效果最好,与无织构活塞环相比能减小摩擦损失5.17%;表面织构和CuO纳米润滑油之间存在协同润滑作用,合适浓度的纳米润滑油和一定尺度的表面织构能在减少活塞环摩擦损失的同时降低磨损。本研究中中间织构活塞环和体积分数0.5%CuO纳米润滑油组成的协同润滑能达到最佳润滑性能。     

润滑系的作用及润滑油的选择

润滑系的作用润滑系的作用是将清洁的、压力和温度适宜的润滑油(机油)不断地输送到发动机各运动零件的磨擦表面,起到润滑、冷却、清洗、密封、减震、防锈蚀的作用。润滑作用:不断地将清洁的润     

柴油机在使用中注意的几点问题

注意观察机油压力柴油机工作时．靠机油泵将润滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜。使相互摩擦的机件不发生直接接触,从而减少摩损。机油压力的高低标志着润滑系统技术状态的好坏,使用中应随时注意机油压力。当油压过低时,应立即停车进行检查和维修。机油压力过高也会破坏油膜,加剧磨损,也应查明原因及时给予排除。     

柴油发动机气缸套磨损及预防措施

柴油机在工作过程中,磨损是最常见的故障现象.活塞环与气缸套之间过渡磨损可导致气缸内压力下降而达不到工作压力、机油被燃油稀释、油膜变薄、活塞环与气缸套之间形成边界润滑或干摩擦.导致气缸套严重磨损,造成柴油机的动力性、经济性和可靠性下降,甚至影响柴油发动机的正常运行.