最安全的硬顶敞篷车

只要摁一下按钮，立即就可以变身为一辆典雅的双门轿跑车，全新的VOLVO C70双门敞篷轿跑车除了可以让人明显地感受到跑车的灵敏操控外。同时也具有轿车般舒适的乘坐空间。要让敞篷车无论是在使用车顶时还是收起车顶时都具有同样流畅的线条其实并不容易，所以VOLVO决定先从双门轿跑车的基础设计上出发，当设计出成熟的造型后再根据敞篷车的需求来重新描绘线条。多次的设计经验已经让VOLVO觉得这才是最好的方式。     

车顶强度易被忽视的安全隐患

现在，汽车安全问题日益受到重视，人们在买车时，对于像安全气囊、ABS等这些看得见的安全装备关注有加，却忽略了车身自身强度特别是车顶强度这些看不见的参数。事实上，美国每年有上千人死于汽车翻滚造成的车顶塌陷事故。     

轿车车顶结构的综合性能分析与评价

运用有限元数值模拟法研究了轿车车顶结构的模态特性、抗凹性能、覆雪强度、抗压强度等结构性能。系统评价了轿车车顶结构的静态、动态性能,包括载荷、边界条件的设置等,并给出了相应的评价准则及适用范围。将各个工况下的评价体系进行整合,得到合理的综合评价体系,为整车设计或车顶结构的相关产品研发提供了参考。     

极度奢华——迈巴赫62S Landaulet

什么样的车才算得上是世界上最奢华的汽车？来感受一下迈巴赫62SLandaulet你就会明白了。“Landaulet”特指以前一种车顶后部可以折叠开启的汽车，而前部司机的空间则是完全封闭的．因此可以说这种车是普通轿车与敞篷车“嫁接”的产物。唯有尊贵的乘客才可以坐在宽大舒适的坐椅中享受蓝天．而这种专有的悠然是在任何普通汽车中都无法享受到的。     

轿车车顶抗压电液伺服试验系统的研制

针对国内乘用车顶部强度试验及相应测试系统的空白,根据美国联邦机动车安全法规FMVSS216及即将颁布的国家强制性标准《乘用车顶部强度》中规定的测试方法,自行研制了专用的轿车车顶加载系统,采用电液伺服技术实现压力和速度的闭环控制。经试验证明了该设备加载的准确性和可靠性,并成功运用干国内汽车研发试验和出口认证。     

英国建造的日产Micra C＋C

英国建造的日产Micra C C加入了竞争激烈的小型敞篷车市场，挑战伏克斯豪尔Tigra和标致206CC。三车均采用可折叠的硬顶结构，而Micra C C是这一级别中首台使用玻璃车顶的车款。     

AK微博控 轿跑的是是非非

往回倒几年,咱们的大街上要是能看见一辆轿跑,那感觉就跟一水儿灰色中山装人群中的花裙子一样扎眼。可现在马路上的轿跑车型越来越多,硬顶的、敞篷的、双门的、四门的,讲求性能的、纯玩设计的,林林总总。是我们的汽车生活开始渴求个性,还是汽车的设计越来越个性改变了我们的汽车生活?     

硬顶敞篷的魅力

标致206CC、307CC的市场表现都很不错，而且标致还计划把最新的308CC引入中国市场，让这款硬顶敞篷车有机会在目前最大的汽车市场上展现独特的魅力。     

轿车动力总成—液压悬置—副车架系统参数的优化设计

建立了轿车动力总成－液压悬置－副车架系统的非线性力学模型；以液压悬置的参数为设计变量，以合理的固有频率配置和振运传递率最小为目标函数进行了动力总成－液压悬置－副车架系统的优化设计，并对优化前后的系统进行了隔振特性的对比分析。     

iChange Concept Car我变革——车顶当车门的概念汽车

瑞士不仅以精工打造豪华表而享誉全球,那里还有间名为Rinspeed的设计公司,因为它总在日内瓦车展上推出令人震惊的概念车而闻名车坛。在今年3月初举行的2009年日内瓦车展上,一款名为“我变革”（iChange）的概念车．又给全球车迷们带来了巨大精神享受。     

某敞篷车车篷固定铝支架的设计探析

曾几何时,敞篷车总是离我们普通人的生活很遥远,但随着汽车用户的年轻化以及车企之间的竞争白热化,各式各样的敞篷车逐渐进入我们的视野,敞篷车的价格也在逐年降低和被人接受。特别是近些年国产汽车产业的崛起,自主品牌汽车产品配置更加适合年轻用户的需求,因敞篷车这种比较拉风的外观和结构形式,深受年轻用户的喜爱,一些中低端汽车产品也以其敞篷结构吸引年轻用户的眼球。本文就敞篷车车篷的设计结构和布置形式及其相关特点,引入阐述一种具有创新性设计的敞篷车车篷固定铝质支架的结构形式,该结构从一定意义上讲不但满足敞篷车车篷尾部装配环境要求,而且其外观质量和结构形式更加适合市场需求,具有一定的创新性设计思路。     

劲情狂奔 劲取天下

可记否，若干年前，中国大街小巷穿梭的轿车都如六七十年代的蓝布衣裳一样，一个脸孔的年代吗？可记否，从何时开始，中国的汽车设计开始变化、开始跳跃、开始时尚的？     

镂空式车顶扰流板关键参数对两厢车空气阻力的影响

镂空式车顶扰流板已成为一种汽车造型设计的新思路，对整车空气动力性能也有极大的影响。为了研究镂空式车顶扰流板对整车空气阻力系数的影响，基于比亚迪某款带有镂空式车顶扰流板的两厢车型，以 CFD仿真为主要开发工具，分别研究了扰流板角度、镂空通道和 D 柱扰流板的影响，并与风洞试验结果进行对标。研究发现，镂空式车顶扰流板的角度减小，镂空通道与后风挡距离减小，以及 D 柱扰流板延伸长度增大均会导致顶部尾流增大，使尾流上下匹配关系发生变化。当上下尾流匹配性更好时，空气阻力系数更低。该研究结果可为后续镂空式车顶扰流板的开发提供经验。     

福美来的家用主张

1．6L的排量之所以成为家庭用车的首选，从根本上讲是市场与消费需求相接合的结果。现在的消费者已经越来越注重汽车产品的实用性。人们在评论这个档次的车型时。最看重的就是其性价比，因此，细分市场的争夺也就显得尤为重要。     

黎明女神 试驾进口大众EOS

2011款进口大众EOS2.0TSI厂商指导价(万元):45,92车身结构:2门4座硬顶敞篷车发动机:2.0L211马力L4前后制动器类型:通风盘式/盘式长×宽×高(mm):4423×1791×1444安全气囊:前后座椅安全气囊+前排侧气囊安全带未系提醒:有ISOFIX儿童座椅接口:有ABS防抱死:有制动力分配:有发动机电子防盗:有     

东风悦达起亚千里马--没有最好 只有更好

给新车命名"千里马"与中韩文化有极大的渊源:一是"千里马"与人才有关,知识结构时代人才辈出,是一个"千里马常有"的时代,人人想成为"千里马",人人更想拥有"千里马",而拥有中高收入的人才,正是该车的客户群;二是"千里马"与传统文化有关,"马"具有勇敢顽强、一往无前的精神,象征速度和品质,中国人习惯于将车子比作马,2002年是马年,故取名"千里马".更贴近了中国人民的民族感情和消费者的心理需求.