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事出有因:要给中国消费者提供更公正、更权威的汽车安全性能标准随着"3C认证"、"汽车双碰撞标准"的相继出台,中国汽车消费者希望通过这些高标准,促使广大汽车厂商提高整车的安全系数。在2006年1月,清华大学和北京大陆汽车俱乐部联合推出了"中国新车评估体系":C-NCAP,将NCAP这一国际权威汽车安全评估系统引入中国,给中国消费者提供更公正、更权威的汽车安全性能标准。2006年8月29日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室,一辆红色 相似文献
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上期“Q&A”专题中,我们探讨了汽车碰撞试验的起源及发展,对比了几种主流的新车碰撞安全评价体系。这些评价体系对汽车安全性能的提升起到了极大的监督和促进作用,但很多人对汽车的碰撞安全仍存在不少疑问。 相似文献
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2010年中国出口至澳大利亚的整车从2009年的3983辆增长至8673辆,零部件出口也从2006年的3.38亿美元增长至9.16亿美元,发展迅速、潜力巨大。包括奇瑞、长城、吉利在内,越来越多的中国汽车企业制定了出口澳洲的战略计划,澳洲将成为我国汽车海外市场的新增长点,并成为中国汽车走向欧美发达国家市场的前站。但是我国汽车陆续遭遇澳大利亚新车安全评价(A—NCAP)“碰撞门事件”及相关召回事件,亟需加深对澳大利亚汽车准入制度及技术法规的理解,并结合汽车市场特点和认证要求,对车型进行研发改进和验证匹配,提高品质并完善售后体系,为汽车出口澳洲市场的长远发展奠定基础。 相似文献
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近日,中国汽车技术研究中心依照C—NCAP标准进行安全碰撞测试的第一批车辆评估结果公布于众,量化而全面的测试结果让人们对测试车辆的安全性能有了深入的了解。和过去只有合格与不合格两种结果的强制准入式车辆安全测试不同的是,全新的C—NCAP车辆安全评估方式不仅具有将车辆的安全性能数据化的优势,以方便人们更清晰地了解车辆,更重要的是,在针对中国的交通特色设置了各种碰撞项目后,C—NCAP不仅在形式上做到了与国际接轨,它更是符合中国市场需求的本土车辆安全评估体系。 相似文献
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到2009年1月,如果上市新车仍然无法通过新碰撞标准测试,将无法上市销售,中国汽车开始迎来安全大限,提高车辆出现碰撞时的安全性能将自然成为摆在各汽车生产厂家面前不可推卸的责任。[第一段] 相似文献
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在中国天津,有一个对于中国的汽车行业来说意义非凡的地方,一辆辆崭新的汽车,从离开工厂后几乎还没上路行驶过,就被送到那里去面对速度和碰撞带来的毁灭。那里并不是汽车的“坟场”,而是C-NCAP碰撞测试的试验场。这些“英勇就义”的汽车都扮演着中国汽车工业发展和碰撞安全技术进步铺路石的角色。2007年,总共进行了19个车型惊心动魄的C-NCAP碰撞试验,从廉价的微型车到豪华的高级车,它们的碰撞表现千差万别。在2007年即将划上句号之时,我们将这些“钢铁之躯”在碰撞试验中不同的表现进行一次全方位的梳理,同时也对2007年接受了C-NCAP考验的各种车型的安全性能进行一次回顾和总结—— 相似文献
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2007年4月25日,日本国土交通省公布了2006年度汽车安全评价结果。这项由日本汽车事故对策机构(NASVA)主持的评价测试即为日本新车评价规程(J-NCAP),通过正面、偏置和侧面碰撞,对汽车的被动安全性能及行人头部保护性能和制动性能进行了非常详细的评价。 相似文献
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NCAP(New Car Assessment Program)是新车被动安全(碰撞)和主动安全(制动、操纵稳定性)的等级评价。NCAP将汽车的综合安全性能以星级方式表达,为消费者提供车型的安全性能信息。目前,欧洲、美国、日本等汽车工业发达国家除了汽车安全技术法规外,还制定了各自的NCAP体系。NCAP虽然不是强制性的市场准入认证,但是对汽车市场具有巨大的影响。目前,我国尚没有自己的NCAP评价体系,各汽车企业主要依据国家强制性标准来执行。2005年的陆风“碰撞门事件”给中国汽车业的出口敲了个警钟。随着中国汽车工业的进一步发展,以及自主品牌出口步伐的加快,推广并执行NCAP迫在眉睫。日前,在由国家认证认可监督管理委员会主办的“国际汽车产品安全性能评价技术(NCAP)研讨会”上,国家机动车产品质量监督检验中心(上海)(以下简称“检验中心”)与全德汽车俱乐部(ADAC)就NCAP签署了技术合作协议。会后,本刊记者采访了该中心的冯鸣树主任。 相似文献
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他山之石,可以攻玉。在C—NCAP正如火如萘进行的时候,有必要了解国外NCAP情况。
澳大利亚新车评价规程(AustraliannewcarassessmentprograR简称A-NCAP)是澳大利亚最权威的新车安全评价机构。它由澳大利亚汽车主管机构和汽车相关行业协会支持,并由澳大利亚国家道路及车辆驾驶人协会(NRMA).各汽车俱乐部等共同创立。测试标准参考欧洲NCAP,主要包括正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。可变形壁障侧面碰撞试验和柱碰3项。值得一提的是,虽然A-NCAP的测试方法与欧洲NCAP非常相似,但由于评价体系不同,潮试结果不完全一样,而且往往还会有很大差异。[编者按] 相似文献
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发达国家都十分重视汽车安全.ANCAP(Australasian New Car Assessment Program澳大利亚新车评估程序)是澳大利亚的NCAP。[编者按] 相似文献
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美国高速公路交通安全管理署(NHTSA)近日宣布,将从2009年下半年起对新车评估系统NCAP实行升级,升级内容包括要求新车对其主动安全配置作出明确标志,该类装置有前碰撞预警、电子稳定性控制ESC、偏航预警等。 相似文献