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3.5 设备管理
重点解读《维规》第66、67、17、76、77、79条内容。
第66条中引入了信号系统的概念,即信号系统包括联锁、闭塞、机车信号、列车运行控制、驼峰控制、调度指挥、道口信号、微机监测等。而信号设备、器材包括控制台(显示器)、电源屏、计算机终端、信号机、轨道电路发送和接收、转辙机、机车信号主机、变压器、继电器等。[第一段] 相似文献
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铁路车站分布式计算机联锁系统 总被引:1,自引:0,他引:1
分布式计算机联锁系统将控制转辙机、信号机、轨道电路、机车信号等室外设备的轨旁执行单元前移至被控设备的旁边,通过安全通信系统实现分布式控制。该系统由监控机、维修机、联锁主机、轨旁执行单元、安全通信系统、电源及供电网络等组成。轨旁执行单元由电源模块、轨旁通信分机、转辙机模块、信号机模块、轨道模块、机车信号模块等组成。安全通信系统由通信主机、轨旁通信分机和通信网络组成。联锁主机与通信主机之间采用冗余RS-422总线方式进行通信;通信主机与轨旁通信分机之间采用点对点冗余光纤进行通信;轨旁通信分机与各控制模块之间采用双CAN总线进行通信。由电源屏通过独立的上、下行咽喉区冗余供电网络向轨旁执行单元提供电源。该系统具有节省电缆、降低工程造价、减少断线故障等优点;该系统于2010年10月在兰州市西固电厂站试用,已安全稳定运行至今。 相似文献
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本书由林瑜筠、朱宏、王伟、堵建中、赵炜、邱庆球主编,李克主审。书中较全面地叙述了城市交通信号设备的基本组成和基本原理,分为城市交通信号设备概述、基础设备(信号机、转辙机,轨道电路)、联锁设备、ATC(列车自动控制,包括最新的CBTC)5章。 相似文献
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马海波 《城市轨道交通研究》2017,20(Z1)
对常州轨道交通1号线信号维护监测子系统现状进行了简要介绍。以道岔转辙机和信号机为例,对传统国产计算机联锁与信号维护监测子系统的继电器接口方案进行了介绍,重点介绍了庞巴迪Ebilock950全电子联锁与国产信号维护监测子系统的接口方案,可作为类似项目设计的参考方案。 相似文献
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计算机联锁系统中采用现场总线控制系统实现对道岔、信号机、轨道电路的监督与控制是计算机联锁系统值得注意的方向。文中重点介绍日本计算机联锁用现场总线控制系统的特点和结构。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2004,(4):46-47
2004年6月30日,由北京全路通信信号研究设计院、北京太行瑞尔自控公司和北京铁路局共同研制的新一代的全电子铁道信号控制系统“TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统”,在我国大型驼峰调车场之一的大同西站驼峰调车场自动化改造工程中安装调试完成,并正式投入运营。这是TYWK系统在大型驼峰调车场的首次安装投产,投产后,系统一直在高效安全地运行。此前,我国铁路信号系统的自动化控制系统中,无论是微机联锁系统或驼峰自动化控制系统,为求安全可靠,控制信号机、道岔转辙机、车辆减速器等现场机械设备,仍然使用上世纪六十年代研制的信号设备专用的安全型继电器。不仅设备庞大,而且维修保 相似文献
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通过对铁路运营现场具体情况的分析,运用计算机、磁感应开关、微波感应开关,实现铁路站场转辙机与地面信号机的联锁控制关系。详细阐述计算机技术在机务折返段地面信号控制系统硬、软件方面的应用与实践。 相似文献
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正気本书全面地叙述了城市轨道交通信号系统的基本组成和基本原理,分为城市轨道交通信号设备概述、信号基础设备(继电器、信号机、转辙机、轨道电路、计轴器、应答器)、联锁系统、列车自动控制系统(ATC)、单轨信号系统。本书可作为高等学校城市轨道交通非信号专业教学用书,也可作为中等职业教育相关专业的教学参考用书,还可作 相似文献
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全电子计算机联锁系统主要由联锁主机和全电子执行单元组成,全电子执行单元由转辙机模块、信号机模块、轨道模块等共计11种控制模块组成.在分析联锁主机与转辙机模块、信号机模块、轨道模块需要交换信息的基础上,根据系统通信的安全性、实时性和封闭性特点,设计联锁主机和全电子执行单元之间的通信协议.通信协议通过设置源地址、目标地址、报文类型码、帧序列号,采用延时无效和32位CRC校验码等措施有效地消除了联锁主机与全电子执行单元通信中存在的重复、删除、插入、错序、延时等危害.对通信协议分析计算表明:该协议的每小时危险失效率小于1.9×10-11,其安全性远远高于欧洲安全标准SIL4的要求.目前,采用该协议的全电子计算机联锁系统已经在多个车站开通使用,运行安全、可靠. 相似文献
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TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统是由全电子模块构成的驼峰推送进路控制、调车进路控制、溜放进路控制和溜放速度控制的集散式自动控制系统。系统满足自动化驼峰技术条件,调车进路控制符合大站电气集中的技术条件。采用微电子智能控制模块替代传统的继电器控制电路,实现对信号机、转辙机、车辆减速器的控制和轨道电路区段状态的识别。在功能方面有很大扩展,在性能方面有显著提高。该系统已于2003年2月27日通过铁道部技术鉴定。 相似文献
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智能化电子控制模块作为独立的控制驱动单元,集信息采集、逻辑判断、控制执行、状态记忆监测报警等功能为一体,直接完成对转辙机、信号机等的控制和对轨道区段工作状态的识别。本文主要研究电子控制模块中的转辙机控制模块。针对不同型号转辙机工作电流的大小,驱动电压的高低,控制线制的不同及运营技术要求的差异,进行软硬件的配置。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2003,(Z1)
TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统是由全电子模块构成的驼峰推送进路控制、调车进路控制、溜放进路控制和溜放速度控制的集散式自动控制系统。系统满足自动化驼峰技术条件,调车进路控制符合大站电气集中的技术条件。采用微电子智能控制模块替代传统的继电器控制电路,实现对信号机、转辙机、车辆减速器的控制和轨道电路区段状态的识别。在功能方面有很大扩展,在性能方面有显著提高。该系统已于2003年2月27日通过铁道部技术鉴定。 相似文献
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朱仰瑞 《城市轨道交通研究》2015,(Z2)
简单介绍了基于通信的列车控制(CBTC)系统的信号机布置及信号机显子原则,详细描述了信号机的控制情况。分析了CBTC移动闭塞系统的轨旁信号机常态点灯的方案设计,以及受控列车和非受控列车不同的点灯方式。CBTC模式下,联锁系统参与道岔防护信号机和ATC边界信号机的逻辑判断,但是否开放由区域控制器负责,而区间信号机均由区域控制器负责。着重分析了信号机防护点的设置情况,并对信号机开放的其他条件和信号机故障作了说明。 相似文献
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计算机联锁全电子三相交流转辙机控制模块 总被引:2,自引:0,他引:2
全电子计算机联锁系统已开始试点推广。本文介绍了全电子计算机联锁系统中的一个关键核心控制模块,采用模块化电子电路取代由安全型继电器构成的三相交流转辙机控制表示电路,用于驱动S700K系列、ZDJ9系列和ZYJ系列等三相交流电动或电液转辙机。详细论述全电子三相交流转辙机控制模块的"二取二"模块化硬件架构,对模块的微控制器电路、转辙机动作驱动电路、表示信号采集电路等关键的单元电路进行深入剖析。本文采用流程图对嵌入式软件的原理进行说明和描述,并按照EN50129标准,利用故障树分析法对该控制模块进行可靠性和安全性的计算和评估,结果表明模块完全满足信号系统对高安全性的要求。最后分析影响模块安全性指标的主要因素,为进一步提高模块的安全性提供参考。 相似文献