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斯太尔91系列重型汽车是奥地利斯太尔公司在原有90系列重型汽车的基础上开发出的新型系列汽车。我国引进了斯太尔91系列重型汽车中的991、1291、1491、1891和2891等车型。在引进、吸收奥地利斯太尔公司汽车制造技术和德国曼公司的大型客车底盘生产技术基础上,将引进技术与原军用汽车的成熟生产技术相融合,开发、研制了新型军用越野汽车,使我国军用汽车性能得到提升,所生产的各类军用越野汽车覆盖了5 相似文献
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斯太尔91系列重型汽车是奥地利斯太尔公司在原有90系列重型汽车的基础上开发出的新型系列汽车.我国引进了斯太尔91系列重型汽车中的991、1291、1491、1891和2891等车型. 相似文献
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我国目前使用的国产新型汽车中,重型汽车主要有以下几种:黄河JN1171(JN162)、红岩CQ1300(30290)、斯太尔91系列等。由于斯太尔91系列汽车使用时间相对短,暴露的问题较少,其中主要是使用问题。对于黄河、红岩汽车来说,发动机在使用中暴露出来的问题不少,以下予以分别论述。 相似文献
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为了进一步熟悉斯太尔汽车结构、消化斯太尔汽车图纸,重型汽车工业联营公司于1985年9月同奥地利斯太尔公司签订第三批500辆SKD/CKD汽车供货合同。这批500辆汽车共十种车型,其主要性能参数见附表。前二批共1000辆SKD/CKD组装的斯太 相似文献
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对80年代初期我国重型汽车技术水平和斯太尔91系列重型汽车技术水平进行了简介,并在此基础上以近十年来我国对斯太尔汽车技术的消化吸收和重型汽车工业的发展为线索,分析了斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响。 相似文献
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我国计委单列的重型汽车工业联营公司于1983年12月从奥地利斯太尔公司引进了91系列重型汽车,该重型汽车根据合同全部配用WD615系列柴油发动机。从斯太尔公司引进技术是国家“七五”规划的重点项目之一。斯太尔车以载重量大,车速高,油耗低等一系列优点为我国广大用户所欢迎,而这与斯太尔车配用的WD615系列柴油机具有优良的性能是分不开的。近期,为了配合市场需要,我国现生产 相似文献
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斯太尔系列汽车润滑部位较多,润滑质量的好坏直接影响到整个汽车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。本文结合该车润滑系统的特点和本公司对该车提出60万km不大修的要求,介绍其润滑系统的正确使用与维护。 相似文献
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<正>曾有多位德高望重的中国汽车工业开拓者,在不同场合表达过一个共识:原来认为做卡车是小学水平,其实做卡车、特别是重卡更难,更需要大学水平。在上个世纪80年代初期,为了改变当时中国汽车工业“缺重少轻”的局面,国家决定从奥地利引进斯太尔重型汽车项目。1983年12月,重汽公司和奥地利斯太尔公司签订技术引进合同, 相似文献
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斯太尔汽车是中国重型汽车集团公司引进奥地利技术生产的系列产品,是我国重型汽车发展的主要车型之一,在运输市场上占有较大份额。我公司为了承运总公司及各分厂的保岗运输,先后投入了几十台斯太尔自卸车,现以该车型为例对车辆的气路进行分析。 相似文献
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重汽公司从1983年引进斯太尔91系列重型车至今已经13年,13年内重汽公司在消化吸收斯太尔公司的先进技术,发展国产斯达-斯太尔重型车方面作了大量工作。自1989年开始批量生产重型车以来,产量逐年增加,1995年生产斯达-斯太尔重型车5000多辆,至今已累计生产斯达-斯太尔车19200多辆。斯太尔项目建设已于1994年全面完成,1995年经国家正式验收。目前重汽公司已推出了5个吨位级,7种不同驱动型式的近30种主要车型(见表1,重汽公司斯 相似文献
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一、概述目前我国中、重型气制动汽车使用的制动气室有活塞式制动室和膜片式制动室两种。例如黄河牌JN150、JN162等汽车就用活塞式制动室,而东风牌EQ1090E及解放牌CA1091和引进的斯太尔91系列汽车就采用膜片式制动 相似文献
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▲为确保完成300辆中国——斯太尔汽车生产任务,重汽公司与济汽、川汽、陕汽签订驾驶室模具制造合同. (摘自《汽车周报》5.1) 相似文献
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Fuller变速器是美国伊顿公司卡车部的重要产品之一,陕西汽车齿轮厂引进该产品的部分品种为斯太尔汽车配套,本文就此及其换档试验作一简要介绍。 相似文献
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市场竞争激烈,重卡市场如此,汽车零部件企业同样如此。作为率先引进斯太尔技术的陕西汉德车桥有限公司在引进奥地利斯太尔项目整整第二十个年头后又有何变化,引进德国MAN公司整桥技术意欲何为?让我们走近陕西汉德车桥有限公司 相似文献