我国货币需求影响因素的实证分析

通过对货币需求函数的恰当分析,依据内生货币供给理论,央行可以恰当地为维持经济的增长而投入适当的货币供给。本文通过使用单整检验、EG两步法协整检验、误差修正模型（ECM）、方差分解法分析我国的货币需求因素,在实证的基础上得出他与收入、利率、货币偏好指数、价格预期有着紧密关系。     

四季度专用车市场充满不确定性

2009年前三个季度已经过去,通过这三个季度各类车型的产销数据可以看出,2009年的专用汽车市场出现了一个明显的分化趋势,即2009年以来的市场需求结构在不断发生变化,工程用车前3个月需求增长较快,之后逐渐呈萎缩趋势,牵引车需求持续平稳增长.     

交易性货币需求理论的发展及研究

本文依据交易性货币需求理论的发展,针对我国的货币运行现状运用改进的交易性货币需求进行实证分析,认为人们的生活水平要越过温饱线时才会对交易性货币需求产生影响的观点是合适的。因此,政府在制定相关货币政策时应考虑本地居民的实际生活水平,才能使利率这一货币政策工具发挥更重要的作用。     

2005年第1季度基本型乘用车市场分析与预测

2005年第1季度，整个汽车市场增长趋势渐缓，基本型乘用车市场也随之发生变化。文中对1季度基本型乘用车的市场运行情况及特征进行了分析，深入研究了各个企业及不同级别品牌的市场表现，以期准确反映消费者的需求状态；通过详细分析第1季度基本型乘用车市场的产销状况，展现了各细分市场品牌竞争的态势。并以乘用车具体的产能情况、国家宏观经济和市场情况为依据，对2005年基本型乘用车市场的走势进行了预测。     

股票价格波动对我国货币政策传导机制影响的实证分析

西方发达国家和我国部分经济学者的研究表明,股票价格波动对货币政策传导机制产生了影响,货币当局在制定货币政策时应当考虑到股票价格波动。下面从实证角度分析一下我国股票价格波动对我国货币政策传导机制是否有影响,有多大的影响。本文以消除季节变动后金融机构季度各项贷款     

2020年康明斯收入198亿美元，中国区增长21%

正康明斯公司2021年2月4日公布的2020年第4季度及全年业绩表现显示,第4季度公司销售收入达58亿美元,较2019年同期增长5%。北美销售与2019年同期持平,由于中国卡车和工程机械市场的强劲需求,及印度新产品销售额增长的驱动,全球营收增长12%。     

2020年康明斯收入198亿美元,中国区增长21％

康明斯公司2021年2月4日公布的2020年第4季度及全年业绩表现显示,第4季度公司销售收入达58亿美元,较2019年同期增长5％.北美销售与2019年同期持平,由于中国卡车和工程机械市场的强劲需求,及印度新产品销售额增长的驱动,全球营收增长12％.     

2010年第4季度国内客车市场分析

整体市场分析1.上牌数与第3季度基本持平,同比增幅有所上升2010年第4季度,全国客车上牌数为4.7万辆,较第3季度少151辆,2个季度上牌数基本持平;同比增幅为28%,高于第2季度和第3季度的同比增幅(见图1)。2010年全国客车累计上牌数达到17.5万辆,同比增长27%。     

国内重卡结束连涨态势:2010年第3季度销量环比下降

第3季度国内重卡整体市场分析 1.自2009年第1季度以来,首次出现环比下降 2010年第3季度,全国重卡上牌数为20.15万辆,同比增长28.82%,环比下降30.7%.2010年累计上牌数为68.53万辆,同比增长93.58%.相比于第2季度的29.08辆,第3季度上牌数减少近9万辆,结束了自2009年第1季度以来连续6个季度环比上涨的走势,首次出现环比下降.     

2021年第1季度我国卡车海外市场:轻卡占比最大,流向智利最多

正根据海关总署数据,2021年第1季度我国卡车累计出口76 302辆,同比大增113%,创近年卡车出口同比增幅新高,也跑赢了2021年第1季度卡车整体市场(第1季度卡车整体市场同比增速为78.1%),成为促进第1季度卡车市场高速增长的推进器。本文将对2021年第1季度卡车海外市场主要特点进行扼要分析。     

2011年第2季度我国重卡市场分析

整体市场分析1.自2009年第3季度以来首次出现同比下跌2011年第2季度,我国重卡上牌数24万6151辆,环比增长25%,同比下跌15%,自2009年第3季度以来首次出现季度上牌数同比下跌的情况(见图1)。2011上半年,国内重卡累计上牌数为44万3597辆,相比上年同期跌幅达8%。信贷     

2010年第3季度中国专用车市场分析

整体市场分析2010年第3季度,广义专用车总上牌数22万1427辆,同比增幅进一步缩小,从第2季度的39%缩小到第3季度的18%,相比第2季度,第3季度上牌数也减少了3万6000辆,环比下降14%。狭义专用车同比增长43%,环比下降17%,总上牌数5万7850辆,占广义专     

沃尔沃集团公布2011年第3季度财报

2011年第3季度，沃尔沃集团的大部分市场仍旧需求强劲，销售额上升到733亿瑞典克朗（不计汇率波动的影响），比20lO年同期增加22％，营业收入提高到58亿瑞典克朗（2010年同期的营业收入为49亿瑞典克朗），营业利润率为7．9％（2010年同期为7．7％）。货币汇率变化带来的负面影响导致营业收入少增18{L瑞典克朗。在第3季度的季节性疲软期，工业业务领域的运营现金流量为22亿瑞典克朗，大大超过2010年同期水平。     

2010年第3季度国内客车市场分析

整体市场分析 1.2010第3季度保持增长趋势,但同比增速放缓 2010年第3季度,全国客车上牌数为4万7 672辆,同比增长6.61%,环比增长17.28%;前3季度全国客车累计上牌数为12万7 693辆,同比增长26.24%.     

雅马哈2008年第4季度亏损严重

2月12日，雅马哈公司宣布2008年第4季度亏损严重，预计2009年将继续亏损。 雅马哈公司2008年第4季度营业亏损达到157亿日元（约1．74亿美元），而2007年同期的营业利润为291．5亿日元（约3．23亿美元）；销售额由2007年同期的4217．1亿日元（约46．78亿美元）下降至3213．1亿日元（约35．65亿美元），同比下降23．81％。雅马哈业绩下降的主要原因为欧美等主要消费市场需求下降。     

我国金融形势良好

据中国人民银行近日公布的一季度金融统计资料表明,今年一季度,我国金融运行平稳,趋势良好。突出表现在: 货币回笼情况较好。由于今年居民对通货膨胀的预期趋稳,储蓄增加较多,国债发行顺利,加上商品回笼较多,一季度现金净回笼17.5亿元,春节前投放的货币已全     

1997年我国宏观经济形势下微车市场预测

对微车市场１９９６年１－９月运行特征和４季度形势进行了回顾和分析，在比较深入分析了１９９７年宏观经济环境的基础上，对微车市场的需求，分别运用增长法，产品市场集成法，二次曲线法，指数曲线法，二项式系数开法进行了组合预测，指出１９９７年微车市场将展开营销策略，目标市场，广告宣传，产品竞争等激烈竞争。     

2023年第1季度新能源专用车市场：销量创新高，皮卡领涨，轻客领跑

<正>新能源汽车购置补贴的取消对新能源汽车中的部分细分市场造成了一定程度的影响。作为新能源商用车中体量最大的新能源专用车，2023年第1季度的销售情况如何？据统计，2023年第1季度新能源专用车销售4.2万辆，同比增长3%,销量创近年同期新高。2023年第1季度新能源专用车市场有哪些主要特点？现进行简单总结分析。     

2008年进口轿车15．45万辆 进口车与国产车市场互补

由中国汽车工业协会统计整理的国家海关总署提供的2008年汽车进口数据显示，上半年进口势头较猛，7月份后进口势头放缓。分季度进口为：1季度10．32万辆、2季度10．96万辆、3季度9．81万辆、4季度9．92万辆。     

1-2月汽车销量大增,重卡继续保持较好发展势头

2021年3月11日,中国汽车工业协会在京发布了 2月汽车产销数据.中汽协会副秘书长陈士华表示,2021年1-2月,中国经济运行延续了 2020年第2季度以来稳定恢复的态势,消费市场总体活跃,消费需求稳步恢复.在这样的背景下,汽车产业延续了较好的发展态势. 对于2月汽车产销出现同比翻番的增长,陈士华也冷静地分析了原因....