2018,哪些技术将深刻影响海运业?

正日前,欧洲海事杂志Marine Elenctornics发表文章,对2017年给海运业带来重大影响的技术和事件进行了盘点和回顾,并对2018年将震动海运业的十大技术进行了展望。日前,欧洲海事杂志Marine Elenctornics发表文章,对2017年给海运业带来重大影响的技术和事件进行了盘点和回顾,并对2018年将震动海运业的十大技术进行了展望。文章指出,2017年,海运业对数字化和新技术的关注越来越高,行业数字化转型提速。     

谁将是海运业的未来燃料?

正2018年4月13日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)宣布,其成员国代表一致同意,至2050年将航运板块的二氧化碳总排放量削减50%,并尽快开始减排,努力逐步实现零碳目标。此次国际海运温室气体减排初步战略的通过将海运业的温室气体减排问题再次推向高潮,虽然目前初步战略尚未制定明确的时间表与行动计划,但是可以预见未来海运业温室气体减排的相关措施必将出台,并且将会愈加严格,正如目前正在实施的NO_X、SO_X排放控制。     

我见证了中远集装箱运输事业的成长

时间过得真快，弹指一挥间已经30多年过去了，记得那还是1974年的9月份，正值我国远洋事业的大发展时期，我在一种期待的冲动中，与一批转业军人一起，从海军来到了中远麾下的上海远洋运输分公司，从此打开了我航海事业新的一页。因此，可以说是远洋大发展的机遇，使我来到了中远。来上远后，我实习的第一艘船是汉川轮，是当时中远的“王牌”船，凭着一种做好自己工作的朴素感情，我很快就熟悉了二副的业务。那时是文革的后期，连一本像样的教科书都找不到，硬是靠查字典通读了英版航海通告。     

我见证了中远集装箱运输事业的成长

时间过得真快，弹指一挥间已经30多年过去了，记得那还是1974年的9月份，正值我国远洋事业的大发展时期，我在一种期待的冲动中，与一批转业军人一起，从海军来到了中远麾下的上海远洋运输分公司，从此打开了我航海事业新的一页。因此，可以说是远洋大发展的机遇，使我来到了中远。来上远后，我实习的第一艘船是汉川轮，是当时中远的“王牌”船，凭着一种做好自己工作的朴素感情，我很快就熟悉了二副的业务。那时是文革的后期，连一本像样的教科书都找不到，硬是靠查字典通读了英版航海通告。     

为什么是甲醇?

近日,新加坡船东X-Press Feeders正式敲定了自己的绿色选择,订购了 16艘甲醇集装箱船.预计从2023年开始交付.为了实现航运业的减排目标,航运市场正在经历一场前所未有的船队更新,而这批订单进一步彰显了甲醇动力集装箱船日益增长的势头.     

为什么女海员少?

<正>航运业是女性劳动力人数最少的几个行业之一,我们在船上遇见的几乎都是清一色的男性船员,富有色彩的女性船员工作者确实很少,人们似乎也并不多鼓励女性从事航海职业。那么在航运业中男性独占一片天、女性缺位的原因和根源在哪儿?航运业的社会熟知度低与其他陆上一些主流行业相比,如IT、金融、计算机、互联网、医学等,航运业明显要低调的多,不但不为社会所熟知,更不为众多年轻女性所熟知。学生就业时通常会更多考虑这些主流职业,     

船为什么要有桅杆?

不论在民用船舶或军用舰艇上,都设有高低、大小和结构型式不同的桅杆。桅杆的用途通常是用来装置信号灯、悬挂信号旗、架设     

为什么海水鱼不咸呢?

海洋中有数量惊人的盐。假如世界各大洋的海水都干涸的话,留下的盐足足可以筑成一道高100多公里,厚1公里左右的墙,这道墙可以环绕着地球赤道一周! 人们日常所使用的食盐是从海水或盐湖水中制取的,有的是从盐泉或岩盐沉积层中制取的。海水中盐的浓度约在3％到3.5％之间。但地中海和红海等内海比其它大海的含盐量更高。其面积约为300多平方公里的死海大约含有116亿吨盐。     

航行了多少年?

老师:谁知道哥伦布三次航海探险一共化了多少年? 学生:化了四千四百九十八年。老师:谁告诉你的?     

船员要疯了?

<正>中国等新兴市场经济减速,拖累大宗商品需求降温,令干散货航运市场陷入数十年不遇的寒冬。很多航运公司为了生存无奈闲置甚至提前报废船舶,全世界的港口都挤满了越来越多的闲置船舶。而呆在船上的船员因为无聊成日打架,快要被逼疯了,糟糕船市确实害人不浅。     

为什么船舶螺旋桨的转速不能太快?

在一定的转速内,船舶螺旋桨的转速越高,产生的推力就越大,航速也就越快。但当螺旋桨超过最佳转速后,由于它转动时周围的水来不及流过来,会产生“空泡”现象,因此就降低了它的推力,船跑得反而     

为什么海水大多是蓝颜色的?

为什么海水大多是蓝颜色的?由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种主要颜色组成的太阳光射向海面,会发生散射作用而不同颜色光线散射情况不同。波长长的红色光     

吨位过剩,船东为什么还要造船?

中国新造船价格一路下滑至今已经一年多了,跌幅收窄,成交稀疏,船东和船厂正在进行着一场抄底和探底的博弈,中国船厂如何在这种变化中战胜日韩船厂,争得自己的份额,但又不至于蚀本接单?这需要中国的船厂摸透船东的心理,既不要对日韩船厂的割价竞争视而不见,也不要以为船东可以永远HOLD得住。在选择买家(船东)和船型方面则要看准有潜力的船东、适合未来市场需求的船型;反之,船厂就有可能为船东陪     

“双循环”新发展格局来了 内贸集装箱运输如何起而行之？

正内贸集装箱运输作为现代流通体系、物流体系的重要组成部分,在构建双循环新发展格局、建设国家综合立体交通网过程中必然要发挥重要作用,同时也迎来前所未有的发展机遇和广阔的发展空间。截至目前,我国内需对GDP的贡献率为58%,而美国为83%,日本为78%,印度为75%,未来提升空间还很大。我国货运总量中,水运货运量仅占16%,公路货运则占比达73%,运输结构不合理。内贸集装箱运输近10年年均增长20%,但逐年降低,远低于发达国家的70%～80%,未来提升空间和潜力很大。近年来内贸集装箱空箱调运率为37%,例如2020年我国完成内贸集装箱1.0711亿TEU,调运空箱近4 000万TEU,空箱调运成本在100元～200元/TEU,每年空耗40～80亿元。目前,内贸集装箱运输整体呈现低价、低质和低效,这种状况必须创新改进。     

李嘉诚动了港口奶酪?

"李超人"长袖善舞 其实,称李嘉诚为"超人"并不为过,因为他的传奇经历和创下的辉煌业绩,没有几人能出其右.他旗下的和记黄埔,是进入内地市场最早、经营也最为成功的香港企业之一.19世纪建立的和记黄埔是一家以香港为业务基地的跨国控股公司,目前所经营的五项核心业务为:地产发展及投资、港口业务、零售及制造、电讯及传媒、基建及能源.但最核心的业务无疑仍然是港口.     

集装箱运力过剩了吗?

2004年元旦一过，集装箱运输业界人士开始忙着研究2008年以前订造的集装箱船舶在全部投放到航线上后将对国际集装箱航运市场产生多大的影响。     

为什么船舶的螺旋桨都装在尾部?

螺旋桨是现代船舶使用最广泛的一种推进器,它一般都装在船尾,不装在船首。这是什么道理呢?因为如果把螺旋桨装在船首,势必要突出在船体外面,容易碰撞损坏。把它装在船尾,再把船尾做得凹进     

为什么用氢气球能测出海洋上风暴?

暴风和海浪的波峰间的冲击,会形成一种频率约为每秒10周的低声波。其传播速度比风速快。虽然,人耳不能直接听到,但充满氢气的气球却能同低声波发生共鸣产