简析防汛墙保护范围灯桩建设

需要建设在防汛墙保护范围内灯桩,其对防汛墙的稳定性可能造成影响,需要进行论证。本文结合工程实例,对防汛墙保护范围灯桩建设进行研究,就建设行为对防汛墙的稳定性进行核算,并就在此基础上提出灯桩建设全过程及建成后保障防汛墙安全的措施,从而在不影响防汛安全的前提下,使灯桩效能最大化。     

线性低密度聚乙烯灯桩应用介绍

灯桩是指建于海岸、码头、岛屿或礁石上用以指引船舶舰艇航行和靠离泊的固定视觉航标。灯桩对船舶舰艇航行安全起着特别关键的作用,为确保灯桩效能,探索科技创新,开展新技术的研发,推广新材料的应用,解决现有灯桩缺点,成为灯桩应用研究的重要目标。本文介绍的线性低密度聚乙烯灯桩,可以解决灯桩在施工建设、保养维护中存在的问题,应用前景广阔。     

南海海区新建灯桩类型对比

随着国家一带一路战略的实施,我国海区通航助航基础设施的建设,尤其是对灯桩的需求量正迅速增加。灯桩作为一种固定的视觉助航设施,灯桩顶装有高强度的发光设备,为往来船只提供通航导航服务,是实现航海保障工作的其中一种重要载体。本文简单介绍我国南海海区设置的几种常用航标灯桩的构造形式,着重介绍近年来在南海海区较多新建的复合高分子整体式灯桩——玻璃钢聚脲灯桩的基本构造和应用情况。     

马友石弹性灯桩的研制

马友石灯桩是一座试验性的海上弹性灯桩。它应用弹性灯桩系列研究的理论方法设计,投放使用后,又以其实测数据和模型试验结果对理论分析方法进行了修正和补充。本文基于上述成果写成,着重讨论下列几个问题:1.弹性灯桩的水动力设计准则2.弹性灯桩的几何参数与水动力性能的相互关系3.弹性灯桩几何尺寸的优化4.弹性灯桩在波浪上运动的数学模型及其数值解,灯桩性能计算的程序化5.弹性灯桩的材料和结构形式6.弹性灯桩的防腐、防污措施7.弹性灯桩的投放与回收     

三种高分子材料灯桩的对比与应用建议

针对广州航标处试用的三种高分子材料灯桩,根据试用经验,从结构、建设安装、外观、成本造价、后期维护等5个方面对三种高分子材料灯桩进行了对比分析。在对比分析过程中,选取了相关的指标对三种高分子材料灯桩进行了定性评价及定量对比。在此基础上,根据以往航标灯桩建设经验,给出了几点高分子灯桩采购及建设安装建议。     

浅析沿海航标灯塔桩基础选型

沿海灯塔桩是船舶出行最有效的助航工具,不过由于当前沿海不同区域的地质环境不同,灯塔桩基础形式的选择就显得尤为重要,若选取不当,非常容易出现灯桩倾覆失稳破坏情况。为此,笔者希望通过自己的一些建设经验,为大家提供一些灯桩建设时基础选型的参考意见。     

关于危害海河灯桩行为的对策研究

近年来，随着海河沿岸灯桩的改造和海河渡口灯桩的建成，海河水域航标助航效能大大提升，通航环境明显改善；然而危害、偷盗甚至恶意破坏海河灯桩的行为却屡有发生，严重影响了海河灯桩的助航效能，给海河水域水上交通安全构成了一定的安全隐患。文章拟结合天津航标处航标管理实践，通过研究分析海河灯桩受损原因，提出几点建议。     

弹性灯桩

这是一种新型的助航标志弹性灯桩,已在我国应用成功。由华南理工大学船舶与海洋工程研究所和交通部广州海上安全监督局联合研制的10米水深弹性灯桩,投放于珠江口外零丁水道的马友石。在一年多的使用中,该灯桩经受住了数次台风的袭击及船只冲撞的考验,结构牢固、无滑移、定位准确,是一种十分理想的助航标志,很有推广价值。     

轻型材料在灯桩中的应用

导助航设施具有标示航道、指引方向、帮助船舶安全航行、宣示国家主权等作用。对铝合金和线性低密度聚乙烯两种轻型材料在远海灯桩建设中的应用情况进行了介绍和分析。     

涠洲岛—斜阳岛陆岛导航新建灯桩简析

涠洲岛与斜阳岛均位于北部湾中部,广西北海市正南面海面上,北临广西北海市,东与雷州半岛毗邻,东南与海南岛隔海相望,西面面向越南。涠洲岛周边水域现有助航设施已无法满足当地经济发展对助航效能的需求,无法适应目前海上船舶通航安全。根据交通运输部南海航海保障中心中长期发展战略中关于建设陆岛航保完善工程的要求为北海涠洲水域陆岛交通运输、旅游航线提供良好助导航服务,提升航标航海保障服务能力,新建4座导航灯桩作为北海航标处参与、支持和服务地方经济建设的重要具体体现。     

均等化服务理念在洋山深水港航标设置上的实践

作者以在洋山海域老人礁上新建灯桩这一具体工程为实例,探讨均等化服务理念在航标设置领域的体现与应用。     

弹性体灯桩在航标系统的应用及前景

介绍随着新材料和新技术的进步,应用于航标系统的一种弹性体材料的灯桩,并简述其应用前景。弹性体材料灯桩的主要特征是便于施工和维护。     

长江口南槽航道治理一期工程开工

<正>12月29日,长江口南槽航道治理一期工程正式开工建设。南槽一期工程位于长江口南槽航道上段,上游顺接长江口深水航道分流鱼嘴南线堤,堤身沿江亚南沙南缘向下,总长约16 km,工程主要建设内容包括沿江亚南沙南缘向下游建设1条护滩堤,以及护底、堤身范围的灯桩基础(不含灯桩)。工程主要采用半圆形混合堤、袋装砂斜坡堤、抛石斜坡堤3种堤身结构形式,工程合同总额约为10. 2亿元。     

岛礁海域导助航工程设计

岛礁海域地形复杂,常有山体遮挡,且狭口较多,航道转弯角通常较大,多条航道存在交汇,对船舶的航行非常不利.因此需要在岛礁海域设置符合当地水文和地质条件的助航标志,确保船舶航行安全.本文通过多个航标工程案例分析,提出岛礁海域航标工程的设计方法和关键技术问题的解决方案,可为类似航标工程设计提供参考.     

港口航道活接式灯桩倾斜下沉原因及其防止措施

活接式灯桩作为一种新颖的助航标志已广泛应用于深水航道，以其结构新颖、设计科学合理、总体性能先进可靠、助航目标显著、灯光射程远、导航功能齐全、标位准确、基本上无回旋半径都优良的特性，在许多港口航道特别是人工航槽、狭窄水道、暗礁的危险标志方面、深水航道以及警戒水域比其它助航标志更具有优越性。然而灯桩自身的结构还存在一定的缺陷，受外力撞击浮室出现进水、因灯桩自重较大引起维护单位起吊保养难度大、水下地形多变导致部分灯桩倾斜下沉等原因。     

湖区新型航标研究

通过对湖区灯桩及浮标的优缺点分析,针对湖区航道的特点及自然条件研究设计一种新型航标,为完善湖区航标提供一个新思路。     

浅吃水沉箱结构岛礁快速成陆技术

为克服远海岛礁恶劣的自然条件、加快岛礁建设，需要找到一种岛礁快速成陆的新方法。以减少现场操作、快速施工为目标，从沉箱结构、功能性需求、快速成陆实施方法等方面研究浅吃水沉箱结构岛礁快速成陆技术的可行性及适应性。通过优化沉箱结构并分析现场条件，得到了能够满足拖运吃水要求及使用功能要求的轻型沉箱，研发了基床免整平安装沉箱的方法。通过轻质混凝土沉箱预制及反顶升调平试验，验证了关键技术的可行性，为该技术的后期应用提供数据支撑。     

开敞岛礁海域环境大型LNG码头规划布置关键问题*

舟山群岛海域规划有多个LNG重要港址,对于保障长三角天然气供应具有关键作用。LNG码头具有自身建设要求高和对外排他性强的特性,在舟山群岛海域为代表的开敞岛礁海域建设具有较大技术难度。以舟山六横和上海洋山LNG码头为例,系统分析开敞岛礁海域对LNG码头规划布置的影响,分析码头和航道布置关键问题,论证多个大型LNG泊位联合布置的安全间距,研究LNG船舶通航安全和通航效率影响,提出LNG码头规划布置方案。结果表明,开敞环境下布置多个大型LNG泊位时,与掩护条件较好时相比应适当增加安全间距,注意横风、横流以及斜顶流的影响,确保船舶通航安全,要控制LNG合理运输规模,采取通航优化措施,提升区域船舶通航效率。     

舟山岛礁区船舶安全通航对策

船舶海上航行存在多方面的风险，且风险因素不稳定，而岛礁区为船舶海上航行事故多发地，其事故多发的现状引起社会对船舶安全航行的重视。以舟山岛礁区为研究对象，结合具体案例分析近几年船舶通航事故多发的原因，提出预防通航事故的对策。所提对策旨在引导船员提高航行安全意识，缓解岛礁区通航事故多发现状，减少人员伤亡与经济损失，维护海上安全航行。     

长周期波浪在礁盘陡变地形上的变形研究

随着岛礁工程建设的发展,长周期波浪在岛礁地形上变形研究有非常重要的现实意义。以马尔代夫机场岛近岸礁盘地形为研究背景,通过格林法则、椭圆余弦波等理论方法对波浪浅水变形进行计算,利用断面物理模型试验进行对比分析;开展岛礁地形的整体物理模型试验,研究长周期波浪在岛礁地形上的变形,分析岛礁地形上的波高增大系数。