市场主导 港口一体化改革如何发力?

<正>8月22日,交通运输部发文"关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革",浙江省成为我国率先实行全省海洋港口一体化发展的省份,走在了全国最前列。港口发展定位科学化、港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化,浙江省区域港口一体化改革的这五条经验,被交通运输部力荐。     

上海港与长三角港口的联动发展

为进一步推进长三角区域各港口协同发展、促进长三角区域港口效率整体提升,分析上海港与长三角港口联动发展的现状,提出"一体、双向、四联、五接"的发展思路,构建市场化联动、联盟化联动与一体化联动的模式,并采取以下措施推进长三角港口群"一中心三群"战略目标的实现:制定长三角区域岸线资源统一规划;建立长三角港口设施协同投资机制;进一步优化长三角内河码头布局;创新长三角港口运营合作新模式;打造智慧、绿色、平安港口群;港航优势协同,共推海外港口布局。     

从组合港视角看我国区域港口一体化发展

为更好推进我国区域港口一体化发展,阐述组合港和港口资源资产的内涵,归纳国外组合港在体制保障、产权保障、驱动力、协同发展等方面的经验,分析我国区域港口一体化发展中的特点和问题,从明晰港口资源资产所有权和经营权、港口组合不能简单地用港口企业组合来替代、加快港口管理机构的建设和职能改革、加快《港口法》的修订完善,以及组合港发展模式等5方面提出区域港口一体化发展对策。     

深入推进长三角港航一体化发展思考

<正>《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出,要协同推进港口航道建设,具体从世界级港口群打造、国际竞争力提升、重点物资运输系统合作、企业合资合作、港航资源整合等方面提出了新要求2019年12月,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(简称《纲要》),明确提出了协同推进港口航道建设的重要任务,具体从世界级港口群打造、国际竞争力提升、重点物资运输系统合作、企业合资合作、港航资源整合等方面提出了新的更高要求。     

动态

<正>交通运输部:支持国有港口企业创新建设交通运输部近日提出,理顺港口管理体制,推动港口资源整合,促进区域港口集约化、一体化发展。支持国有港口企业创新建设、经营方式,发展混合所有制经济。完善国家与地方航道管理机构的职责体系,逐步建立以中央和省两级为主,相对集中的管理模式。加快推进长江航道管理体制改革,促进事企分开。建立健全运转高效的三峡等枢     

何建中在辽宁调研时指出:有序有力有效推进区域港口一体化发展

<正>8月30日,交通运输部副部长何建中在辽宁省大连市就港口资源整合等工作开展调研。何建中指出,辽宁省委、省政府高度重视港口资源整合工作,成立了领导小组,确定了整合原则,明确了港口定位,积极推进港口资源整合工作。近年来,部印发了推进港口转型升级的指导意见,开展了区域港口一体化发展改革试点,联合制定了津冀港口协同发展工作方案,加快推动区域港     

浙江省海港集团成为港口一体化“第一人”

<正>作为"首吃螃蟹"的人,浙江省成为我国率先实行全省海洋港口一体化发展的省份,走在了全国最前列。港口发展定位科学化、港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化——浙江省区域港口一体化改革的这五条经验,被交通运输部力荐     

中国港口行业发展展望

正2016年以来,中国港口行业进入低速发展阶段,机遇与挑战并存。港口行业进入转型升级的攻坚阶段,呈现出许多新趋势和新特征,也将是下一阶段港口行业发展的重点,在此做一梳理,供业界参考。1从港口"单打独斗"到港口资源整合各地港口积极探索资源整合,构建合作共赢的新型关系,加快推进区域一体化的步伐。1.1广西壮族自治区实现沿海港口市场运营与行政管理一体化2016年,北部湾港口管理局及其分局的组建     

长江三角洲区域一体化视角下内河集装箱运输通道发展建议

<正>2018年11月5日,习近平总书记在首届中国国际进口博览会开幕式上发表主旨演讲时宣布,支持长江三角洲(以下简称"长三角")区域一体化发展并上升为国家战略。长三角区域一体化战略推升长三角区域港口一体化的意义,使其从简单的避免区域港口低层次同质化竞争的局部优化转向区域港口资源合理配置、多式联运合理分工的全局优化。     

加强港口结构调整 推进上海国际航运中心港口一体化

推进上海国际航运中心港口一体化进程，是加快长三角区域港口结构调整的重要方式，是一项复杂而艰巨的任务，应将政府与市场两种力量有机结合，协同推进，企业运作，使区域港口资源配置在相对最优状态下运行，推动港口综合服务能力提高。     

融入一体化 嘉兴港谋“二次崛起”

正积极融入浙江省港口一体化,将对嘉兴市海洋经济发展产生深远影响,更是嘉兴港谋求转型升级、实现"二次崛起"的重要机遇整合港口资源、推进全省港口一体化发展是浙江融入"一带一路"、长江经济带等国家战略的重大举措,将对嘉兴市海洋经济发展产生深远影响,更是嘉兴港谋求转型升级、实现"二次崛起"的重要机遇。一、浙江省港口一体化推进情况2015年8月,浙江省委、省政府出台整合全省港口资源、深入推进港口一体化的重大决策,省海洋港口发展委员会(简称省海港委)、省海港投资运营集团有限公司(简称省海港集团)组建成立,并启动编制全省海洋港口发展     

长三角港口资源整合模式

分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想.     

长江三角洲区域港口一体化深化推进思考

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》是准则,翻开了长三角一体化新的一页;《纲要》是动员令,吹响了新的进军号角。经过深入研究和实践,笔者提出长三角港口一体化深化推进七项主要措施2019年12月1日,中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》).     

构建洋山港区域海事联合监管机制推动长三角海事一体化融合发展

长三角海事一体化融合发展,是落实长三角区域一体化发展国家战略以及构建长三角世界级港口群、推进长三角港航一体化发展的题中之义,而开展区域海事联合监管机制研究及试点则是实现一体化融合发展的必由路径.     

区域港口协调发展的合作路径——意大利港口群整合的研究与启示

正意大利2016年启动的区域港口整合改革无疑是其港口发展历程中的一次重要探索,其在促进区域港口间的协调发展方面有着积极作用,有利于区域范围内港口资源的优化配置尽管我国在推进区域港口一体化以及促进港口群协调发展方面已积累了丰富的改革经验,但仍存在诸多需进一步解决的问题,深入分析研究其他国家在增进区域港口协同发展方面所采取的相关举措,有利于为我国港口发展     

从蛇口模式谈太平湾港区的“前港—中区—后城”建设

伴随着东北老工业振兴、建设大连为东北亚航运中心等国际级战略的推进,太平湾港区作为大连的重点改造港区迎来前所未有的发展机遇。通过分析招商蛇口企业的"前港—中区—后城"模式特点,结合太平湾港区的实际情况,提出该区域港产城一体化联动发展的对策建议,为辽宁省港口资源大整合做好准备。     

乘势而为 加快推进长三角港口一体化

<正>经过"十五"的发展,长三角地区已经成为我国沿海经济发展最具活力的地区和吸引外资最多的地区。基于"十五"期间的经济发展基础和大量外资的沉淀,"十一五"期间长三角地区的区域经济将持续增长,长三角港口群仍处于十分有利的发展机遇期和快速增长期。同时,在科学发展观的指导下,港口开始步入发展模式转型期,正从单纯追求港口规模和吞吐量数量,向注重拓展港口服务功能、提高服务质量、注重环境保护和节能降耗转变;从注重单个港口自身发展,转向区域港口群协调发展。因此,加快长三角港口一体化已成为时代赋予我们的责任。     

科学发展观指导下的山东海港建设

<正>一、港口建设与全国和全省经济发展相适应 港口能力和发展速度取决于地区建设、经济发展和人民生活水平。山东省港口发展积极适应全国、全省经济社会和人民群众对港口运输的需求。随着经济全球化和区域经济一体化的推进,我国加入WTO和全面建设小康社会宏伟战略的实施,特别是近年来山东经济快速发展和面向未来的超常规、跨     

信息公告

<正>中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》12月1日,中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(简称《规划纲要》)。《规划纲要》强调:该《规划纲要》是指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件,是制定相关规划和政策的依据。要协同推进港口航道建设,推动港航资源整合,优化港     

区域港口一体化视角下天津港构建港口联盟的必要性

正区域经济为港口发展提供坚实基础,港口则是带动区域经济发展的核心战略资源。港口经济是区域经济发展的重要增长极,港口资源整合是加强区际联系的重要助力。区域港口一体化已经成为港口转型升级和提质增效过程中的发展趋势,其代表特征是港口联盟的出现和发展。从区域港口一体化的视角来看,天津港构建港口联盟的必要性如下:一