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港口环境资源的生态性评价方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前关于港口环境资源生态性评价方法中存在的不足,综合运用AHP和灰色聚类方法,并根据港口生态资源理论,建立起由水资源、能源、土地资源、岸线资源和生态资源等指标体系构建的港口环境资源生态性多层次灰色评价模型.通过实例进行计算,结果表明该方法能够有效利用评价指标的信息,科学合理地综合评价港口环境资源的生态性状况,具有较好的可操作性和实用性. 相似文献
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基于AHP的港口环境资源生态性模糊评判方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对目前我国港口环境资源生态性的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,建立了港口环境资源生态性分析模型,并运用模糊数学构建了隶属函数,求得港口环境资源生态性的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了港口环境资源生态性综合分数,再通过实例进行计算.结果表明,该评判方法能够科学合理地综合评价港口环境资源的生态性状况,为有关港口部门改善港口环境资源生态性提供决策依据. 相似文献
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为实现港口与环境的和谐统一,推进绿色港口建设,本文通过对《绿色港口等级评价标准》的研读,对绿色港口建设从绿色发展理念、优化能源消费结构、节约和循环利用资源、加强港口污染防治、港区美化和提升港口节能环保管理能力六方面提出了相应措施,以期为绿色港口建设工作带来帮助。 相似文献
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从水文气象因素、港口条件因素、航道条件因素、交通因素、水上水下施工作业5个方面对船舶通航安全的影响进行了分析,论述了港口通航环境安全评价的主要内容,提出了改善通航环境的治理对策及评价方法。 相似文献
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港口竞争力评价指标体系研究 总被引:11,自引:0,他引:11
通过对影响港口市场竞争力的主要因素进行深入分析,建立了评价港口竞争力的指标体系,并给出了包含专家权重的模糊评价方法。应用此方法,对亚洲主要港口市场竞争力进行综合评价,获得了丰富的评价信息。 相似文献
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港口码头合理配备应急资源和规范应急能力建设对提高我国水上溢油事故风险应急处置能力、保护我国水域环境具有重要意义.结合最新发布或修订的《水上溢油事故环境风险评价技术导则》和《港口码头水上污染事故应急防备能力要求》等标准、规范,以盘锦港码头水上溢油事故为例,按照三级应急防备的设计思路,对港口码头水上溢油事故应急能力建设情况进行评估.结果表明,该方法能实现对港口码头水上溢油环境风险应急能力建设的科学有效评估,可供港口码头的应急能力建设参考. 相似文献
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针对低碳港口评价标准缺失的现状,以绿色、节能、降碳、减污为基本出发点,基于P-S-R模型,运用层次分析法和德尔菲法创建低碳港口评价的指标体系,涵盖了碳排放指标、能源活动指标、水资源指标、绿色建筑指标、绿色用电指标、环境碳汇指标和管理体系指标7项一级指标和21项二级指标。指标体系采用定量和定性指标结合的方式,具有较好的系统性、科学性和港口特色,可操作性强,对港口降碳减排具有较好的协同性。同时提出低碳港口评价指标权重的赋值方法和判断标准,并依据规范标准、行业发展规划、管理条例和港口历年统计资料,提供了指标评价的基准值。研究成果为低碳港口创建提供了完整、科学的评价依据,具有较好的应用前景。 相似文献
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为准确有效评价我国长江沿线内河港口效率,在构建内河港口效率评价体系基础上,运用三阶段DEA模型对2013—2018年长江沿线7个主要内河港口的效率进行实证分析。研究结果表明:长江沿线主要港口整体上综合效率未达到效率前沿面,实际上是规模无效率造成的,且存在较大的投入冗余和资源浪费现象,但总体呈上升态势,具有时间动态变化性;各区域港口效率存在较大差异,长江上游和长江下游的港口效率相对较高,长江中游的港口效率最低;排除环境和随机因素后,港口的综合效率、纯技术效率和规模效率都有不同程度的波动,说明这些因素确实对港口效率存在影响。最后,根据我国长江沿线内河港口存在的问题提出相关建议。 相似文献
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探索了费用效益法在港口建设项目环境影响经济评价中的应用,提出了该方法的应用程序、环境影响的价值评估技术和环境影响的货币化定量方法,在此基础上计算净现值和现值比,综合评价港口建设项目环境经济可行性,实现了对港口建设项目环境影响的经济量化评估。最后通过案例分析证明该方法的可行性。 相似文献
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港口对城市的绿色经济贡献率 总被引:1,自引:0,他引:1
为引入绿色理念,计算港口对城市的绿色经济贡献率,指导港口的可持续发展,定量分析港口对资源消耗的占用和对环境的影响情况,在原投入产出表的基础上扩充港口对资源的占用与对环境的影响两个部分,形成新投入产出表以计算港口对城市的绿色经济贡献率,并以大连地区为例计算大连港对大连市的绿色经济贡献率,与现行的港口对城市的经济贡献率进行比较。 相似文献
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略论港口建设项目的后评价 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>近几年来全 国港口建设方兴未艾,但也出现了港口间争上大型深水泊位或重复建设的现象,造成了一定程度的资源浪费,投资效益不理想,按期还本付息的压力较大。扭转这一状况,世界银行建议必须对后评价予以高度重视并提供系统支持,其中包括发展影响性评价。 一、建立项目后评价的内容 港口建设项目后评价的主要内容有:港口项目的概述,立项方案,可行性研究论证,水工及土建设计,工程项目的施工,施工的跟踪检查及信息反馈,建设项目的动态及各阶段主要指标分 相似文献
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大数据环境下,数据的价值得以最大限度地挖掘、能够有效地形成各类生产经营管理及服务信息,将有效地促进行业信息积累、知识库建设和综合决策能力的提升,实现智慧管理、提供智慧服务。我国港口企业地理位置分布相当分散,在这种情况下,要了解企业港口设施维护管理数据,必须进行港口设施维护管理信息资源规划与整合,实现数据共享,标准统一;在信息资源规划基础上,搭建港口设施维护管理信息服务数据库,提高港口主管部门的行政管理效率和服务能力;提供全国港口设施维护管理健康体检报告,为各级交通运输(港口)行政管理部门提供决策依据。 相似文献
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港口建港条件评价是一项系统工程,从自然条件、技术条件、经济条件、城市港口及区域条件、社会及环境条件等5个方面进行评价。河口港建港条件的评价,既要符合一般港口的规律,也要考虑河口港的具体特点,取舍或重点突出某些对建港条件影响大的因素,形成合理的评价指标体系和评判标准。由于港口评价需要决策的目标多,模糊性强,对拟建港址建港条件的优劣做出准确的评判十分困难。文中采用系统工程的方法,把多目标决策技术中的模糊数学理论与层次分析方法结合起来,提出了河口港建港条件的多层次模糊综合评判模型。并以广州南沙港为例进行实证分析,研究情况与工程实际吻合较好,该项分析方法对今后类似工程评价具有良好的适应性。 相似文献