湖北投资百亿打造内河最大码头

武汉新港首批项目——阳逻集装箱二期码头、80万吨已烯重大件码头工程日前同时动工。以港口项目为主的武汉新港建设,是湖北省应付世界经济金融危机、扩大内需的重要引擎之一,武汉新港也将力图打造为中国内河航运最大码头。     

钢管桩剪力键在内河码头中的运用

剪力键在深海工程中已广泛运用,但对于多个键情况下的受力机制尚不明朗,国内外还缺乏相关的规范对其进行较为详细的阐述。运用数值模拟的方法,参照果园港码头这一工程实例的结构尺寸,在轴向荷载的作用下,对多个剪力键的受力情况进行了尝试性的探索,相应的物模试验显示,其模拟结果精度较高。此外还得出各键之间受力的分配规律,并提出了分配系数这一概念。这一概念的提出,不仅为多对剪力键的设计提供了方向,也对其受力机制的分析与研究奠定了基础。     

如何运用新思维打造安全码头

正安全管理,简言之,就是解决安全问题。从认识论上讲,有一个处理问题的程序,即提出问题、分析问题、解决问题一、如何掐灭隐患苗头要搞好码头安全生产必须从计划工作开始。在计划阶段往往因只重视生产进度、效率、成本和收益,而忽视安全问题,结果在实施计划中因"先天不足"而发生事故或损失。特别是新工艺、新设备的投产,或一些突击性短期任务(抢修、开工、结尾等),往往因事先关注安全问题不周、准备不足、审查不力而发生许多     

内河码头与修船码头综合设计

该工程集船舶系泊、给养和修理为一体，总体布置紧凑，克服了水、陆域面积不足的困难、工艺合理、简单，是内河码头与修船相结合的典型设计。     

内河框架码头模态分析

由于内河框架码头结构型式复杂,其动力性能的研究还不够充分和全面。本文采用有限元法,分别建立寸滩港一期工程码头结构的平面、空间模型和岸坡-码头结构的平面模型,通过模态分析得到码头结构空间模型的前6阶模态以及码头结构平面模型和岸坡-码头结构平面模型的基频,分析各阶模态的分布特点和岸坡的存在对码头结构基频的影响,最后结合码头的工况对码头结构的动力安全性进行评价。     

内河码头工程造价优化分析

在明确项目投资总量的基础上,进一步确定进行工程造价的原因,为后续工程造价工作的开展明确方向。以码头高程优化、桩长优化、堆场结构层优化、混凝土浇筑厚度优化、机械设备优化等为切入点执行工程造价优化。通过工程造价整体优化对比分析结果发现,将码头工程投资控制在估算结果、概算金额以内,证明了工程造价优化的有效性。     

内河框架码头模态分析

文中采用有限元法,分别建立寸滩港一期工程码头结构的平面、空间模型和岸坡-码头结构的平面模型,通过模态分析得到码头结构空间模型的前6阶模态以及码头结构平面模型和岸坡-码头结构平面模型的基频,分析各阶模态的分布特点和岸坡的存在对码头结构基频的影响,最后结合码头的工况对码头结构的动力安全性进行评价。     

内河渔政码头设计方案探讨

根据某县渔港码头工程实例,拟建渔政码头位于湘江河段,自然条件、外部配套条件、用地及水域条件、环境条件均可满足建设需要,拟建港区气候适宜,河道宽阔,河势稳定,码头建设也符合水利及防洪要求。通过本项目的设计方案比选,旨在为类似内河渔政码头建设项目提供参考。     

内河码头建设亟待提速

在长江三峡,自库区形成后,地区航运条件发生了巨大变化,三峡航运业正面临重要历史机遇,原有码头显然已不再适应新形势的发展需要,新一代码头建设急需加强。而地处三峡大坝两端相邻的两座城市,万州和宜昌有着一衣带水的联系,它们在三峡航运经济中扮演着重要的角色。在本文中,记者对两地码头建设进程进行了深入采访,我们也可以通过这一缩影,深切感受到我国内河码头建设亟待提速。     

内河码头的安全管理

杭州市富阳区地处以上海为龙头的长江三角经济区南缘、浙江省会杭州西南,富春江横贯区境中部.富春江处于浙江省第一大河钱塘江的下游段,航道条件优越,300～500吨级船舶可保证常年通航,上可到达桐庐、建德、兰溪方向,下可通过京杭、杭甬运河到达上海、江苏以及长江沿线各地,也可通过钱塘江沿杭州湾直接出海.     

内河电厂码头平面布置探讨

内河电厂码头平面布置受水文条件、河岸地形、河道条件影响较大,货种也较为复杂。本文介绍了西江某电厂码头平面布置及工艺方案,供类似工程参考。     

新型生态护岸在内河航道中的运用

我国传统的护岸结构,往往过于重视岸坡稳固性、耐久性等,对护岸的环境影响方面缺乏考虑,由此造成不少护岸建设后河流水质变差、岸坡植物与水生动物大量死亡。基于此,文章首先分析了新型生态护岸理念,其后具体论述了我国现阶段内河航道中的几种新型生态护岸结构型式,最后围绕芜申线航道护岸建设方案与效果进行了分析,明确了新型生态护岸的应用价值。     

内河重力式码头结构设计优化

重力式码头由于自身重力较大,原状土地基承载力一般不能满足要求。为解决内河码头建设石料短缺、地基承载力不足等问题,提高挖方土资源利用率,结合山东济宁地区跃进沟、梁山码头设计经验,根据施工特点、水文地质条件及使用要求,对不同码头结构方案的特点、适用性进行比较分析,在内河码头结构设计中采用新型的小木桩复合地基方案,并从墙后回填料选用开挖土方、码头结构断面、装船机轨道基础形式等方面提出优化创新思路,在工程建设中得以应用;同时总结小木桩复合地基的受力原理及计算方法、回填料参数选择、施工质量控制等。结果表明,采用现浇素混凝土重力式结构和小木桩复合地基作为码头主体结构形式和地基处理方式、墙后回填料采用疏浚土方,既确保工程质量,又能有效节省投资。     

南京港建设内河最大集装箱码头

<正>由南京港口集团公司投资8997万元、由三航三公司承建的南京港龙潭四期码头,岸线为1400m长,是长江内河最大的现代化集装箱码头。工程将于2009年底峻工,图为鸟瞰码头施工中的场面。     

内河码头结构物的检测评价

内河码头处于多、小、散、乱的自然发展状况，对不能满足《规定》所规定的港口经营许可条件的码头进行检测，总结归纳了不同类型工程的主要检测项目，并结合具体工程详细阐述，考虑到实际经营和使用状况等因素，对限制和放宽结构物的使用、结构物选择加固修复和拆除重建具有十分重要的意义。经验总结为我国内河港口结构物的规范化经营提供有力保障，同时为全国其它类似工程的检测提供参考依据。     

内河码头型式选择的探讨

着重介绍因地制宜选择码头结构型式,根据相关码头适用功能及其特点扬长避短,从而满足在狭窄和地质条件差的河道上的建港要求,达到技术可行、经济合理、方便使用的目的。     

内河港口码头技术设备管理浅析

内河港口码头由于设备的规模小、功能呈综合型等特点,其技术设备的管理模式有别于沿海专业码头。根据各港的实际,制定不同的技术设备管理模式本文将对内河港综合型码头技术设备管理中的"管、用、养、修"的摸式,重点是"管"的模式,进行比较和分析。探讨适合内河港综合型码头先进的设备管理模式和方法。