浅谈加强山东省海上搜救中心建设

在实施山东半岛蓝色经济区国家战略的今天,海上搜救工作面临许多新的挑战,加强山东省海上搜救中心建设已成为亟待解决的问题。荩山东省海上搜救区域特点1、海岸线长,往来船只多,搜救区域广山东全省海岸线总长3121公里,占全国海岸线总长六分之一;辖区进出港主要航路有35条,"十一五"以来,进出港船舶以年均15%的速度增长,2009年达到48.2万艘次,其中万     

蔚蓝闽东:山与海的交响——福建省宁德市建设港口工业城市纪事

<正> 这里有山的俊秀。 这里有“天下绝景”之称的“十里水街”国家级风景名胜区屏南鸳鸯溪白水洋;这里还有融山、海、川、岛于一体的“海上仙都”国家级风景名胜区福鼎太姥山…… 这里有海的神奇。 这里有被孙中山先生赞为世界难得良港的三都澳港;这里有长达878公里的海岸线…… 这是一片曾经沉睡的土地。 从大连到海南,在我国的沿海地区中,她是为数     

推进大窑湾保税港区建设

辽宁是东北地区的沿海省份。辽宁的海岸线有2200多公里,如果加上岛岸线有2900多公里。沿海一带临港海岸线就有1000多公里,深水港海岸线430多公里,绝大多数尚未开发。因为多种原因,辽宁过去主要是在腹地推动资源型、装备型工业的发展。     

推进大窑湾保税港区建设

辽宁是东北地区的沿海省份。辽宁的海岸线有2200多公里，如果加上岛岸线有2900多公里。沿海一带临港海岸线就有1000多公里，深水港海岸线430多公里，绝大多数尚未开发。因为多种原因，辽宁过去主要是在腹地推动资源型、装备型工业的发展。     

发展游艇志愿救援队 促进游艇产业发展——浅谈游艇志愿救援队建设的几点思考

<正>一、我国游艇产业发展情况我国作为一个海洋大国,拥有优越的海洋自然条件,海域辽阔,海岸线总长度3.2万公里,其中大陆海岸线1.8万公里,岛屿海岸线1.4万公里,沿大陆海岸线,有许多优良海湾和港口,为游艇业发展提供得天独厚的地理条件。随着我国经济的快速发展,游艇旅游这一新兴的休闲消费方式逐渐走入我们的视野,并将成为我国未来高端休闲度假的旅游方式之一。按照国际惯例,在     

河北省港口概况

<正>河北省海岸线北起山海关,南至大口河,中部被天津市海岸线相隔,形成南北两段,共拥有大陆海岸线487公里,为全国总长的2.7%,全省共有海岛75个,海岛岸线长138公里。由北向南分布着秦皇岛港、京唐港和黄骅港,正在规划建设中的曹妃甸港区位于唐山市滦南县南部海域。     

京唐港——新中国第一个挖入式万吨级港口

京唐港位于渤海湾北侧,介于秦皇岛港与天津港之间。地处唐山市东南95公里的乐亭县王滩镇境内。它是新中国第一个挖入式万吨级港口,是第一个全面采用地连墙作为码头主体结构的深水港口,是第一个全部采取有偿投资建设的深水港口,是唐山市、北京市联合建设的跨世纪的北方大港。这里地域广阔平坦,气候宜人,环境容量大,地理条件十分优越;宜建港的海岸线长约6公里,水深岸陡。     

“短线”国家纵横谈

海岸线是一个国家最重要的自然资源之一。有了海岸线,才有对外开放的窗口,才能建设海港,发展海洋运输、海洋渔业、盐业和海洋采矿业。世界上42个海岛国家四面环海,海岸线非常充裕;96个临海的大陆国家中,有6国海岸线不足100公里,可称为“一寸海岸一寸金”,29个没有出海口的内陆国,纵有千金也买不到一寸海岸线。     

中国古代造船业

<正>我国有漫长的海岸线,仅大陆海岸线就有1.8万多公里,又有6000多个岛屿环列于大陆周围,岛屿岸线长1.4万多公里,它们绵延在渤海、黄海、东海、南海的辽阔海域并     

民生海事 水润无声

184公里榕江黄金水道,109-5公里惠来海岸线,我们是水上交通安全的守护者,我们是水域环境清洁的保洁员。     

北部湾港的北部湾速度

截止2011年末,北部湾港拥有生产性泊位227个,其中万吨级以上泊位56个,港口吞吐能力1.37亿吨,是2005的4倍,相当于5年再造了3个北部湾港,高速发展的广西北部湾港在中国港口群中异军突起。广西,1629公里的海岸线,湛蓝的海面擎起一颗璀璨的明珠——北部湾港。早在唐朝,这里就是中外闻名的"海上丝绸之路",一艘艘满载着丝绸、瓷器、茶叶等货物的商船从这里出发,在南海周边地区播下了友谊与合作的种子。如今,以北部湾港为中心,门机林立,车水船龙,络绎不绝,     

大物流一体化的港口重塑之路

正港口作为交通运输的枢纽和对外交流的窗口,在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的作用。目前,中国海岸线总计达3.32万公里,其中大陆海岸线长约1.84万公里,丰富的海岸线资源为中国港口行业发展奠定了基础。     

一夜成名天下知--海南博鳌游

博鳌,一个有着悠久历史的港口小镇,地处"红色娘子军故乡"琼海东南20公里的南海之滨.已长时间无声无息,默默无闻,很少有人问津,更少有人光临.可是,自从"亚洲论坛"成立大会在这里隆重举行之后,好象一夜之间,"博鳌"便成了世人皆知的"焦点",名气大振,身份倍增,每天到这里游览的国内外朋友成千上万,络绎不绝,一跃成为琼海的"名牌",海南的"名牌",乃至全国颇具吸引力的新兴"名牌".     

徐闻海事人:铁肩担使命 抚平万顷波

正在祖国大陆最南端,在三面环海、巨浪滔滔、涛声震荡、徐徐而闻,并早在2000多年以前的汉代,就以"海上丝绸之路"的始发港闻名于世界的徐闻,生活着一群风华正茂的热血男儿,他们肩负着778公里海岸线和1万平方公里水域的水上安全,承担着保障琼州海峡民生大通道和国家南海战略交通枢纽水上交通安全的重任,他们的名字就是——湛江徐闻海事人。为了1200万渡海旅客的平安这里,有全国"六区一线"重点监管水域——琼州海峡,有全国首条火车轮渡线——粤海铁跨海火车轮渡。这里,客滚船来往昼夜不息,大型设备、机械零     

珠江流域谁主沉浮——珠江三角洲港口群比较研究

一、港口群现状综述 1.概述 广东省共有大陆海岸线3368公里,内河通航里程10808公里,是我国水运资源丰富的地区,也是全国水上运输最繁荣的地区之一。 珠江三角洲位于广东省南部,珠江下游,自然条件优越,是目前我国经济最发达的地区之一。该地区水网密布,水道纵横、形成一个四通八达的水运网,大多可通航300～1000吨级船舶。 广东省港口在区域布局上大体分为三个港口群体:以深圳、广州、珠海港为中心的珠江三角洲中部地区港口群体;以汕头港为中心的粤东港口群体;以湛江港为中心的粤西港口群体。 中部港口群体分布在中部沿海522公里的海岸线及5800多公里的三角洲     

船歌响彻相思洲 海事渡运架金桥

正在西江流域广西贵港平南距县城10多公里处浔江河段,有一个叫做相思洲的江心洲,四面环水,岛上风景如画,这里曾经是一个贫瘠、闭塞、与外界隔绝的村落。近年来,在渡运民生工程的影响下,经过海事部门的不懈努力,这里成为了交通便捷、远近闻名、人人向往的"世外桃源"。村民困孤岛期盼安全行相思洲洲长约2.5公里,南北宽约1公里,面积约2.5平方公里,洲上居住人口1 300人,这里几乎"与世隔     

中国港口建设需要大整合

<正> 在环渤海漫长的海岸线上,山东、辽宁、河北和天津各港口正在大兴土木,并都提出了雄心勃勃的港口发展规划。但无一例外,他们同处于一个岸线和一片海域,拥有相同的经济腹地,在功能和定位上其实并无太大区别。这种同质化的竞争局面同样在长三角、珠三角上演。上海港与宁波港之间的"龙虎斗"早已成为"生死对决"。而在珠三角地区,深圳、广州、珠海、东莞等新泊位的规划投资依然火热,竞争无疑将进一步加剧。大港在角逐,名不见经传的小港也加入竞争的行列。苏北763.12公里海岸线上自北向南密布着9个港口。个个都大喊"以     

政协委员建言内河航运发展

加快出台<航道法>促进水运经济发展 我国水资源丰富,有内河航道12万公里,大陆海岸线1.8万多公里和岛屿海岸线1.4万多公里,具有发展水路运输的优良条件.水运在发展低碳经济、低碳运输中具有的运量大、成本低、投资省、单位能耗低、环保等优越性越来越得到体现.     

加快发展泉州港口经济的若干思考

<正> 一、泉州发展港口经济的优劣势分析 与周边港口相比较,泉州发展港口经济具有以下七方面优势:一是岸线优势。泉州港海岸线长427公里,可供建港的深水、中级、浅水岸线长近45公里,共可建设各种泊位258个,其中深     

民生与责任

<正>2014年对于行进中的中国来说,无疑是波澜壮阔、激荡人心的一年。新的最高党和政府领导班子没有让老百姓失望。四十多只大老虎被打,无数只苍蝇被拍,前所未有的反腐风暴,让国家政治呈现出勃勃新生态。在广东这片行业性、区域性的海事生态里,亦显春意盎然。这一年,广东海事三定落地,身份甫定;这一年,广东海事人依旧奔忙在4176公里的海岸线上、996条通航河流中,数百万艘次船舶里;这一年,海事转型驶入深水,"三化"建设持续推进,廉政火炬传递信心,民生渡运谨守平安,防抗台风