船舶低碳技术未来发展重点方向

<正>2019年5月13日,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)第74届会议在伦敦召开,有关降低船舶碳排放的措施成为国际关注重点。作为全球航运业监管机构,IMO一直以来都在推动航运业温室气体减排工作。2018年4月,IMO制定了航运业温室气体减排初步战略,提     

硫排放提上国际海事组织伦敦会议议程

正政府和行业代表于2013年9月10日在伦敦会面讨论在将来使用能减少船运污染的低硫燃料的可行性。防止船舶污染国际公约附则VI对于低硫燃料的要求是该会议的主题。该会议作为伦敦国际船运周的一部分,于国际海事组织总部举行,是由英国船运部长Stephen Hammond MP和国际海事组织秘书长关水康司共同主持的。     

为航运数字化“把脉”

正2015年,古老的航运业与新兴的互联网不期而遇,传统行业的激情被瞬间点燃。从此,互联网+航运这艘巨轮便正式起航,一路前行。但是,由于数字化本身尚无统一标准,使得各方对其认知不尽相同,这为航运业的数字化转型增添了不少"成长烦恼"。那么,数字化究竟该如何定义?航运业的数字化主要包含哪些内容?航运数字化转型过程中将面临哪些挑战?本刊记者带着这些问题专访了波罗的海国际航运公会(BIMCO)亚洲区总经理(数字航运项目顾问)庄炜,请他来为航运数字化"把把脉"。     

航海备忘录

<正>IMO秘书长敲定2015年"世界海事日"主题据悉,IMO秘书长近日已在世界海事大学(WMU)启动2015年"世界海事日"主题:"海事教育和培训"。他告诉学生和员工,海事教育和培训对该行业长期可持续性发展至关重要,包括海上和岸上两方面。有效的培训标准仍是航运业安全稳定之基石,需要保持高质量的实操技能以及人力资源竞争力。他补充说,2015年"世界海事日"主题提供了机会,向大家强调了要有足够可用数量和质量的海事教育和培训的     

2013年国际海运(中国)年会将在宁波举行

2013年国际海运(中国)年会将于11月6―8日在宁波举行。本届年会以"经济变革中的航运"为主题,荟萃国际航运业相关方于一堂,就当下困局把脉问计、共商良策,为行业理性发展提供前瞻性思路和风向,推动航运业在变革、调整、转型的大潮中驶向健康、和谐、可持续发展的航道。本届年会将突破以往会议模式,主旨发言、名家论道、高端访谈、前沿对话交相进行,并首次引入"一对二"名人对话和智慧碰撞等     

航运业的2050

正航运减排是行业的进步,IMO秘书长林基泽感叹,"这是一个关键起点。"2018年4月13日,英国伦敦,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第72次会议(MEPC 72)最终形成并通过了航运业历史上第一个关于减少船舶二氧化碳和温室气体排放的初步战略。航运业的"巴黎协定"这项初步战略在对航运业应对气候变化提出实施愿景、目标及基本原则、减排力度、短期至中长期减排措施及其对缔约方的影响等七     

推进节能减排 力行绿色航运——谈航运环保法规与环保技术的现状与展望

<正>1减排是目前航运业面临的一个重要挑战提起节能减排,不得不提起2009年12月在丹麦举行的、为发达国家和发展中国家制定相关减排目标的联合国气候变化框架公约哥本哈根会议(哥本哈根会议)。本次会议引来了整个航运业界包括英国劳氏船级社的密切关注。航运业作为一个历史悠久的传统产业,越来越受到来自政治和经济方面有关环境保护和减少排放的压力。     

两会代表谈航运

冬去春来,又是一年。2017年3月5日上午9时,第十二届全国人民代表大会第五次会议在人民大会堂举行开幕式。"两会"是把十八大建成小康社会、实现民族复兴的伟大蓝图转化为具体施政方案的盛会,在中华民族发展史上具有里程碑的意义,因而备受世界瞩目。今年"两会",航运业界的代表又对航运业的发展提出了哪些真知灼见呢?     

航运及大宗商品行业是否还值得期待?

<正>痛苦而忧伤的2015即将过去,在这一年里,除开油轮运输板块,航运业其他版块可谓是经历了九死一生的来回折磨。不管怎么样,2015还有几天的时间就要这么过去了,崭新2016年即将到来。未来会怎么样?是寒冬继续还是春暖花开?近期,全球三大评级机构之一的惠誉国际评级(Fitch Ratin GS)将2016航运业的评级展望从2015年的"稳定"调整为"负"。     

“国际海运(中国)年会2013”扬帆起航

"国际海运(中国)年会2013"将于2013年11月6日～8日在宁波举行。本届年会将围绕"经济变革中的航运"主题,为行业的理性发展提供前瞻性的思路和风向,推动航运业在变革调整转型的大潮中驶向健康、和谐、可持续发展的航道。本届年会时值第十届,主办单位将与大家一起回顾"国际海运(中国)年会"十年历程,共同梳理国际航运业的变迁     

国际海事动态

<正>IMO召开海上安全委员会第101次会议6月5日至14日,国际海事组织(IMO)在伦敦召开了海上安全委员会(MSC)第101次会议,期间,与会者就航运业安全和保障有关问题展开讨论。由船舶设计与建造分委会(SDC)依据丹麦提     

精彩纷呈的"卡德瓦拉德纪念讲座"

编者按: 当今世界正在不断发生变化,以适应所面临的新形势.由于其国际性特征,航运业正处在这些变化的风口浪尖上.为此,伦敦航运法律中心(LSLC)于2003年9月15日组织了第6次"卡德瓦拉德纪念讲座"(Cadwallader Memorial Lecture),并确定今年的主题为"21世纪航运业面临的挑战".     

“极地水域船舶航行安全规则(Polar Code)”将于2017年1月生效

国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)第68次会议于2015年5月11—15日IMO总部所在地伦敦举行,来自120余家会员国及60余个政府、非政府机构的1000余人参与了当天的会议。此次会议通过各国船舶压载水处理装置的5个基本认证及1个最终认证,还通过国际防止船舶造成污染国际公约(MARPOL)修订案,决定将从2017年1月1日起为实现北极航线商业化的"极地水域船舶航行安全规则(下称Polar Code)"正式生效。     

香港航运业委员会考虑未来战略

7月11日,由香港特区政府经济发展及劳工局叶局长任主席的、新成立的香港航运业委员会举行了第一次会议,会议就4种类型建议的实施交换了意见,包括机构重组以加强公私机构的合作、提升香港作为国际航运企业基地的吸引力、加强为航运业的增长提供技术和经验以及采用行业专门的手段促进香港广泛的航运服务。     

携手共促行业绿色低碳可持续发展

<正>2023年7月11日,由中国船级社(CCS)联合能源、航运、金融等产业链各相关方共同发起的“可持续航运创新与发展倡议(SSIDI)”在上海举行了首次秘书处会议。会上总结了SSIDI半年来的丰硕成果,并对接下来的工作侧重及计划进行了讨论与研究。应时而生航运绿色低碳转型逐步深入,外加全球性及区域性航运减排政策的制定和发展进程的提速,减排要求日趋严格,加快推进替代燃料在航运业中的应用促进航运业绿色低碳转型很快形成行业共识。然而,     

船舶脱硫装置:IMO限硫法规下的应急之策

正随着2020年"限硫令"时间表的迫近,航运企业面临巨大压力,接下来,如何采取正确的投资和决策方案,是对整个航运业的考验。如今,船舶脱硫装置作为2020限硫令的一种应急对策,愈发受到业界关注。2019年2月21日,全球清洁航运联盟2020组织在伦敦举行了第一次技术会议,日本国土基础设施运输和旅游部(MLIT)和DNV GL船级社都对废气清洁系统的组成和质量进行了详细研究。研究发现,所分析的样本始终远低于允许的IMO标准和法规限制。这一结果有力地回击了此前业界对洗涤塔存在排放污染的质疑,为下一步大规模推广使用铺平了道路。     

大连海事大学参与完成的2015年BIMCO/ICS海员人力资源研究成果在伦敦国际海事组织总部发布

<正>2016年5月16日,BIMCO/ICS 2015年海员人力资源研究项目组于国际海事组织海上安全委员会第96届会议期间,在伦敦IMO总部举行了项目成果发布会。大连海事大学作为全球唯一高校全程参与了该项目的研究工作和研究报告的编写。2015年BIMCO/ICS海员人力资源报告的内容包括全球范围内的海员需求和供给定量评估,船舶配员和后备海员水平分析,以及未来10年海员需求和供给预测。与以往的研究报     

2015年世界海事日主题——“海事教育和培训”

当地时间1月14日,国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)的秘书长Koji Sekimizu在瑞典马尔默的世界海事大学宣布了2015年世界海事日的主题——"海事教育和培训"。Koji Sekimizu表示,有效的培训标准则永远是航运业安全和有保障的基础,航运业需要维持航运人才的质量、技能以及竞争性。IMO选择这一主题的原因是为了强调一个技能熟练和积极性高的航运人才对航运产业的重要性。没有高质量的人才,航运产业就寸步难行,难以对行业的安全性和产业环境做出改善。     

2015年航运业遭遇史上最“惊悚”开局

<正>2015年1月15日下午,"皖神舟"轮在不到半分钟的时间里瞬间倾覆、沉没,造成22人遇难,3人获救。这是2015年开年以来航运业最严重的一起船舶事故,也是2015年1月航运史上最"惊悚"开局的代表。在刚刚过去的1月份,全球船舶事故不断,涉及多种船型,事故原因各异,但无论如何,航运安全都应引起航运业的高度重视。2015年1月2日,散货船"Bulk Jupiter"轮在越南海域倾覆。同日,油轮"Alyarmouk"轮与散货船"Sinar Kapuas"轮相撞。     

LNG在脱碳时代的终极使命

正LNG在航运业转型及两碳目标背景下的定位和终极使命究竟是什么?近年来,选择液化天然气(LNG)作为船用燃料来实现减排一直备受关注。近日,世界银行(WorldBank)发布最新报告并警告称,希望成员国不要在支持将LNG用作国际航运业的船用燃料的基础设施和相关政策上投资。该报告一出,即可引起行业热议,LNG在航运业减排中的"角色定位"话题被再次推上风口浪尖。