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<正>2015年广东海事局的年度工作报告上,局长梁建伟画了一个圆——"打造升级版海事",智慧海事被寄予厚望。作为"升级版"的最直接表现,智慧海事不止是精神家园,亦是海事大同之路。经过两年的试验、改造、再试验、再改造,它在基层"落地"了。"大数据"、"云桌面"、"互联网+"、"物联网"……这些新潮的词语让"智慧海事"更增添了神秘。作为传统的水上交通执法,与信息概念的对接远不止于纸上谈兵,依托于三大核心技术,智慧海事搭建了一个开放而非封闭、复杂但不繁琐的监管服务平台。 相似文献
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<正>智慧海事建设是依托科技进步加快推进海事发展最根本的途径,通过智慧海事建设,适应国家"放管服"改革的新形势,满足智慧交通建设的新要求,促进海事转型升级和科学发展已形成共识。然而,目前国内尚未形成智慧海事评价指标体系,无法对智慧海事建设情况做出客观、公正和准确的评判。亟需一套指标明确、科学合理、可操作性强的智慧海事评价指标体系,作为衡量智慧海事建设发展情况的理论依据。文章结合江苏地方海事信息化的建设基础和业务需求,通过对智慧海事内涵特征的解析,构建了一套智慧海事评价指标体系,以更科学性、指导性的评估模式引导智慧海事有序发展,进一步促进海事信息化 相似文献
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海事队伍建设水平直接关系我国整个海事系统的正常运行和发展,同时也将影响我国海事部门的权威和形象.[1]作为"指挥棒"的考核机制,是打造一流海事队伍的重要保障.2021年10月27日,交通运输部印发了《交通运输部关于加强海事队伍革命化正规化专业化职业化建设的意见》,其中明确提出要加强革命化、正规化、专业化、职业化建设(以... 相似文献
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<正>2014年,广东海事人谈的最多的无疑是"新常态",新的政策环境、新的转型态势、新的廉政举措、新的文化氛围、新的执法手段,这一切共同组成了广东海事的新常态。在新常态下,广东海事的年度十大事件呼之欲出。以信息化推进海事监管现代化,一方面依托信息技术创新,解决监管能力不足,促进监管手段从"汗水型"向"智慧型"转变;另一方面,依托制度建设,重构现场监管体系,促进管理格局从"粗放型"向"集约型"转变。 相似文献
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<正>众说纷纭打造广东海事升级版,理念升级是前提,监管服务是核心,法治海事是重点,智慧海事是关键,质量海事是基础,队伍建设是支撑,党的建设是保证,辖区安全和人民满意是目标。1月,2015年广东海事工作会议透出信息:全面打造广东海事升级版,这将成为该局未来一年和"十三五"乃至更长一段时期的工作重点。梁建伟在工作报告中强调,要"动员全局上下适应新常态,全力冲刺‘十二五’规划目标,全面打造广东海事升级版,努力建设 相似文献
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2007年9月19日至20日,2007年全国海事工作会议在成都召开。会议回顾总结了去年全国海事工作会议以来的工作情况,认真分析了当前面临的形势,围绕做好"三个服务",树立"全国海事一家人,水上监管一盘棋,行政执法一面旗"理念("三个一"理念),推进实施"十一五"海事发展规划,研究部署下一阶段全国海事工作。这次会议总结的经验和提出的要求必将激励全国海事系统在唱响"三个服务"、实践"三个一"理念、促进"和谐交通"中迈出更加坚实的步伐。 相似文献
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