船上生活

"船舷划破了夕阳,船桅托起了晨曦,海豚在浪花里相依。我想用彩色的画笔,描绘我走过的足迹,我要用脸颊的汗滴,浸透我人生意义。青春的岁月里谁有踏浪者的勇气,奔波的年代这是领航者的天地。"这是中远海运船员深圳分公司三管轮李晨在《海员之歌》中所写的歌词。船行万里,他们耕耘蓝色国土,驾驶船舶、操控机器、清洁备仓,往来于江海之上,搭载游客运输物资;生活百态,他们也有善于捕捉的眼睛,细腻浪漫的情怀以及分享工作和见闻的渴望。通信技术不断发展让拍摄记录更便捷,社交平台逐渐丰富使分享互动更容易,让我们一起跟随船员的镜头,去走近他们的工作和生活。     

在大海上过年的大桥海事人

<正>为了港珠澳大桥的建设以及春运安全,大桥海事人选择在海上迎接新年。他,大海上的行者,与浪花为伴,与海鸥为友,述说蓝色之梦;他,在风雨中翱翔,带着激情,燃点青春,谱写大桥安全建设新篇章;他们就是广州港珠澳大桥海事处现场执法工作人员。忠于职守,甘做大桥建设"守护神""我以我热血男儿身,保我大中华珠江口之安全"是该同志QQ的个性签名,他说:"港珠澳大桥工程是世界规     

站好最后一班岗

<正>圣诞节,中午时分的广澳海事处职工小食堂像往常一样温暖热闹。这天是"明叔"陈俊明同志的退休日,想到以后耳边不再有他那爽朗的笑声和关切的叮嘱,我的眼睛渐渐湿润了,往事一幕幕呈现出来....他说:"把我当成亲人。"去年春节前夕,明叔端着一盘他亲手包的饺子走到我面前:"小刘啊,你离家远,在这里就把我当成亲人。"明叔这样说,也这样做。他就     

奋斗正当时 上海海事推进青年“先锋工程”

<正>2019年的5月,吴淞海事局王志鹏将要在VTS值班岗位上度过自己的24岁生日。从校园走进海事,成为一名为船舶保驾护航的值班员对他来说并不轻松。走下值班台,他和同事们一起拍摄了一则短视频,投稿参加上海海事局"青春海事,遇见初心"短视频大赛。问及他进入海事局工作的"初心"时,他笑着说想和小伙伴一同守护上海港的水上交通安全。时光是流淌的,而青春是隽永的。一代代海事青年     

杜荣耀:绽放青春力量 书写海事华章

正从纵横世界的浪漫海员,到业务精湛的海事执法官。三万里扬帆驰骋,无畏少年;三十载青春昂扬,不负年华。任职于珠海海事局港口海事处的杜荣耀,以他饱满的热情和过人的能力,在高栏港区寄予深情,写意青春。"船舶安全检查看似是围绕船舶设备展开,但判断一条船舶实际状况离不开与船员的交流,只有了解他们怎样管理和维     

孙玉国：躬耕基层献青春 大江赤子写峥嵘

<正>万里长江担使命,千顷碧波涤初心。千万长江海事人践行习近平总书记"把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护,不搞大开发"的讲话要求,走在建设美丽长江的第一线。有这么一个人,他扎根一线,默默奉献;他守护长江,青春无悔。他就是武汉阳逻海事处龙口海巡执法大队队长——孙玉国。     

亦苦亦乐话档案

最近，我的一位在北京某机关从事档案工作的朋友，在给我的一封信里说他自己大学毕业“嫁”到机关近二十年来，长年忙于收集、整理、编研档案信息，已把人生中最美好的青春献给了档案事业，现如今已是“半老徐爷”了。喜欢幽自己一幽的我那位档案朋友，其实才三十过八。然我却还比他大几个月哩。他是半老徐爷，我便要想想自己是不是还有点“风韵”。     

慎思善行 青春就会熠熠闪光

<正>我们与青春的缘分,不过是那些终将逝去的年华。得意也好,迷茫也罢,所有的颠沛流离,都将是人生历练的华章。我们都曾像所有年轻人一样,在爱与希望的路上不断奔跑,只是在殊途同归的道上,努力绽放着生命的光芒。转眼间,已经两鬓如霜,如何让曾经的理想始终如一地闪亮,如何让曾经的奋斗一如既往般坚强?接到采访广东海事局规费征稽处长陈毅的任务,在名讳入深的传统观念里,记者本人也多少觉着有些搞笑。倒是面     

美利坚之盾 美国海军“亚特兰大”级轻巡洋舰

1941年12月7日,日本偷袭珍珠港后,来自美国依阿华州滑铁卢市的沙利文五兄弟一起报名加入了美国海军;1942年11月13日的瓜达尔卡纳尔海战中,五兄弟在同一艘军舰上为国捐躯……时任美国总统的富兰克林·罗斯福得知五兄弟遇难的消息后,受到极大的震动。他在给五兄弟父母的亲笔信中写道:"作为最高指挥官,我希望你们知道,全国人民同你们一样悲哀……我们这些活着继续战斗的人,必须坚信,这样的牺牲是有价值的……他们面对死亡的勇敢和刚毅使我更加确信我们的人民不屈不挠的精神和决心。"作为美国家喻户晓的英雄人物,沙利文五兄弟当年共同服役的军舰便是本文要介绍的"亚特兰大"级轻巡洋舰中的二号舰"朱诺"号(CL52 Juneau)。     

我的“灵魂三问”

<正>中国共产党先驱李大钊说,"黄金时代,不在我们背后,乃在我们面前;不在过去,乃在将来"。当下,恰恰也正是珠江水运发展的黄金时代,是年轻干部的"黄金时代"。我的初心是什么?习总书记说,"15岁来到黄土地时,我迷惘、彷徨;22岁离开黄土地时,我已经有着坚定的人生目标,充满自信。"他比     

桑家军:十年磨一剑的华丽蜕变

<正>桑家军是一名来自深圳海事局基层一线的海事执法人员,也是南山海事局"长志创新"劳模工作室负责人,他既是"海上交警""船舶医生",更是国家海洋主权的忠诚捍卫者。用不断创新来确保履职尽责,是他的价值理念,以勇于担当来维护公平正义,是他和团队的共同追求。十多年间,桑家军用青春见证着这座城市从"深圳速度"到"深圳质量"的跨越,同时也见证了海事系统的巨大变化。     

百年“记忆”

那时候,我们风华正茂;那时候,我们嬉笑追逐;那时候,我们挥洒青春、怒放生命;那时候,我们……回忆的画面,记录的讲言,爱始终是你我心中长长的线——     

驭“龙”有术——“雪龙2”号船长赵炎平剪影

<正>从实习生到船长,极地科考船"雪龙"号承载着赵炎平的青春和理想。从2016年起,他承担"雪龙2"号监造工作。而今,他担当"雪龙2"号首任船长职责。作为一名极地考察队员,赵炎平自信独立,富有挑战精神。赵炎平所在的集体曾获"中央国家机关五一劳动奖状""上海市五一劳动奖章""中国航海科技创新奖""全国海洋系统先进集体""全国青年文明号"等荣誉称号。在他们身上,我们既可以感受到老一辈极地工作者拼搏奋斗的优良传统,也能看到我国极地事业科学发展的新希望。     

吴海峰:守护海岛水上生命线

正从青春少年到如今的不惑之年,从一般工作人员成长为基层海事处领导,他就是默默扎根洞头海岛22年,现任温州海事局洞头海事处副处长的吴海峰。22年来,他辛勤付出,荣获浙江省上海世博会"环沪护城河"安保工作先进个人、浙江海事局先进个人、优秀共产党员、第二届"海之美"廉洁守护者。这些荣誉就是他默默坚守丰收的硕果。高中毕业那年,父亲因病早逝,为了照顾家庭,19岁的他毅然选择了继承父业,成为了洞头航管所有史以来最年轻的一名职工。那些与他父亲同龄的父辈们看着他长大,对他可以说是知根知底:"别看吴海峰个子小,但做起事来有板有眼,不输那些科班出身的职工。"老同事陈小君竖起大拇指说     

于光远的贺年信

"我想做一个耄耋的年轻人",这是已度过米寿的于老的心声.虽然年龄在不断增长,但于老的思维与创造力仍然像年轻人一样,每天笔耕不辍.作为经济学家,在写作之余,于老还关注国家经济和社会发展的方方面面.一篇"海运万岁"结下了我刊编辑部人员与于老的"忘年"友谊.于老关心交通运输发展,对我刊成长寄予了厚望与帮助.每年年底于老都要写一封贺年信,向亲友们汇报本年的工作和生活,以及来年自己的一些打算.这是于老给我刊寄来的第四封贺年信,现刊登出来与读者共享.     

马一森,让青春更有意义

作为汕头海事局中小海轮整治办的指定联络员,马一森既要负责汕头海事局中小海轮整治办的协调、联络等工作,又要兼顾船舶现场监督检查工作,加班加点是他的"家常便饭"。1981年出生的马一森喜欢篮球,是科比的铁杆"粉丝"。他有着80后年轻人青春、活力、爱玩的个性,但是工作中,"严谨、负责、有一股拼劲"是汕头海事局监管一处处长孙涌新对这位来自四川的小伙子的评价。正是这样一位笑起来略有一点腼腆的大男孩,在今年的"中小海轮专项整治行动"中逐步成长为一名工作骨干。作为汕头海事局中小海轮整治办的指定联络员,     

60后：追忆远去的青春

60后的我们已然步入＂知天命＂的年龄。26年的海事工作经历使我从一名海事新人逐渐成长为海事老＂人。追忆远去的青春,温故与海事的不解情缘。进人5月。当＂青年＂这个词在耳边响起,脑海就浮现了青春、活力、向上、激情,还有青涩,以及＂初生牛犊不怕虎＂,等等词语,或者情景。步入＂知天命＂,遇上＂五四＂,《海事瞭望》主编让我作为60后跟海事青年聊那远去青春的记亿。藉此，追忆从大学到工作的种种、衣食住行之一瞥，以及与垮事的缘分吧。白描式地为海事青年朋友呈现过去的痕迹与印记，并与他们一起去感受相较于当下的大同小异或今非昔比。     

除夕,我愿与你们一起守夜

一年一度的新春佳节到了,大街小巷里此起彼伏的爆竹声给我们的生活增添了不少欢乐的气氛。大家都在用自己的方式庆祝着这个喜庆的节日,我也迎来了我在北海航海保障中心天津通信中心值守的第一个除夕夜班。往年的春节我都是与家人、亲友一起度过的,氛围总是充满温馨和喜悦。今年的除夕夜少了家人的陪伴,还遇上了首次守夜。除夕下午,我像往常一样早早来到单位接班,通信大厅里的春联、灯笼和窗花,还有桌上单位提     

那些与帆船的第一次邂逅

与帆船的第一次邂逅。发生在2013年6月端午节;第一次参加大帆船比赛,是在2014年3月的三亚环海南岛国际大帆船赛。短短的9个月时间里,我从一名绝对的帆船菜鸟逐渐成长为可以和团队一起参加比赛的选手,是BSC和朋友们的帮助和支持让我走到了现在。     

“广通5686”轮返乡记

<正>2015年4月17日,随着"广通5686"轮驶入江苏仪征金龙码头,历时近4个月的"广通5686"轮召回工作圆满完成。从违规出海冒险航行被查获,到千里护航迷途知返,"广通5686"轮体验了一次不一样的航程。挑战法规明知故犯2014年11月18日,在辽宁葫芦岛娘娘顶渔港海域,部海事局督导组在巡查中查获了正在装载石子的内河船舶"广通5686"轮。在调查过程中发现,该船已往返了3个航次,且存在着AIS不开、配员不足、安全救生设备缺失等诸多问题,不适合海上航行。"我们是中国海事局的执法人员,这是我们的执法