超深水钻井平台安全法规标准体系研究

正超深水钻井平台具有结构形式多样化、功能配置多样化、作业环境恶劣多变、系统构成复杂等特点,具有非常多的风险隐患。分析和识别风险隐患,对平台进行安全风险设计,即基于风险分析的结果对平台的设计进行优化,从最初设计层面排除或者降低平台的风险尤为重要。     

LNG罐式集装箱水运风险识别及防控措施分析

LNG罐箱运输作为一种新型运输方式,在全球范围内得到了广泛的关注。国际上已开始对LNG罐箱运输的初步尝试,并在试点成功的基础上开展了小规模的商业化运营。近年来中国海油在LNG罐箱运输领域也开展了海上及江海联运等试点项目,并取得成功。本文在对LNG罐箱水运进行HAZID分析的基础上,对港内作业及船舶运输过程中可能遇到的风险进行了总结。LNG罐箱港内作业主要面临的风险有泄漏风险、火灾风险、机械伤害风险以及罐箱跌落风险等,船舶运输风险主要为泄漏风险、火灾风险、罐箱跌落风险、罐箱坍塌风险等。本文探讨了可能引起风险的各种原因,并从技术和管理层面分别提出了风险防控措施。     

“21世纪海上丝绸之路”互联互通建设风险及对策

从国家层面和企业层面两个维度出发,构建"21世纪海上丝绸之路"建设风险框架及评级体系,选取沿线23个核心国家开展风险评估研究,全方位、多角度分析"21世纪海上丝绸之路"的建设风险,在此基础上提出相应的风险管理措施和政策建议,为我国政府决策和企业"走出去"提供有效支撑,更好地推进互联互通建设。     

电子海图导航的潜在风险

从显示信息、海图数据、系统设置、系统设备、系统软件、系统匹配等方面分析在使用电子海图系统(ECS)导航时存在的潜在风险,并提出相应对策,以减小风险,充分发挥电子海图系统的作用。     

汕头港拖轮执行引航交通任务的风险管理

针对汕头港拖轮执行引航交通任务这一作业过程进行风险管理分析研究。以综合安全评估(FSA)为框架,在此框架下使用故障树分析(FTA),对该作业过程进行风险识别。将识别出的风险构建为层次分析模型,结合专家意见法和层次分析法(AHP)对风险进行量化评价。最后基于评价结果给出规避防范风险层面上的风险管理建议,以期达到获得最大安全保障和最小财产损失的目的。     

一种锚机智能控制系统设计

传统锚机大都采用机旁操作方式,其在作业层面存在通信效率低和抛锚风险高等问题。为此,提出一种锚机智能控制系统设计方案。对传统锚机的机械、液压和电控系统进行改造,使锚机控制系统能根据水深信息,分别在机旁和驾驶台通过一键式按钮操控锚机,实现自动备锚、自动抛锚和自动收锚等功能;通过安装各类型传感器,采集处理机、电、液状态数据,实现对锚机健康状态的检测。实船应用结果表明,该锚机智能控制系统能起到提升锚机信息传输效率和降低抛锚作业风险的作用。     

绿华山水域水上交通事故特征及风险防范建议

为认识和防范绿华山水域水上交通事故风险,保障水域通航安全,搜集2009―2020年绿华山水域水上交通事故资料,梳理事故主要数据。基于统计资料,采用数理统计方法分析绿华山水域水上交通事故的时间特征、空间特征、构成特征和事故特点,概括主要事故风险并提出风险防范建议。研究过程及结果对于认识和防范绿华山水域水上交通事故风险具有直接作用,对于找出事故发生的规律和事故发生的原因、制订相关法规、加强海事管理等具有支持作用。     

航线维修中的人为因素分析

影响航空维修安全与质量的因素很多,人为因素是其中的重要因素。本文提出24 Model模型、人为因素分析和分类系统(HFACS)模型分析航空维修差错事件的人为因素,对A319飞机航线维修的案例进行分析。结果表明:维修差错的发生涉及公司组织层面、监督层面、班组及个人层面、个人行为层面等人为差错,尤其在组织和监督层面的差错影响深远。针对航线维修中的人为因素分析,有助于优化系统管理、规范人的行为等,更好地避免人为差错的发生。     

双连拱哑铃型截面钢管混凝土泵送施工关键技术研究

以国道316安康蜀河汉江大桥为例,详细介绍双连拱哑铃型截面钢管混凝土管内混凝土泵送施工的施工准备、施工工艺、施工要点等关键控制技术,从现场实际操作和技术层面给予同类型桥梁借鉴与参考,降低施工过程中隐蔽风险的发生概率。     

浅谈CP-300钻井平台拖引操作的风险防控

本文在分析了风、流共同作用下CP-300钻井平台拖引操作风险后,详细论述了无动力钻井平台拖引的技术风险防控措施,并建议加强引航员心理风险防控。     

浅议港口企业投资中资金优化管理策略

港口企业因其行业性质决定,存在较大的投资及资金风险。投资资金风险具有不确定性和变化性,充分认识企业面临的风险及风险的变动性,对风险做出专项评估,对提高资金的利用率具有积极作用。通过建立完整的资金管理和控制机构,把控好企业筹措、运营、决定等关键环节,通过信息化建设以及全面监控等手段,提前预知投资资金风险,实现资金风险的最小化及投资的最大利益化。     

厦门港后石港区3#通用泊位项目的社会稳定风险分析

从对社会稳定风险分析的初步认识入手,分析重大固定资产投资项目的主要风险因素、风险概率、风险影响等,探讨风险防范、风险化解措施的策略,并对厦门港后石港区3#泊位工程进行社会稳定风险分析。     

国外海洋环境观测系统和技术发展趋势

阐述海洋环境观测系统的内涵和重要作用,总结梳理了国际合作层面以及美国、英国、俄罗斯和日本等国海洋环境观测系统与技术现状,研究提出了国外海洋环境观测系统与技术在体系架构、观测手段和信息处理技术等层面的体系化、网络化、标准化等发展趋势,并给出了我国海洋环境观测的深度军民融合、利用成熟高新技术、扩展辅助决策应用等发展建议。     

从基金运营层面看船舶产业基金引领下的产业联动

从船舶类产业基金运营的实际操作出发,探讨其对于产业联动的引导作用,通过对各参与主体的具体分析,认为借助船舶类产业基金的引导作用,造船、航运、物流等实体经济的相关产业与金融企业在基金运作的各个环节可以展开密切的合作,一方面有助于解决资金层面的融资平台、资金来源等一系列问题;另一方面可在业务发展的层面提升基金操作的专业度,并就具体操作环节提出设想。     

宁波港VLCC引航中的风险管理

本文分析了宁波-舟山港VLCC引航过程中的风险管理现状和存在的问题,包括宁波-舟山港目前的航道和通航中的风险状况,并对VLCC引航的风险进行了详细的归类和识别,对该项目进行了风险分析。针对上述风险状况,就如何建立VLCC引航风险控制机制进行了系统的设计,将控制机制细分为风险预警机制以及现场风险应急机制。将已有的项目风险的经验教训总结成文档,为将来的项目创建一个风险档案,从而便于今后对项目进行风险控制。在写作过程中,用到了风险识别、风险分析、风险评估、风险分级、风险处理等具体方法,比如MMEM法、LECD、能量转移等等方法,对相关风险进行了全方位的分析,并在最后进行了和总结。希望该文的写作能够使VLCC的引航工作降低一些风险,给宁波-舟山港的港口生产安全带来一些帮助。     

我国港口低碳经济发展现状与对策

阐述我国港口低碳经济发展现状、存在的问题及原因,指出我国港口低碳经济发展处于初级阶段,主要问题是能源结构单一化和高碳化,资源、环境在港口经济发展中的作用被忽视,技术瓶颈制约着低碳经济的发展进程等,从宏观和中、微观层面分析低碳排放的发展趋势,提出重视资源、环境在港口经济发展中的作用,促进能源利用多元化、清洁化、高效化,推进低碳技术引进与自主研发并举,加强一线人员培训、提高操作技能等建议。     

IMO发布“船舶结构内使用纤维增强塑料(FRP)单元构件的暂行指南”形势下我国应对对策研究

文中通过分析归纳"船舶结构内使用纤维增强塑料(FRP)单元构件的暂行指南"的主要内容,指出该指南对我国船舶产业尤其是纤维增强塑料船舶业的影响,得出该指南将全面提升我国船舶标准规范体系、推进我国船舶企业的优胜劣汰、促进我国船舶工业实现进一步创新发展、促进我国船舶行业与IMO的互动等观点,进而从法律层面、技术层面、管理层面、政策层面等4个方面进行深入研究,提出了我国的应对对策。     

大型建设项目工程保险模式探讨

分析了工程项目风险的特点以及保险在工程项目风险管理中的作用,提出了大型施工企业实行风险自保的观点,并针对三峡工程,探讨了风险自保的优越性和可行性。     

大数据时代人事档案信息化建设风险管理路径研究

大数据时代人事档案信息化建设存在各种各样的风险因素，风险管理的路径主要包括加强人事档案管理从业人员教育，制定有效的措施防止泄露风险；提升数字技术运用能力，从技术层面有效规避信息篡改风险；建立健全相关机制，将制度约束作为风险管理的重要手段。     

企业机制:市场竞争的决胜因素

随着中国加入WTO,人们对未来市场竞争的关注程度也在迅速升温。毫无疑问,在国门进一步敞开之后,中国企业与国际顶尖企业的这场大比拼已成箭在弦上之势。那么,我国加入世贸组织以后,国外企业对中国企业造成的种种冲击,究竟哪一种是最本质、最关键的?换言之,中国企业在增强抵御外来的冲击和抗风险能力方面,更应该把注意力投放在哪一个层面上?本文试图通过对企业参与市场竞争的不同层面的分析,表明一个观点: